พื้นที่อาคาร



พื้นที่อาคาร

พนักงานอาวุโส

ประสบการณ์ปี
ได้รับความไว้วางใจและใช้งานโดย บริษัท มากกว่า 100 แห่ง
การสนับสนุนทางเทคนิคสำหรับลูกค้าเกี่ยวกับฟังก์ชันหลักรถดับเพลิง การดำเนินงานและการบำรุงรักษา และบริการหลังการขายที่เป็นมืออาชีพที่สุดสำหรับรถดับเพลิง
For conventional fire trucks, water is the core medium for fire fighting and rescue. As the core power unit of the complete water supply system on fire trucks, the vehicle-mounted fire pump directly determines the vehicle’s fire suppression efficiency, water supply pressure and sustained operation stability. Xiongzhen has been engaged in the R&D and manufacturing of fire pumps for many years. By integrating mature pump structures at home and abroad and wear-resistant new materials, we have developed a full range of medium-low pressure and high-low pressure vehicle-mounted fire pumps.All products have passed national 3C fire certification and type inspection. Featuring stable water output, fast priming, compact structure and easy maintenance, they are suitable for refitting and supporting various water tank, foam and emergency rescue fire trucks. Xiongzhen fire pumps cover a full range of models: low-pressure pumps including CB10/20, CB10/30, CB10/40, CB10/60, CB10/80, CB10/100, CB10/120 and CB10/140; medium-low pressure pumps such as CB20·10/15·30, CB20·10/20·40, CB20·10/30·60 and CB20·10/40·80; the high-low pressure pump CB40·10/7·50, plus medium-pressure pumps CB20/15, CB20/20 and CB20/30. Each model is supplied with complete performance specifications, optional gear ratios and installation dimensions. Capable of meeting water supply requirements for fire truck refitting and emergency rescue both domestically and overseas, they feature stable performance, simple operation and effortless maintenance. Xiongzhen series fire pumps are mainly assembled from pump body, oil filler, water inlet pipe, check valve, double piston priming device, speed measuring gear, gearbox and input shaft. Medium-low pressure variants are further fitted with pneumatic ball valves for medium-low pressure switching, medium-pressure check valves and low-pressure check valves. The unit adopts an integrally cast aluminum pump casing for even water output. Equipped with a double piston priming mechanism, medium-low pressure pumps offer two drive modes for selection: electric drive and belt pulley drive, delivering fast priming and user-friendly operation. Parameter Comparison of Main Fire Pump Models With different working condition CB10/40 CB10/60 CB10/100 CB10/140 CB20·10/30·60 CB40·10/7.50 CB20/30 Flow(L/s) 40 60 100 140 60 30 30 28 42 70 98 30 21 60 20 30 50 70 30 15 452 --- 35 (Combined low-pressure) 15 30 --- 15 (Combined medium-pressure) --- --- Exit Pressure (MPa) 1.0 1.0 1.0 2.0 1.3 2.0 1.3 1.0 1.0 1.0 1.0 1.3 --- 1.0 (Combined low-pressure) 2.0 1.0 --- 2.0 (Combined medium-pressure) --- --- Rated Speed (rpm) 3135±50 3280±50 2270±50 2600±50 3251±50 2360±50 3145±50 3390±50 3520±50 2320±50 2810±50 3271±50...
