ฝากข้อความ
หากคุณสนใจในผลิตภัณฑ์ของเราและต้องการทราบรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดฝากข้อความไว้ที่นี่ เราจะตอบกลับคุณโดยเร็วที่สุด
Water tower trucks refer to firefighting vehicles equipped with folding or combined folding and telescopic booms, turntables, and fire suppression devices. Firefighters can remotely operate the firefighting nozzle at the top of the boom from the ground to conduct aerial fire suppression. This article takes the HOWO water tower fire truck as an example to introduce its uses and structure.
1) Applications
The HOWO water tower firefighting truck has the following notable features:
1. Outstanding operational capability: Features ultra-large-span operation capacity, enabling three-dimensional coordinated firefighting and ultra-close-range targeted fire suppression.
2. Wide applicability: Broad operational range, strong obstacle-crossing ability, and flexible operation.
3. Comprehensive functionality: Integrates high-altitude rescue and low-altitude firefighting, with both water and foam-spraying capabilities.
4. Superior performance: High firefighting elevation and large water discharge capacity.
Main applications include:
• Firefighting in industrial and mining enterprises
• Petroleum and chemical facility fires
• Oil tank and warehouse fires
• Large-scale building fires
Applicable disaster types:
• High-rise building fires
• Large-span space fires
• Petroleum and chemical fires
2) Structural Composition
The HOWO water tower adopts a folding boom design, enabling full-range rotation. All mechanisms are hydraulically driven and electrically controlled, featuring simple operation, rapid deployment, smooth operation, and high reliability. The vehicle is equipped with a liquid tank, a fire pump, and an electrically controlled remote monitor at the top of the boom, which has a long range and large flow capacity. It supports various firefighting modes, including straight stream, spray, water jet, and foam spraying.
1. Support Mechanism
The outriggers use an H-type structure made of high-strength alloy steel profiles, ensuring safety and reliability.
2. Boom Structure
The boom is constructed from high-strength alloy steel plates through cold bending and welding. It consists of three folding sections, driven by hydraulic cylinders for deployment.
3. Upper Operation Console
The upper operation console is installed on the left side of the turntable. The lifting, lowering, and rotation of the boom are controlled via the operation handles on the console panel. During firefighting, the water monitor’s straight stream or spray modes can also be controlled from the console. The panel also includes switches for lighting, pressure gauges, and indicator lights.
4. Lower Operation Console
The lower hydraulic system mainly consists of outrigger control valves, horizontal and vertical cylinders, and bidirectional hydraulic self-locking valves. The outrigger control valve manages the extension and retraction of the outriggers, allowing simultaneous or individual movement of each outrigger for leveling the vehicle. Each vertical outrigger cylinder is equipped with a hydraulic lock to prevent instability. The console also includes power switches, pressure gauges, and lighting controls.
5. Water Supply System
The water system of the HOWO aerial tower fire truck is arranged under the longitudinal beams in the lower section and along the outer side of the boom in the upper section, connecting to the remote monitor. The monitor control handle is installed on the upper operation console. The truck is equipped with a centrally mounted fire pump, controlled via the front operation panel, which draws water from a source and supplies it directly or from the onboard tank. The pressurized water is then delivered to the remote monitor (or fire hose) for firefighting.
6. Water Tank
The water tank is made of high-quality stainless steel, with transverse and longitudinal partitions inside to enhance strength and reduce water sloshing. The top of the tank has an access hatch for filling and maintenance, sealed with a cover. A drain valve at the bottom allows for complete water drainage during cleaning or repairs.
7. Hydraulic System
The lower hydraulic system consists of a hydraulic oil tank, gear pump, check valves, transfer valves, outrigger control valves, and an emergency pump system. The directional valves on the outrigger control valve manage outrigger movement. The transfer valve ensures interlocking between upper and lower hydraulic circuits for sequential control and safety.
The outrigger control valve operates in conjunction with the upper directional valves to extend or retract the horizontal and vertical outrigger cylinders. It can control all outriggers simultaneously or individually for precise vehicle leveling.
