พื้นที่อาคาร



พื้นที่อาคาร

พนักงานอาวุโส

ประสบการณ์ปี
ได้รับความไว้วางใจและใช้งานโดย บริษัท มากกว่า 100 แห่ง
การสนับสนุนทางเทคนิคสำหรับลูกค้าเกี่ยวกับฟังก์ชันหลักรถดับเพลิง การดำเนินงานและการบำรุงรักษา และบริการหลังการขายที่เป็นมืออาชีพที่สุดสำหรับรถดับเพลิง
นี่คือ รถกระบะดับเพลิงกู้ภัย ISUZU ขับเคลื่อน 4x4คู่มือผู้ใช้ คู่มือผู้ใช้นี้ออกแบบมาเพื่อช่วยให้ผู้ปฏิบัติงาน พนักงานขับรถ และบุคลากรตอบสนองเหตุฉุกเฉิน สามารถใช้งานรถกระบะดับเพลิงกู้ภัย ISUZU 4x4 ได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ ยานพาหนะคันนี้ผสมผสานสมรรถนะการขับขี่ออฟโรดที่ทนทานของแชสซี ISUZU 4x4 เข้ากับระบบดับเพลิงกู้ภัยขนาดกะทัดรัด ทำให้เหมาะสำหรับพื้นที่ชนบท ถนนบนภูเขา พื้นที่อุตสาหกรรม และสถานที่ที่รถดับเพลิงขนาดใหญ่ไม่สามารถเข้าถึงได้ง่าย ก่อนใช้งานรถคันนี้ โปรดอ่านคู่มือนี้อย่างละเอียดและทำความเข้าใจป้ายเตือน ตำแหน่งการควบคุม และขั้นตอนด้านความปลอดภัยทั้งหมด การใช้งานที่ไม่ถูกต้องอาจส่งผลให้เกิดความเสียหายต่ออุปกรณ์ การบาดเจ็บส่วนบุคคล หรือความล้มเหลวในการตอบสนองอย่างมีประสิทธิภาพในระหว่างเกิดเหตุฉุกเฉิน ดาวน์โหลด PDF: คู่มือผู้ใช้รถกระบะดับเพลิงกู้ภัย ISUZU 4x4 ชื่อ รุ่น เครื่องยนต์ ตัวแทน ปั๊ม จอภาพ ควบคุม เครื่องมือ รถกระบะดับเพลิง Isuzu ขับเคลื่อน 4 ล้อ ออฟโรด 4KH1/143HP น้ำ 600 ลิตร โฟม 200 ลิตร JBQ5.5 PL8/24 แบบครบวงจร พร้อมอุปกรณ์ครบครัน รถกระบะดับเพลิงกู้ภัย ISUZU 4x4 ติดตั้งแชสซี ISUZU ที่ทนทาน ห้องโดยสารแบบดับเบิ้ลแค็บ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ช่องเก็บอุปกรณ์ดับเพลิงและกู้ภัย ระบบท่อส่งน้ำหรือโฟมแบบพกพา ไฟสัญญาณฉุกเฉิน และอุปกรณ์เสริมสำหรับปฏิบัติงานอื่น ๆ การกำหนดค่าเฉพาะอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับระดับการดัดแปลงจากโรงงานและความต้องการของลูกค้า คุณสมบัติหลักประกอบด้วย: -- แชสซีรถกระบะออฟโรด ISUZU 4x4 -- ห้องโดยสารแบบดับเบิ้ลแค็บสำหรับบุคลากรหลายคน -- ไฟสัญญาณเตือนฉุกเฉิน -- ช่องเก็บอุปกรณ์ดับเพลิง -- ขนาดกะทัดรัดสำหรับถนนแคบ -- ความสามารถในการกู้ภัยและตอบสนองต่อเหตุฉุกเฉิน คู่มือการใช้งานรถกระบะดับเพลิงกู้ภัย ISUZU 4x4 รุ่นใหม่ปี 2027 การใช้งานรถกระบะดับเพลิงกู้ภัย ISUZU 4x4: การดับไฟป่าและภูเขา: นี่คือ "สมรภูมิหลัก" สำหรับรถดับเพลิงแบบรถกระบะ ISUZU พื้นที่ป่ามักมีถนนที่แคบและขรุขระ ทำให้รถดับเพลิงขนาดใหญ่เข้าถึงได้ยาก