The ปั๊มดับเพลิงติดตั้งบนรถ CB10/60-RSประกอบด้วยปั๊มหอยโข่งแรงดันต่ำแบบขั้นเดียว ปั๊มสุญญากาศแบบลูกสูบคู่ อุปกรณ์ปลดคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าอัตโนมัติ ชุดเพิ่มความเร็ว ท่อทางออกและวาล์วปิด-เปิด และท่อทางเข้า ♦ โครงสร้างหลักและหน้าที่การทำงาน (1) ปั๊มหอยโข่งแรงดันต่ำแบบขั้นเดียว:ประกอบด้วยฝาครอบปั๊ม ตัวเรือนปั๊ม ใบพัดขั้นแรก และเพลาปั๊ม ทำหน้าที่ให้แรงดันพิกัดและอัตราการไหลพิกัด (2) ชุดเพิ่มความเร็ว:ชุดเพิ่มความเร็วของปั๊มดับเพลิงติดตั้งบนรถ CB10/60-RS มีอัตราการเพิ่มความเร็วตามมาตรฐานที่ 1.440 (3) ปั๊มสุญญากาศแบบลูกสูบคู่:ประกอบด้วยลูกสูบ ตัวเรือนปั๊ม เพลาปั๊ม และล้อเยื้องศูนย์เป็นหลัก ล้อเยื้องศูนย์ติดตั้งร่วมกับก้านนำลูกสูบและปลอกเหล็กของตัวเรือนปั๊ม มีการติดตั้งวาล์วทางเข้าและทางออกที่ปลายทั้งสองด้านของปั๊มลูกสูบ เมื่อคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าทำงาน ปั๊มลูกสูบจะเริ่มทำงาน ระหว่างการทำงาน การเคลื่อนที่เยื้องศูนย์ของล้อเยื้องศูนย์จะทำให้ลูกสูบเคลื่อนที่ไป-กลับ ค่อย ๆ ไล่อากาศออกจากปั๊มและท่อ ส่งผลให้สภาพอากาศดีขึ้น เกิดสุญญากาศภายในช่องปั๊มเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการดูดน้ำ 1. วาล์วปิด-เปิดทางออก (4 ชิ้น);2. ท่อน้ำทางออกด้านซ้ายและขวา;3. ข้อต่อน้ำกลับสำหรับระบายความร้อนของกระปุกเกียร์;4. ข้อต่อเกจวัดแรงดัน;5. เช็ควาล์วทางออก;6. หน้าแปลนปืนฉีดน้ำ;7. สวิตช์แรงดันน้ำ;8. ข้อต่อน้ำกลับแรงดันสำหรับระบายความร้อนของ PTO;9. หน้าแปลนถังน้ำด้านหลัง;10. บอลวาล์วถังน้ำด้านหลัง;11. กระปุกเกียร์;12. คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าและสายไฟ;13. ปั๊มไพรเมอร์แบบลูกสูบ;14. ข้อต่อเกจสุญญากาศ;15. ข้อต่อไพรเมอร์สุญญากาศ;16. จุดเชื่อมต่อท่อทางเข้า;17. ท่อสี่ทางทางเข้า;18. วาล์วระบายน้ำของปั๊มน้ำ;19. ท่อน้ำกลับแรงดันสำหรับระบายความร้อนของกระปุกเกียร์;20. ท่อน้ำเข้าแรงดันสำหรับระบายความร้อนของกระปุกเกียร์;21. วาล์วระดับน้ำมันหล่อลื่นของกระปุกเกียร์;22. หน้าแปลนข้อต่อ;23. สายพานขับ;24. ข้อต่อเกลียวท่อน้ำแรงดันของเครื่องผสมโฟม (ไม่มีในรถบรรทุกน้ำ);25. จุดเชื่อมต่อเครื่องผสมโฟม;26. ข้อต่อน้ำทางออกแรงดันสำหรับระบายความร้อนของ PTO;27. ปั๊มดับเพลิงติดรถ CB10/60;28. ข้อต่อน้ำทางออกแรงดันสำหรับระบายความร้อนของกระปุกเกียร์;29. วาล์วผีเสื้อทางเข้าด้านหลัง (4) ท่อทางออกน้ำแรงดันต่ำและวาล์วปิด-เปิด: ประกอบด้วยเช็ควาล์วทางออกน้ำแรงดันต่ำ ท่อทางออกน้ำด้านซ้ายและขวา ท่อทางออกน้ำสี่ท่อ และวาล์วปิด-เปิดทางออกน้ำสี่ตัว (5) ท่อทางเข้าน้ำด้านหลัง: ประกอบด้วยท่อทางเข้าน้ำแบบสี่ทาง ตะแกรงกรองทางเข้า ข้อต่อทางเข้าภายนอก และที่ทั้งสองด้านของท่อทางเข้าน้ำแบบสี่ทาง ด้านขวามีช่องสำหรับติดตั้งเครื่องผสมโฟม ส่วนด้านซ้ายติดตั้งข้องอทางเข้าด้านหลังแบบหมุนได้ วาล์วผีเสื้อขนาด 150 มม. และหน้าแปลนสำหรับเชื่อม ♦ ข้อมูลจำเพาะ รุ่น เส้นผ่านศูนย์กลางทางเข้า (มม.) เส้นผ่านศูนย์กลางทางออก (มม.) สุญญากาศสูงสุด (kPa) ค่าการลดลงของสุญญากาศภายใน 1 นาที (MPa) เวลาสูบน้ำที่ความลึกดูด 7 ม. (วินาที) CB10/60-RS Φ150 Φ80X4 ≥85 ≤2.6 ≤50 รุ่น เงื่อนไขการทำงาน ความลึกในการดูด (ม.) อัตราการไหล (ลิตร/วินาที) แรงดัน (MPa) ความเร็วรอบเพลา (รอบ/นาที) กำลังเพลา (กิโลวัตต์) แรงดันใช้งานสูงสุด (MPa) CB10/60-RS 1 3 60 1.0 3200±50 99.71 1.082 2 42 1.3 3528+50 109.18 - 3 7 30 1.0 332650 - - ♦ การใช้งาน 1. งานเตรียมการก่อนการใช้งาน (1) ต้องปิดวาล์วระบายน้ำทั้งหมดบนปั๊ม (2) สำหรับรถดับเพลิงโฟม ต้องปิดบอลวาล์วท่อส่งโฟมและเครื่องผสมโฟม (3) สำหร...