8. Rotation and Luffing Mechanism
The rotation mechanism is driven by a hydraulic motor and planetary reducer, ensuring smooth and self-locking rotation. The luffing mechanism uses dual luffing cylinders combined with luffing balance valves and bidirectional hydraulic locks for synchronized and secure operation.
9. Electrical System
Lower section includes:
• Liquid level displays for water and foam tanks
• Operation console, instrument panel, outrigger lights, and vehicle alarm system controls
• Air valve: Controls the opening and closing of butterfly valves via pneumatic cylinders to supply water to the remote monitor, fill the water tank, or discharge water.
• Operation console and instrument panel: Equipped with indicator lights, switches, operation handles, or buttons, all labeled for clarity.
• Vehicle alarm: Activates rotating warning lights and sirens via an electronic alarm and beacon in the cab during emergency responses.
Upper section includes:
• Boom safety protection controls
• Operation console
• Remote monitor controls
• Remote monitor: Can be operated via buttons on the console or a wireless remote, supporting straight stream, spray, water jet, or foam spraying modes, with adjustable angles for targeted firefighting.
คุณอาจสนใจข้อมูลต่อไปนี้
ในระบบอุปกรณ์ดับเพลิงในเมือง รถดับเพลิงหอคอย ด้วยความสามารถในการปฏิบัติการในระดับความสูงอันเป็นเอกลักษณ์ จึงกลายมาเป็นทรัพยากรหลักในการต่อสู้กับไฟไหม้อาคารสูง รถดับเพลิงเฉพาะทาง ใช้ระบบส่งกำลังแบบไฮดรอลิกหรือกลไกเพื่อยกแท่นดับเพลิงให้สูงขึ้นหลายสิบเมตร ทำให้สามารถดับเพลิงได้แบบสามมิติซึ่งอุปกรณ์ทั่วไปไม่สามารถทำได้ ด้วยการขยายตัวของเมืองที่รวดเร็วและการเติบโตแบบก้าวกระโดดของอาคารสูง มูลค่าเชิงกลยุทธ์ของ รถดับเพลิงทางอากาศ ได้กลายเป็นที่โดดเด่นเพิ่มมากขึ้น ในฐานะผู้ผลิตมืออาชีพด้านอุปกรณ์ดับเพลิง พาวเวอร์สตาร์ ใช้ประโยชน์จากความสามารถในการวิจัยและพัฒนาที่แข็งแกร่งและประสบการณ์การดัดแปลงที่กว้างขวางเพื่อปรับแต่งรถดับเพลิงทางอากาศประสิทธิภาพสูงตามแพลตฟอร์มแชสซีต่างๆ รวมถึงรถดับเพลิงหอคอย ISUZU รถดับเพลิงทางอากาศ HOWO รถดับเพลิงหอคอยน้ำ Shacman และรถดับเพลิงหอคอยซีรีส์ FAW ด้านล่างนี้ เราจะมาดู รถดับเพลิงโฟมน้ำ HOWO เพื่อเป็นตัวอย่างในการวิเคราะห์รายละเอียดคุณลักษณะทางเทคนิคและข้อได้เปรียบด้านสมรรถนะของรถดับเพลิงพิเศษรุ่นนี้ 