รถกระบะที่มีสมรรถนะออฟโรดที่แข็งแกร่ง ระยะห่างจากพื้นสูง และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ สามารถรับมือกับทางลาดชันบนภูเขาและสภาพถนนที่ซับซ้อนได้อย่างง่ายดาย โดยนำส่งเจ้าหน้าที่กู้ภัยและอุปกรณ์เข้าไปยังจุดเกิดเพลิงไหม้ได้อย่างรวดเร็ว2. การ "เข้าถึงจุดเกิดเหตุอย่างรวดเร็ว" และการกู้ภัยในสภาพถนนที่ซับซ้อนทั้งในเขตเมืองและชนบท: ในสภาพแวดล้อมเขตเมือง ข้อได้เปรียบด้านความคล่องตัวของรถดับเพลิงกระบะ ISUZU นั้นมีความสำคัญไม่แพ้กัน รถเหล่านี้สามารถซอกซอนไปตามถนนแคบๆ ย่านที่อยู่อาศัยเก่า หรือถนนที่การจราจรติดขัดได้อย่างคล่องตัว ทำหน้าที่เป็น "รถคันหน้า" เพื่อเดินทางไปถึงที่เกิดเหตุเพลิงไหม้เป็นกลุ่มแรก ทำการควบคุมเพลิงเบื้องต้นหรือสั่งการกู้ภัย ซึ่งช่วยซื้อเวลาสำหรับการมาถึงของรถดับเพลิงขนาดใหญ่ได้3. การสื่อสารในภาวะฉุกเฉินและการบัญชาการในสถานที่: การหยุดชะงักของการสื่อสารคือหนึ่งในความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดในช่วงภัยพิบัติ รถกระบะดับเพลิงดัดแปลงสามารถเปลี่ยนเป็นศูนย์บัญชาการเคลื่อนที่ ซึ่งเพียบพร้อมไปด้วยโทรศัพท์ผ่านดาวเทียม ระบบการประชุมทางไกลผ่านจอภาพระยะไกล โดรน และอุปกรณ์อื่นๆ เพื่อสร้างลิงก์การสื่อสาร ณ จุดเกิดภัยพิบัติอย่างรวดเร็ว พร้อมทั้งให้ข้อมูลเบื้องต้นสำหรับการตัดสินใจ4. การระบายน้ำท่วมและการซ่อมแซมอุปกรณ์พิเศษ : ในยามที่เผชิญกับปัญหาน้ำท่วมขังในเมือง รถยนต์ระบายน้ำฉุกเฉินที่ดัดแปลงมาจากรถกระบะสามารถมีบทบาทสำคัญ...
รายงานสภาพการผูกยึดตามใบรับรอง BV สำหรับรถดับเพลิง GIGA ISUZU 4x4 คืออะไร? 1. คำจำกัดความพื้นฐาน นี่คือรายงานที่เป็นลายลักษณ์อักษรอย่างเป็นทางการซึ่งออกโดยหน่วยงานตรวจสอบทางทะเลที่เป็นบุคคลที่สาม (เช่น BV, SGS, AIM Control เป็นต้น) โดยหลักใช้สำหรับรถดับเพลิง ISUZU GIGA รถวิศวกรรมบนเรือ Ro-Ro (Ro-Ro)** และการขนส่งสินค้าทั่วไป เนื้อหาหลัก: ผู้ตรวจสอบที่ได้รับอนุญาตจะตรวจสอบการจัดวางยานพาหนะภายในระวางเรือ โซ่ผูกยึด/อุปกรณ์ปรับความตึง ตัวหนุนล้อ และจุดยึด เพื่อยืนยันว่าการจัดวางอุปกรณ์ผูกยึดเป็นไปตาม "ขั้นตอนการปฏิบัติงานด้านความปลอดภัยสำหรับการจัดเก็บและยึดตรึงสินค้า" ของ IMO CSS และ "คู่มือการยึดตรึงสินค้า" ของเรือ ดาวน์โหลด PDF: รายงานสภาพการผูกยึดตามใบรับรอง BV สำหรับรถดับเพลิง GIGA ISUZU 4x4 2. โดยทั่วไปแล้วรายงานนี้ประกอบด้วยอะไรบ้าง (โดยเฉพาะสำหรับธุรกิจส่งออกรถดับเพลิงของคุณ)? 1. รายการยานพาหนะ หมายเลขตัวถัง ตำแหน่งการบรรทุก 2. วิธีการผูกยึด: จำนวนจุดยึด ข้อมูลจำเพาะของโซ่/อุปกรณ์ปรับความตึง การจัดวางตัวหนุนล้อ 3. สภาพภายนอกของอุปกรณ์ผูกยึดว่ามีความเสียหายหรือหลวมหรือไม่ 4. การตรวจสอบระยะห่างระหว่างยานพาหนะและจุดศูนย์ถ่วง 5. ภาพถ่ายหน้างาน (หลักฐานสำคัญ) 6. ข้อสรุป: การผูกยึดเป็นที่ยอมรับ / มีข้à