POWERSTAR is a professional fire truck manufacturer and exporter. Our product range includes water tank fire trucks, foam fire trucks, dry powder fire trucks, and aerial ladder fire trucks, widely used in urban firefighting, petrochemical plants, airports and seaports, forest fire protection, and more. Our fire truck models based on ISUZU, HOWO, and FAW chassis are exported to many countries and regions across Southeast Asia, the Middle East, South America, and Africa. From bulk procurement by the Philippine government to repeat orders from Nigerian clients, POWERSTAR has earned a strong reputation among global customers through reliable quality and professional customization services. Why does POWERSTAR choose XIONGZHEN fire pumps?The fire pump is often called the "heart" of a fire truck—without a highly efficient and reliable fire pump, a fire truck is merely a vehicle for transporting equipment and personnel, unable to truly accomplish firefighting missions. For this very reason, POWERSTAR adheres to the highest standards when selecting core components.XIONGZHEN is a well-known brand in China's fire pump industry, with its products widely used by many professional fire truck manufacturers across the country. Built upon advanced technologies from Germany, Austria, the United States, and other countries, combined with independent R&D strengths, XIONGZHEN offers vehicle-mounted fire pump series whose performance rivals imported products. Key advantages include:• Excellent performance and high efficiency: The two-stage centrifugal impeller and guide-vane pump casing design balance radial and axial forces on the pump shaft, ensuring smooth and efficient operation.• Compact structure and simple operation: The integrated design of the guide-vane chamber and pressure chamber makes maintenance and servicing convenient.• Innovative priming technology: A four-piston electric priming pump with an electromagnetic clutch delivers greater water intake and superior suction performance compared to traditional two-piston pumps, effectively preventing dry-running damage to mechanical seals under no-water conditions.• Authoritative certification: The entire product line has passed type testing by the National Fire Equipment Quality Supervision and Inspection Center and complies with the GB6245-2006 standard. POWERSTAR chooses XIONGZHEN fire pumps precisely because of their reliable quality and proven technology, ensuring that every fire truck leaving our factory performs consistently and dependably in firefighting and rescue missions around the world.XIONGZHEN Fire Pump Full Series – Specifications & Selection GuideXIONGZHEN fire pumps offer a complete range of low-pressure and medium-low-pressure products, suited for fire trucks of different tonnages and applications. Below are the technical parameters for some key models: Model Working Condition Flow (L/s) Outlet Pressure (MPa) Rated RPM (r/min) Shaft...
ISUZU 4x4 offroad fire fighting trucks are specialized designed and produced based on original ISUZU technology truck chassis, optional chassis model QL1070BUHWY with wheelbase 3360mm and QL1070BUKWY with wheelbase 3815mm, Equipped 120HP and emission 2999ml, matched MSB 5 shift manual gearbox for efficiently power output and lower fuel comsumption. 4x4 offroad drive model with in cabin control button for wildland working, full sets fire fighting and rescue tools, all guarantee newly designed ISUZU NKR 4x4 AWD fire engine an ideal wildland rescue truck. PDF Download: ISUZU NKR 4x4 offroad Fire Rescue Truck design drawing Name Model Engine Agent Pump Monitor Control Tools Isuzu fire truck 4x4 Offroad 4KH1CN6LB 120HP / 2999cc 2000L Water 500L foam CB10/30 PL8/24 Integrated Full Equipped ISUZU 4x4 offroad fire engine for forest fire extinguishing How to produce ISUZU NKR 4x4 offroad wildland fire fighting truck? ⇓ ISUZU wildland fire truck is special designed 4x4 offroad fire engine and used for forest fire extinguishing. Which fully relay on the advanced feature of ISUZU NKR 4x4 offroad truck chassis, and each truck chassis modify as 4x4 will do wildland testing, including mountain climbing with slope angle over 40 degree, also escape from the quagmire, the in cabin air way control valve can make the change more conveniently: 4x2 / 4x4 drive model High Speed / Low Speed optional Name ISUZU Fire Truck Cabin NKR, optional color and painting Driving LHD 4x4 offroad Engine 4KH1CN6LB diesel engine, 120HP and emission can be 2999cc Tranmission MSB 5 shift manual type, 5F & 1R Wheelbase 4500 mm Tire 7.00R16, 6+1 units After wildland testing, ISUZU 4x4 offroad truck will chassis will be in POWERSTAR factory for fire tanker upper body kit design and manufacturer, customized 2000Liters water tanker and 500Liters foam tanker, all based on stainless steel 304 material, inner designed with baffles. Sandwich PTO get power from MSB 5 shift manual gearbox and transfer to rear mounted CB10/30 fire pump via shaft, top mounted with PL8/24 water foam fire monitor, details specification and 3D drawing as below: Capacity 2000L water tank and 500L foam tank Tanker Material Stainless Steel SS304 material, thickness 4mm Fire Pump Top Chinese brand CB10/30 model Flow rate: 30 L/s Pressure: 1.0 Mpa Rotation Speed: 3050±50 rpm Working Power: 49 kW Self Suction Height: 3-7m Fire Monitor Top Chinese brand PL8/24 model Flow rate: 24 L/s Pressure: 0.8-1.0 Mpa Position: Top Mounted Painting 100% customized painting and logos ISUZU 4x4 fire truck 3D drawing ISUZU 4x4 offroad wildland rescue fire fighting truck 3D drawing Isuzu 4x4 Fire Truck with Off-road functions mainly used in tough road conditions, with recommend speed not too high. ⇓ 1. Off-road Isuzu 4x4 / 6x6 fire truck not allowed driving with speed over 50km/h. If speed at 50km/h, truck should stop for one hour after...