1. คุณลักษณะหลักของรถ 1) ติดตั้งความสามารถในการดับเพลิงทางอากาศ โดยมีลักษณะการเคลื่อนไหวของแขนยื่นและแขนบูมที่ราบรื่นและรวดเร็วเพื่อการใช้งานที่รวดเร็วยิ่งขึ้น 2) รถดับเพลิงหอสูง HOWO มีเทคโนโลยีการออกแบบขั้นสูง คุณภาพที่เชื่อถือได้ และพารามิเตอร์ประสิทธิภาพชั้นนำในประเทศ 3) ผสานเทคโนโลยีการควบคุมตามสัดส่วนไฟฟ้าไฮดรอลิกที่นำเข้าจากอเมริกาพร้อมระบบส่งกำลังไฮดรอลิกเพื่อการทำงานที่เสถียรและเป็นมิตรต่อผู้ใช้ 4) ใช้โครงสร้างบูมแบบยืดหดได้สามส่วนและแขนข้อต่อแบบส่วนเดียว บูมแบบยืดหดสามารถยกขึ้นได้ภายในระยะ 80° ในขณะที่แขนข้อต่อสามารถเคลื่อนที่ได้ 180° บูมมีดีไซน์กล่องเหลี่ยมหลายเหลี่ยมที่ทำจากเหล็กกล้าแรงสูง 5) การหมุนบูมพร้อมฟังก์ชั่นบัฟเฟอร์: กลไกการหมุนใช้ตัวลดเกียร์แบบดาวเคราะห์และเบรกแบบปิดปกติ ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ที่มีปริมาตรกระบอกสูบคงที่ผ่านตลับลูกปืนหมุนแถวเดียว ระบบไฮดรอลิกประกอบด้วยวาล์วลดแรงกระแทกเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการสตาร์ท-หยุดที่ราบรื่นและการควบคุมการเคลื่อนที่แบบไมโครที่ยอดเยี่ยม 2. คุณสมบัติของส่วนประกอบหลัก 1) บูมยืดหดและกลไก บูมหลักมีโครงสร้างแบบกล่องหลายเหลี่ยมที่เชื่อมต่อกันด้วยกล้องโทรทรรศน์แบบซิงโครนัส ผลิตจากแผ่นเหล็กกล้าแรงสูงที่มีหน้าตัดเป็นหกเหลี่ยม บล็อกเลื่อนไนลอนช่วยลดแรงต้านแรงเสียดทาน ช่วยให้ยืด/หดได้อย่างนุ่มนวล กลไกกระบอกสูบแบบดูอัลแอคชั่นช่วยขจัดการสั่นขณะเคลื่อนที่ เพื่อความเสถียรที่เพิ่มขึ้น 2) แขนข้อต่อ แขนข้อต่อแบบสี่เหลี่ยมสามารถพับได้ 180° ผ่านกระบอกสูบแบบดูอัลแอคชั่นและกลไกโฟร์ลิงก์ ปลายแขนติดตั้งเครื่องตรวจวัดแบบควบคุมด้วยไฟฟ้า เครื่องวัดความเร็วลม และระบบไฟส่องสว่าง 3) โครงสร้างแท่นหมุน โต๊ะหมุนเชื่อมต่อบูมกับซับเฟรมซึ่งเป็นที่ตั้งของกลไกการหมุน กระบอกสูบยกของติดตั้งอยู่ภายในแผ่นแนวตั้ง โดยมีคอนโซลควบคุมทางด้านซ้ายเพื่อควบคุมบูมและมอนิเตอร์ ตลับลูกปืนหมุนเชื่อมต่อกับซับเฟรม ในขณะที่ระบบการหมุนซึ่งประกอบด้วยมอเตอร์ไฮดรอลิกและตัวลดเกียร์แบบดาวเคราะห์ทำให้หมุนได้ต่อเนื่อง 360° ผ่านการไหลของน้ำมันแรงดันสูงที่ขับเคลื่อนด้วยปั๊มไฮดรอลิก 4) ข้อต่อหมุนศูนย์กลาง ส่วนประกอบนี้เชื่อมโยงระบบไฮดรอลิก ไฟฟ้า และวงจรน้ำของรถด้านบน/ด้านล่าง เพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการหมุน 5) จอภาพควบคุมด้วยไฟฟ้า จัดจำหน่ายโดย Akron (รุ่น 3482) พร้อมหัวฉีด Amiron 5177 ซึ่งมีระบบปรับอัตราการไหลอัตโนมัติ (30-80L/s...