งานหนักรถดับเพลิงโฟมปั๊ม ISUZU GIGA 5Xส่งออกไปยังประเทศในยุโรปตะวันออก ซึ่งออกแบบโดยใช้แชสซีรถดับเพลิง ISUZU GIGA 5X LHD 4x2 ใช้ห้องโดยสารรุ่นเดียวกับ ISUZU GIGA ใหม่ของญี่ปุ่น ติดตั้งเบาะนั่งระบบกันสะเทือนอากาศมาตรฐานและเครื่องปรับอากาศเพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบาย รถติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทคโนโลยีญี่ปุ่น ISUZU รุ่น 6HK1-TCG60 กำลัง 221KW / 300HP และปริมาตรกระบอกสูบ 7790ml จับคู่ทำงานกับเกียร์ธรรมดา FAST 9 สปีด มีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำมาก ยางหน้ามาตรฐาน 385/60R22.5 และยางหลัง 315/80R22.5 รวมทั้งหมด 6+1 ชุด ส่วนบนของตัวรถประกอบด้วยถังน้ำขนาด 3000L ผลิตจากเหล็กคาร์บอน และถังโฟมขนาด 500L ผลิตจากสเตนเลส #304 ทนทานสำหรับการใช้งานยาวนาน ทำงานร่วมกับปั๊มดับเพลิง CB10/40 แบบกำหนดเองที่มีประสิทธิภาพสูง อัตราการไหล 40L/s และติดตั้งปั๊มดับเพลิงคู่ด้านบนของชุดถัง โดยมีรุ่น PL8/32 และอัตราการไหลที่มีประสิทธิภาพ 32L/sรถดับเพลิงกู้ภัย Isuzu GIGA 300HPติดตั้งอุปกรณ์ดับเพลิงที่จำเป็นครบถ้วน เป็นรถดับเพลิงที่เหมาะสำหรับการดับเพลิงและช่วยเหลือผู้ประสบภัย และมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในตลาดประเทศยุโรปตะวันออก ให้บริการสำหรับมอลโดวา แอลเบเนีย เป็นต้น ยุโรปตะวันออกรถดับเพลิงถังโฟม ISUZU โรงงาน POWERSTAR TRUCKS เป็นผู้ผลิตมืออาชีพในด้านรถบรรทุกรับประกันว่
คู่มือการปฏิบัติงานและการบริการของบริษัทสำหรับรถดับเพลิง ISUZU NPR หรือที่เรียกว่า อีบุ๊กการปฏิบัติงานรถดับเพลิง ISUZU คู่มือฝึกอบรมยานพาหนะดับเพลิง ISUZU หรือคู่มือการปฏิบัติงานของบริษัทรถกู้ภัยดับเพลิง ISUZU รถกู้ภัยดับเพลิง ISUZU มีขนาดกะทัดรัดและคล่องตัว เหมาะสำหรับสถานการณ์ฉุกเฉินด้านการดับเพลิงที่หลากหลาย และเป็นยานพาหนะหลักสำหรับนักดับเพลิงมืออาชีพในพื้นที่ระดับชุมชนและสวนอุตสาหกรรม ติดตั้งถังน้ำและถังโฟมแยกอิสระ สามารถดับเพลิงระยะแรกที่เกิดจากวัสดุของแข็ง เช่น ไม้ สิ่งทอ และวัสดุก่อสร้างได้ด้วยตนเอง