ในฐานะผู้ผลิตรถดับเพลิง ISUZU ที่มีชื่อเสียงระดับโลกในประเทศจีน เราได้ออกแบบและผลิตรถดับเพลิงป่าแบบออฟโรด ISUZU 4x4 ตามความต้องการของลูกค้า ซึ่งส่งออกไปยังประเทศของลูกค้าเพื่อใช้ในภารกิจกู้ภัยฉุกเฉินและดับเพลิง รถดับเพลิง ISUZU GIGA 5X ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อใช้แชสซีรถบรรทุก ISUZU ญี่ปุ่นดั้งเดิมทั้งหมด ห้องโดยสารหรูหรา GIGA 5X พร้อมเครื่องปรับอากาศและเบาะนั่งระบบกันสะเทือนอากาศ รถแบบออฟโรด 4x4 ที่ปรับแต่งสำหรับการใช้งานในพื้นที่ป่า มาพร้อมยางออฟโรด 14.00R20 ทั้งเพลาหน้าและเพลาหลังใช้ยางเดี่ยวเพื่อรับประกันความสามารถในการผ่านพื้นที่ยากลำบากสูงและสมรรถนะออฟโรดที่แข็งแกร่ง และสามารถรองรับสภาพถนนทุกประเภทได้ รถดับเพลิงป่า ISUZU 4x4 สำหรับเหตุฉุกเฉินติดตั้งถังน้ำขนาด 5000 ลิตร และถังโฟมขนาด 1000 ลิตร พร้อมระบบปั๊มดับเพลิง CB10/40 ติดตั้งหัวฉีดน้ำดับเพลิง PL8/32 ด้านบนพร้อมวาล์วควบคุมแยกอิสระเพื่อการใช้งานที่สะดวกและปลอดภัย มีชุดท่อดับเพลิงและอุปกรณ์กู้ภัยครบชุด ทั้งหมดนี้รับประกันให้รถดับเพลิงออฟโรด ISUZU เป็นยานพาหนะที่เหมาะสมสำหรับการดับเพลิงและกู้ภัยฉุกเฉินในพื้นที่ป่า ▶รุ่นรถบรรทุก :รถดับเพลิงป่า ISUZU 4x4 ▶Sข้อมูลจำเพาะ : น้ำ 5000 ลิตร + โฟม 1000 ลิตร ▶การปรับแต่ง : ยางออฟโรดทุกสภาพ 14.00R20 ▶พื้นที่การใช้งาน : การกู้ภัยไฟป่า / การดับไฟป่า รายการรถบรรทุก ข้อมูลจำเพาะ การปรับแต่ง รถดับเพลิงป่าออฟโรด ISUZU GIGA 4x4 น้ำ 5000 ลิตร และโฟม 1000 ลิตร 1. การขับเคลื่อนออฟโรด 4x4 2. ยาง AT 14.00R20 สำหรับพื้นที่ป่า จำนวน 4 เส้น ข้อมูลจำเพาะและจุดเด่น: รถดับเพลิงออฟโรด ISUZU GIGA 5X 4x4 เครื่องยนต์ดีเซล 6HK1 300 แรงม้า – ประหยัดเชื้อเพลิงบำรุงรักษาต่ำ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4x4 – การขับขี่ออฟโรด ความสามารถบนทุกสภาพภูมิประเทศ ยางออฟโรดทุกสภาพ 14.00R20 – ยางเดี่ยวหน้าและหลัง รวมทั้งหมด 4 เส้น ความจุสูง – น้ำ 5000 ลิตร และโฟม 1000 ลิตร ทนทาน ประสิทธิภาพการทำงานสูง ใช้งานได้ 10 ปี พื้นที่ทำงาน – พื้นที่ใช้งานหลากหลาย เช่น ถนน ชุมชน เมือง โรงงาน ป่า เป็นต้น รถดับเพลิงป่าออฟโรด ISUZU GIGA 5X พร้อมยาง 14.00R20 สำหรับกู้ภัยไฟป่า 14.00R20ยางสำหรับพื้นที่ป่า ออกแบบเฉพาะด้วยดอกยางขนาดใหญ่ ให้ความสามารถในการขับขี่ออฟโรดสูงสำหรับรถบรรทุกงานหนัก มีแรงยึดเกาะและความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแรงในภูมิประเทศที่ขรุขระ ★การออกแบบและข้อมูลจำเพาะรถดับเพลิง: รถดับเพลิง ISUZU ใช้สำหรับขนส่งนักดับเพลิง อุปกรณ์ และสารดับเพลิง ซึ่งออกแบบมาสำหรับการตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อเหตุเพลิงไหม้ในเมืองและอุตสาหกรรม