รายละเอียด
รถดับเพลิงสนามบินเมอร์เซเดส-เบนซ์ โดยเฉพาะรุ่นที่ใช้ Zetros ทำหน้าที่เป็นสินทรัพย์ตอบสนองเหตุฉุกเฉินที่สำคัญในสภาพแวดล้อมการบิน รถบรรทุกเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อการแทรกแซงอย่างรวดเร็ว โดยทำหน้าที่หลัก 6 ประการเพื่อให้แน่ใจว่าการบินมีความปลอดภัยและเป็นไปตามกฎระเบียบ 1. การตอบสนองฉุกเฉินอย่างรวดเร็ว ยานพาหนะเหล่านี้ติดตั้งเครื่องยนต์แรงบิดสูงและความสามารถในการใช้งานทุกสภาพพื้นผิว ทำให้เร่งความเร็วจาก 0 ถึง 80 กม./ชม. ได้ภายใน 25 วินาที ทำให้สามารถถึงที่เกิดเหตุบนรันเวย์ได้ภายในเวลาต่ำกว่า 60 วินาทีตามที่ ICAO กำหนด ระบบถ่ายภาพความร้อนแบบบูรณาการและไฟ LED 360° ช่วยให้ประเมินวิกฤตการณ์ได้อย่างรวดเร็วในสถานการณ์ที่มีทัศนวิสัยไม่ดี 2. ระบบการระงับตัวแทนคู่ รถบรรทุกใช้ปืนฉีดน้ำและโฟมแบบซิงโครไนซ์ที่มีอัตราการฉีดรวมกัน 12,000 ลิตรต่อนาที พ่นสารดับเพลิงได้ไกลถึง 70 เมตร ถังแบบแยกส่วนบรรจุน้ำ 14,000 ลิตรและโฟมเข้มข้น 1,800 ลิตร ซึ่งเพียงพอสำหรับดับไฟที่เกิดจากไฮโดรคาร์บอนในพื้นที่ 3,800 ตร.ม. จอภาพที่ติดตั้งบนหลังคาช่วยดับเพลิงจากอากาศโดยที่เจ้าหน้าที่ไม่ต้องลงจากรถ 3. โปรโตคอลความปลอดภัยแบบบูรณาการ ห้องโดยสารที่ทนต่อการระเบิดพร้อมระบบระบายอากาศแรงดันบวกช่วยปกป้องลูกเรือจากควันพิษ เซ็นเซอร์ตรวจจับก๊าซบนเครื่องบินจะสั่งให้ทำการปิดผนึกห้องโดยสารโดยอัตโนมัติเมื่อได้รับไอระเหยของเชื้อเพลิง วิทยุหลายแบนด์ช่วยให้สื่อสารกับระบบควบคุมการจราจรทางอากาศได้อย่างต่อเนื่องในระหว่างเหตุการณ์ที่มีสัญญาณรบกวนจากแม่เหล็กไฟฟ้า Mercedes-Benz Zetros 2733 A6G 6x6: โซลูชันดับเพลิงสนามบินชั้นนำ การ เมอร์เซเดส-เบนซ์ เซทรอส 2733 A6G 6x6 ยืนเป็นที่ยอมรับกันอย่างกว้างขวางที่สุด รถดับเพลิง ในอุตสาหกรรมการบินระดับโลก ออกแบบมาเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดหมวด 10 ที่เข้มงวดของ ICAO สำหรับการกู้ภัยและดับเพลิงในสนามบินแบบเร่งด่วน (ARFF) ด้านล่างนี้คือภาพรวมโดยละเอียดและโครงสร้างของข้อกำหนด: 1. ระบบส่งกำลังและประสิทธิภาพ เครื่องยนต์ : พร้อมอุปกรณ์ OM 926 แอลเอ เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 7.2 ลิตร มอบ... 326 กิโลวัตต์ (437 แรงม้า) ที่ 2,200 รอบต่อนาทีและ 1,800 นิวตันเมตร แรงบิด การแพร่เชื้อ :ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด Allison 4500 Series พร้อมตัวหน่วงความเร็วในตัว เพื่อการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นภายใต้ภาระหนัก การเร่งความเร็ว :ทำความเร็วได้ 0–80 กม./ชม. ใน 25 วินาที มีความสำคัญต่อเวลาตอบสนองตามที่ ICAO กำหนด (≤ 3 