รถแบบออฟโรด 4x4 ที่ปรับแต่งมาพร้อมยางทุกสภาพ 14.00R20 ทั้งล้อหน้าและหลังเป็นยางเดี่ยว อีกทั้งติดตั้งปั๊มดับเพลิงความจุสูง พร้อมถังน้ำ 5000 ลิตร และถังโฟม 1000 ลิตร เครื่องจ่ายโฟม และบันไดแบบยืดขยายได้ ทั้งหมดนี้รับประกันว่ารถดับเพลิงออฟโรด ISUZU 4x4 เหมาะสำหรับการดับไฟป่าและงานกู้ภัย รายการ ข้อมูลจำเพาะ รุ่นรถ PT5220GXF ขนาดโดยรวม 7600 × 2600 × 4000 มม. มวลรวมสูงสุด 10500 กก. ความจุของเหลว น้ำ 5000 ลิตร และโฟม 1000 ลิตร ความเร็วสูงสุด 95 กม./ชม. อัตราการไหลพิกัดของปั๊มดับเพลิง ปั๊มดับเพลิง CB10/40, 40 ลิตร/วินาที ที่ 1.0 MPa อัตราการไหลพิกัดของหัวฉีดน้ำดับเพลิง หัวฉีดน้ำดับเพลิง PL8/32, 32 ลิตร/วินาที ที่ 0.8 MPa ระยะยิงของหัวฉีดน้ำดับเพลิง ≥ 60 ม. (น้ำ) ยางรถบรรทุก ยางออฟโรดทุกสภาพพื้นที่ขนาด 14.00R20 แบบสั่งทำพิเศษ ยางเดี่ยวด้านหน้า ยางเดี่ยวด้านหลัง รวมทั้งหมด ...
รถกระบะกู้ภัยดับเพลิง Isuzu ฉุกเฉินมอลโดวาหรือเรียกอีกชื่อว่ารถกระบะกู้ภัยดับเพลิง Isuzu หรือรถกระบะกู้ภัย Isuzu RIV ผสานความคล่องตัวสูงเข้ากับความสามารถในการขับขี่ออฟโรดที่แข็งแกร่ง รองรับความต้องการกู้ภัยที่หลากหลาย ในเมือง รถเหล่านี้สามารถเคลื่อนที่ผ่านถนนแคบและลานจอดรถใต้ดินได้อย่างคล่องแคล่ว พร้อมลากจูงยานพาหนะที่เสียได้อย่างรวดเร็ว ในพื้นที่ภูมิประเทศซับซ้อน สามารถเข้าถึงภูเขาและพื้นที่ทรายเพื่อปฏิบัติภารกิจค้นหาและกู้ภัยบุคลากร รวมถึงขนส่งสิ่งของจำเป็น นอกจากนี้ ยังสามารถปรับเปลี่ยนแบบโมดูลาร์ให้กลายเป็นรถดับเพลิงขนาดเล็ก รถจ่ายไฟฉุกเฉิน รถระบายน้ำและควบคุมน้ำท่วม เพื่อเข้าร่วมการดับเพลิงระยะเริ่มต้น การรับประกันระบบจ่ายไฟ และการจัดการน้ำท่วมในเมือง ทำให้เป็นอุปกรณ์ประสิทธิภาพสูงสำหรับงานกู้ภัยฉุกเฉินและวิศวกรรมเทศบาล การแบ่งปันแบบร่างรถกระบะกู้ภัยดับเพลิง Isuzu ฉุกเฉินมอลโดวา การแบ่งปันแบบร่างรถกระบะกู้ภัยดับเพลิง Isuzu ฉุกเฉินมอลโดวา การซ่อมแซมอุบัติเหตุบนถนนความเร็วสูง รถกู้ภัยรถกระบะ ISUZUด้วยตัวถังที่กะทัดรัดและคล่องตัว รถบริการกู้ภัยเหล่านี้สามารถเข้าถึงจุดเกิดเหตุบนทางหลวงได้อย่างรวดเร็ว สามารถเคลื่อนย้ายรถที่เสียหายหรือชำรุดด้วยการยกและลากจูง และด้วยความช่วยเหลือจากเครื่องมือรื้อถอน ชุดปฐมพยาบาล ถังดับเพลิง และอุปกรณ์อื่น ๆ ที่ติดตั้งบนรถ จึงสามารถช่วยเหลือผู้ติดอยู่ภายในรถ จัดการเหตุเพลิงไหม้ระยะเริ่มต้น เคลียร์เส้นทางได้อย่างมีประสิทธิภาพ และรับประกันความเป็นระเบียบของการจราจรบนทางหลวง รวมถึงความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร การซ่อมแซมสายฉุกเฉิน รถบริการกู้ภัยรถกระบะยี่ห้อ ISUZU ที่ติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและเครื่องมือซ่อมบำรุง สามารถสนับสนุนการซ่อมแซมสายฉุกเฉินและรับประกันการฟื้นฟูเครือข่ายการสื่อสารอย่างรวดเร็ว ทำให้เป็นกำลังสำคัญในการสนับสนุนการสื่อสารฉุกเฉิน การกู้ภัยแผ่นดินไหว หลังเกิดแผ่นดินไหว รถกระบะ ISUZU 4X4 ด้วยความสามารถในการขับขี่ออฟโรดที่แข็งแกร่ง สามารถเข้าสู่พื้นที่ประสบภัยได้ลึก พร้อมบรรทุกอุปกรณ์รื้อถอนและอุปกรณ์ตรวจจับสัญญาณชีพเพื่อค้นหาผู้ติดอยู่ภายใน ขนส่งสิ่งของฉุกเฉิน และยังทำหน้าที่เป็นจุดบัญชาการชั่วคราวและจุดจ่ายไฟ เพื่อฟื้นฟูเส้นทางชีวิตในพื้นที่แผ่นดินไหว การกู้ภัยอุบัติเหตุจราจร รถบริการฉุกเฉิน ISUZU Pickup truck รีบเข้าถึงจุดเกิดเหตุอุบัติเหตุจราจรอย่างรวดเร็ว เพื่อดำเนินการเตือนภัยในพื้นที่ ช่วยเหลือผู้บาดเจ็บ เคลียร์ถนน และควบคุมการจราจร พร้อมร่วมจัดการอุบัติเหตุและเหตุฉุกเฉิน ฟื้นฟูการจราจรบนถนนอย่างรวดเร็ว และดำเนินทุกวิถีทางเพื่อรับประกันความปลอดภัยและประสิทธิภาพของการกู้ภัยอุบัติเหตุ รายการอุปกรณ์กู้ภัยฉุกเฉินสำหรับรถบริการดับเพลิงรถกระบะ ISUZU หมวดหมู่ ชื่ออุปกรณ์ ข้อมูลจำเพาะ จำนวน วัตถุประสงค์ ระดับการกำหนดค่า ระบบดับเพลิงและจ่ายน้ำ ปั๊มดับเพลิงติดตั้งบนรถ แรงดันปานกลางและต่ำ 1.0~2.0MPa 1 ชุด จ่ายน้ำแรงดันสำหรับจุดเกิดเหตุเพลิงไหม้ จำเป็น สายดับเพลิง Φ65 20 ม. ต่อม้วน 4~6 ม้วน ส่งน้ำและเชื่อมต่อระบบน้ำ จำเป็น หัวฉีดดับเพลิงแบบตรงและพ่นสเปรย์อเนกประสงค์ DN65 2~3 ชิ้น ฉีดน้ำดับเพลิงและป้องกันด้วยละอองน้ำ จำเป็น ถังดับเพลิงผงเคมีแห้ง ABC ขนาด 8 กก. แบบพกพา 2~4 เครื่อง การดับเพลิงเบื้องต้นสำหรับของแข็งและไฟฟ้า บังคับใช้ ประแจหัวจ่ายน้ำดับเพลิงและข้อต่อสายฉีดน้ำ มาตรฐานแห่งชาติแบบสากล 1 ชุด การเชื่อมต่อท่อส่งน้ำและการใช้งานหัวจ่ายน้ำดับเพลิง บังคับใช้ ...
รถดับเพลิงหลักในเมือง Sinotruk Sitrakหรือเรียกอีกชื่อหนึ่งว่า รถดับเพลิงป้องกันพลเรือนแบรนด์ HOWO หรือรถดับเพลิงของกรมดับเพลิงในเมืองบนแชสซี HOWO ซึ่งผลิตโดยบริษัทของเรา สร้างขึ้นบนแชสซีรถบรรทุกระดับ 2 รุ่น ZZ5206N471GF5 ที่ผลิตโดย Jinan Truck Co., Ltd. แห่ง China National Heavy Duty Truck Group ประเทศจีน รถคันนี้ติดตั้งห้องโดยสารแบบสองแถวของแท้ สามารถบรรทุกเจ้าหน้าที่ได้สูงสุด 6 คน รวมคนขับ มอบประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบายและยืดหยุ่น ดาวน์โหลด PDF:แบบวาด 3 มิติการออกแบบรถกู้ภัยดับเพลิงในเมือง SITRAK แบบวาดการออกแบบรถกู้ภัยดับเพลิงในเมือง SITRAK รถดับเพลิงป้องกันพลเรือนแบรนด์ HOWO ติดตั้งระบบโฟมอัดอากาศบนรถ WIT-CAFS-PRO-60/100 ซึ่งมีการใช้งานที่ง่ายและการควบคุมด้วยไมโครคอมพิวเตอร์อัตโนมัติเต็มรูปแบบแบบเรียลไทม์ที่แม่นยำสำหรับการสร้างโฟม