นาทีถึงจุดสิ้นสุดรันเวย์) ความเร็วสูงสุด : 120 กม./ชม. (กำหนดไว้เพื่อความปลอดภัยในการปฏิบัติการ) 2. แชสซีส์และการเคลื่อนย้าย ระบบขับเคลื่อน :ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 6x6 ถาวรพร้อมเฟืองท้ายแบบล็อกได้ 3 ตัวและ 385/65 ร22.5 ยาง XZL เพื่อการยึดเกาะถนนออฟโรดที่เหนือชั้น ระยะห่างจากพื้นถึงตัวบ้าน :385 มม. จับคู่กับ มุมเข้า 45° และ มุมออก 40° เพื่อนำทางผ่านเศษซากและภูมิประเทศที่ไม่เรียบ ความจุน้ำ/โฟม :ระบบตัวแทนคู่พร้อมด้วย น้ำ 14,000 ลิตร และ โฟมเข้มข้น 1,800 ลิตร รถถังทำให้สามารถระงับการยิงได้อย่างรวดเร็ว 3. ระบบดับเพลิง ปืนใหญ่ :ระบบยิงปืนป้อมปืน Rosenbauer NH30 ที่ติดตั้งด้านหน้า 6,000 ลิตร/นาที น้ำหรือโฟมถึง แนวนอน 70 ม. หรือ 50 ม. ตามแนวตั้ง - หัวฉีดใต้ท้องรถ :หัวฉีดช่วงล่างจำนวน 6 หัวสำหรับควบคุมเพลิงไหม้จากการรั่วไหลของเชื้อเพลิงโดยตรง การแบ่งสัดส่วนโฟม :อัตราส่วนปรับได้ 1–10% ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ สำหรับไฟไฮโดรคาร์บอนคลาส B 4. ความปลอดภัยและเทคโนโลยี ห้องโดยสาร :ห้องโดยสารเหล็...
รายละเอียด
รถดับเพลิงบันไดลอยฟ้า หรือเรียกอีกอย่างว่า รถดับเพลิงบันไดลอยฟ้า หรือ รถกระเช้าลอยฟ้า เป็นรถฉุกเฉินเฉพาะทางที่ออกแบบมาเพื่อการดับเพลิงในอาคารสูง การกู้ภัย และการแทรกแซงทางเทคนิค โดยคุณสมบัติเด่นคือ บันไดแบบยืดหดได้หลายส่วนซึ่งควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิก ติดตั้งบนแท่นหมุนที่หมุนได้ ทันสมัย รถดับเพลิงบันไดลอยฟ้า หน่วยขยายได้ไกลถึง 100+ ฟุต (30+ เมตร) โดยบางรุ่นยาวเกิน 150 ฟุต (45 เมตร) โดยมีข้อต่อแบบมีข้อต่อเพื่อความคล่องตัวที่ดีขึ้นรอบๆ สิ่งกีดขวาง รถดับเพลิงแบบบันไดลอยฟ้าซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในการดับเพลิงและกู้ภัยอาคารสูง แบ่งประเภทตามการออกแบบ ระยะเอื้อม และการใช้งาน โดยรุ่นหลักๆ มีดังนี้ รถดับเพลิงบันไดลอยตรง :บันไดประเภทนี้มีลักษณะเป็นบันไดแบบแข็งที่ยืดขยายได้ซึ่งติดตั้งบนแท่นหมุนที่หมุนได้ โดยทั่วไปจะสูงได้ 75–150 ฟุต บันไดประเภทนี้ทำงานด้วยระบบไฮดรอลิก เน้นความเรียบง่ายและเชื่อถือได้ เหมาะสำหรับการใช้งานในเมืองที่มีจุดเข้าถึงที่แคบ รถดับเพลิงบันไดลอยฟ้า :รถบรรทุกเหล่านี้ติดตั้งบูมแบบบานพับหลายส่วน ซึ่งทำให้สามารถวางตำแหน่งได้อย่างยืดหยุ่น โดยเคลื่อนผ่านสิ่งกีดขวาง เช่น สายไฟฟ้าหรือสิ่งกั้นสถาปัตยกรรมได้ รถดับเพลิงแบบกระเช้าลอย
รายละเอียด
รองรับเครือข่าย IPv6
ไทย
English
français
Deutsch
русский
italiano
español
português
Nederlands
العربية
日本語
한국의
Türkçe
Melayu
Tiếng Việt
Indonesia 
中文
қазақ
Filipino
မြန်မာ
српски