พร้อมด้วยระบบป้องกันและระบบแจ้งเตือนหลายรูปแบบ นักดับเพลิงสามารถเลือกชนิดของโฟมดับเพลิงที่แตกต่างกัน เช่น โฟมแห้งและโฟมเปียก ได้อย่างสะดวกผ่านปุ่มกดตามสภาพการณ์ของพื้นที่เกิดเพลิงไหม้ที่ซับซ้อน ระบบนี้บรรจุสารเข้มข้นโฟมทั้งประเภท A และประเภท B ไว้ล่วงหน้า ช่วยให้สามารถดับและควบคุมเพลิงประเภท A และประเภท B ได้อย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมคุณสมบัติด้านสิ่งแวดล้อมที่ยอดเยี่ยม ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการดับเพลิงของรถดับเพลิงอย่างมาก ข้อมูลจำเพาะหลักของรถดับเพลิงกรมดับเพลิงบนแชสซี HOWO: รายการ ข้อมูลจำเพาะ รุ่น CS5180GXFAP60/S6 ขนาดโดยรวม 9200 × 2520 × 3600 มม. มวลรวมรถยนต์ 18450 กก. ความจุของเหลว 4500 ลิตร (น้ำ); 600 ลิตร (โฟมประเภท A); 1000 ลิตร (โฟมประเภท B) ความเร็วสูงสุด 110 กม./ชม. อัตราการไหลพิกัดของปั๊มดับเพลิง 60 ลิตร/วินาที @ 1.0 MPa อัตราการไหลพิกัดของหัวฉีดดับเพลิง 48 ลิตร/วินาที @ 0.8 MPa ระยะยิงของหัวฉีดดับเพลิง ≥70 ม. (น้ำ); ≥60 ม. (โฟมประเภท B) ข้อมูลจำเพาะของกว้านหน้า แรงดึงสูงสุด: 75 kN; ประเภทการขับเคลื่อน: ไฟฟ้า ข้อมูลจำเพาะของไฟยกส่องสว่าง ความสูงระยะห่างจากพื้นสูงสุด: ≥8.3 ม. มุมเข้าหา / มุมจากลา 15° / 11° แบบวาด 3 มิติรถดับเพลิงในเมือง SINOTRUK HOWO แบบวาด 3 มิติรถดับเพลิงในเมือง SINOTRUK HOWO ความจุรถดับเพลิงในเมือง SINOTRUK HOWO: รายการ ข้อมูลจำเพาะ ความจุ น้ำ 4500 ลิตร; โฟมประเภท A 600 ลิตร; โฟมประเภท B 1000 ลิตร วัสดุ ตัวถังถังผลิตจากแผ่นสเตนเลส 304- แผ่นด้านข้างและแผ่นปลายถัง: แผ่นสเตนเลสหนา 3 มม. - แผ่นด้านบนถัง: แผ่นสเตนเลสลายกันลื่นหนา 3 มม. โครงสร้าง โครงสร้างเชื่อมประกอบด้วยแผ่นเหล็ก พร้อมแผ่นกั้นลดการกระเพื่อมภายในตัวถัง อุปกรณ์ - ฝาครอบช่องคนลง 2 ชุด พร้อมอุปกรณ์ล็อกเร็วและปลดเร็ว- ตัวบอกระดับของเหลว 3 ชุด - ช่องระบายของเหลว 3 ช่อง ควบคุมด้วยวาล์วแบบแมนนวล - ช่องติดตั้งวาล์วระบายอากาศ 2 ช่อง - อุปกรณ์ป้องกันน้ำล้น 1 ชุด - ช่องเติมโฟม Class A 1 ช่อง ข้อกำหนดทางเทคนิค เป็นไปตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของ XF 39ยานพาหนะดับเพลิง – ข้อกำหนดและวิธีการทดสอบ แบบร่างรถดับเพลิงป้องกันภัยฝ่ายพลเรือนยี่ห้อ HOWO แบบร่างรถดับเพลิงป้องกันภัยฝ่ายพลเรือนยี่ห้อ HOWO ระบบโฟมอัดอากาศติดตั้งบนรถดับเพลิงในเมือง HOWO รายการ โฟมเปียก โฟมแห้ง พารามิเตอร์หลักของระบบ อัตราการไหล (ลิตร/นาที) ระยะยิง (ม.) อัตราการขยายตัว อัตราส่วน อัตราการไหล (ลิตร/นาที) ระยะยิง (ม.) อัตราการขยายตัว อัตราส่วน หัวฉีดด้านซ้าย 180 ≥22 ≥7 100 ≥12 ≥10 หัวฉีดด้านขวา 180 ≥22 ≥7 100 ≥12 ≥10 ช่องทางออกของจอภาพ 2...
คู่มือผู้ใช้งานสำหรับผู้ผลิตตัวถังรถดับเพลิงแชสซี Isuzu,หรือที่รู้จักกันในชื่อ คู่มือการประกอบตัวถังรถดับเพลิงแชสซี Isuzu, คู่มือผู้ผลิตตัวถังรถดับเพลิง Isuzu หรือคู่มือผู้ใช้งานการผลิตตัวถังรถดับเพลิง Isuzu เป็นคู่มือทางเทคนิคหลักที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับผู้ผลิตที่ดัดแปลงรถดับเพลิง โดยอ้างอิงจากแชสซีเชิงพาณิชย์ที่มีความสมบูรณ์ของ Isuzu เนื้อหามุ่งเน้นกระบวนการทั้งหมดของการดัดแปลง การประกอบ และการปรับใช้โครงสร้างส่วนบนเฉพาะสำหรับรถดับเพลิง ซึ่งทำหน้าที่เป็นเอกสารทางเทคนิคสำคัญที่เชื่อมโยงระหว่างการออกแบบแชสซีดั้งเดิมกับฟังก์ชันการดับเพลิงแบบกำหนดเอง ดาวน์โหลดโดยตรง: คู่มือผู้ใช้งานสำหรับผู้ผลิตตัวถังรถดับเพลิงแชสซี Isuzu เนื้อหาหลักของคู่มือการประกอบแชสซีและตัวถังรถดับเพลิง Isuzu มุ่งเน้นไปที่ความเข้ากันได้ของแชสซี โดยเริ่มจากการอธิบายพารามิเตอร์โครงสร้าง ข้อมูลความแข็งแรงของเฟรม อินเทอร์เฟซกำลังขับ และข้อกำหนดระบบไฟฟ้าของแชสซีรถดับเพลิง Isuzu (รวมถึงซีรีส์งานเบา/ปานกลาง/หนัก เช่น ELF, FVR และ GIGA) เพื่อให้คำแนะนำทางเทคนิคที่แม่นยำสำหรับการดัดแปลงโครงสร้างส่วนบน ประการที่สอง มีการระบุมาตรฐานการติดตั้งสำหรับโครงสร้างส่วนบนเฉพาะด้านการดับ
680+โครงการที่เสร็จสมบูรณ์
+86 188 0866 8888
ปั๊มดับเพลิงคือหัวใจของระบบส่งน้ำของรถดับเพลิงทุกคัน ไม่ว่าจะเป็นการตอบสนองต่อเหตุเพลิงไหม้อาคาร เหตุฉุกเฉินในภาคอุตสาหกรรม เหตุการณ์ที่สนามบิน หรือการปฏิบัติการในพื้นที่ป่า ปั๊มดับเพลิงบน รถดับเพลิง มีหน้าที่ส่งน้ำแรงดันสูงไปยังสายฉีดน้ำ หัวฉีดน้ำดับเพลิง และระบบโฟมการออกแบบใบพัดแบบแรงเหวี่ยงและระบบขับเคลื่อนด้วย PTO ช่วยให้มั่นใจได้ถึงแรงดันที่คงที่และอัตราการไหลสูง เพิ่มประสิทธิภาพการดับเพลิงโด...
อ่านเพิ่มเติมเพลิงไหม้ในภาคอุตสาหกรรมมีความแตกต่างพื้นฐานจากเพลิงไหม้อาคารทั่วไป โรงงานปิโตรเคมีต้องเผชิญกับเพลิงไหม้ของของเหลวไวไฟและก๊าซที่ติดไฟได้เป็นหลัก ขณะที่โรงงานผลิตและศูนย์โลจิสติกส์คลังสินค้ามักเกี่ยวข้องกับวัสดุที่ติดไฟได้ทั่วไป — นี่คือเหตุผลที่เพลิงไหม้ประเภทต่างๆรถดับเพลิงอุตสาหกรรมจำเป็นสำหรับความเสี่ยงจากเพลิงไหม้ที่แตกต่างกัน บทความนี้เปรียบเทียบรถดับเพลิงน้ำ รถดับเพลิงโฟม รถดับเพลิงผงเคมีแห้...
อ่านเพิ่มเติมPTO (Power Take-Off) ของรถดับเพลิงคืออุปกรณ์ส่งกำลังที่ถ่ายโอนกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังปั๊มดับเพลิง เมื่อเจ้าหน้าที่ดับเพลิงเปิดใช้งาน PTO กำลังกลจากเครื่องยนต์จะถูกส่งผ่านระบบส่งกำลังและ PTO ไปยังปั๊มดับเพลิง — นี่คือหลักการทำงานพื้นฐานของวิธีที่ รถดับเพลิง ที่มีระบบ PTO ทำงาน — ทำให้ปั๊มสามารถจ่ายน้ำแรงดันสูง อัตราการไหลสูง หรือโฟมได้โดยไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องยนต์เสริมแยกต่างหาก รถดับเพลิงสมัยใหม...
อ่านเพิ่มเติมระบบปั๊มและฉีดพ่นของรถดับเพลิงเป็นแกนหลักของการปฏิบัติการดับเพลิง ทำหน้าที่เป็น "แขนอันทรงพลัง" ของรถดับเพลิง โดยแปลงกำลังจากเครื่องยนต์เป็นแรงดัน (ตั้งแต่ 0.8 ถึง 1.4 MPa) และส่งสารดับเพลิงขึ้นไปได้สูงถึง 85 เมตร — ไม่ว่าจะเป็นเหตุเพลิงไหม้อาคารสูงในใจกลางเมืองที่หนาแน่น หรือเหตุเพลิงไหม้ถังเก็บสารปิโตรเคมีในเขตอุตสาหกรรม รถดับเพลิงพึ่งพาระบบนี้เพื่อให้สามารถควบคุมและดับเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ...
อ่านเพิ่มเติม