นอกจากนี้ยังสามารถผสมของเหลวโฟมเพื่อรับมือกับเพลิงไหม้น้ำมันและของเหลวไวไฟในคลังน้ำมัน สถานีบริการน้ำมัน โรงงานเคมีขนาดเล็ก และร้านซ่อมรถยนต์ โฟมจะช่วยแยกออกซิเจนและยับยั้งความเสี่ยงของการลุกไหม้ซ้ำได้อย่างรวดเร็ว ดาวน์โหลด PDF : คู่มือการปฏิบัติงานและการบริการของบริษัทสำหรับรถดับเพลิง ISUZU NPR รถดับเพลิง ISUZU มีขนาดเล็กและมีรัศมีวงเลี้ยวแคบ ทำให้สามารถเดินทางผ่านตรอกแคบในพื้นที่พักอาศัยเก่า ถนนในเมือง ถนนเสริมภายในโรงงาน และถนนโรงเรียนได้ โดยเอาชนะข้อจำกัดของรถดับเพลิงขนาดใหญ่ และให้ความสำคัญกับการควบคุมเพลิงในระยะแรกเพื่อป้องกัà¸
สำหรับรถดับเพลิงทั่วไป น้ำเป็นสื่อหลักสำหรับการดับเพลิงและการกู้ภัย ในฐานะหน่วยกำลังหลักของระบบจ่ายน้ำแบบครบวงจรบนรถดับเพลิง ปั๊มดับเพลิงติดตั้งบนรถเป็นตัวกำหนดโดยตรงถึงประสิทธิภาพการดับเพลิงของรถ แรงดันจ่ายน้ำ และเสถียรภาพในการทำงานอย่างต่อเนื่อง Xiongzhen ดำเนินธุรกิจวิจัยและพัฒนา รวมถึงการผลิตปั๊มดับเพลิงมาเป็นเวลาหลายปี ด้วยการผสานโครงสร้างปั๊มที่ผ่านการใช้งานอย่างแพร่หลายทั้งในประเทศและต่างประเทศเข้ากับวัสดุใหม่ที่ทนต่อการสึกหรอ เราได้พัฒนาปั๊มดับเพลิงติดตั้งบนรถแบบครบชุด ทั้งชนิดแรงดันปานกลาง-ต่ำและแรงดันสูง-ต่ำผลิตภัณฑ์ทั้งหมดผ่านการรับรองการดับเพลิง 3C ระดับประเทศและการตรวจสอบประเภทแล้ว มีจุดเด่นด้านการจ่ายน้ำที่เสถียร การดูดน้ำเข้ารวดเร็ว โครงสร้างกะทัดรัด และบำรุงรักษาง่าย เหมาะสำหรับการดัดแปลงและใช้งานร่วมกับรถดับเพลิงถังน้ำ รถดับเพลิงโฟม และรถดับเพลิงกู้ภัยฉุกเฉินหลากหลายประเภท ปั๊มดับเพลิงซีรีส์ Xiongzhenครอบคลุมรุ่นต่าง ๆ อย่างครบถ้วน ได้แก่ ปั๊มแรงดันต่ำ เช่น CB10/20, CB10/30, CB10/40, CB10/60, CB10/80, CB10/100, CB10/120 และ CB10/140; ปั๊มแรงดันปานกลาง-ต่ำ เช่น CB20·10/15·30, CB20·10/20·40, CB20·10/30·60 และ CB20·10/40·80; ปั๊มแรงดันสูง-ต่ำ CB40·10/7·50 รวมถึงปั๊มแรงดันปานกลาง CB20/15, CB20/20 และ CB20/30 แต่ละรุ่นมีข้อมูลจำเพาะด้านประสิทธิภาพครบถ้วน อัตราทดเกียร์ให้เลือก และขนาดติดตั้ง สามารถตอบสนองความต้องการจ่ายน้ำสำหรับการดัดแปลงรถดับเพลิงและการกู้ภัยฉุกเฉินทั้งในประเทศและต่างประเทศ โดยมีประสิทธิภาพเสถียร ใช้งานง่าย และบำรุงรักษาได้สะดวก ปั๊มดับเพลิงซีรีส์ Xiongzhen ประกอบหลักจากตัวปั๊ม ช่องเติมน้ำมัน ท่อน้ำเข้า วาล์วกันกลับ อุปกรณ์ดูดน้ำแบบลูกสูบคู่ เฟืองวัดความเร็ว ชุดเกียร์ และเพลาขับ รุ่นแรงดันปานกลาง-ต่ำติดตั้งเพิ่มเติมด้วยวาล์วลูกบอลแบบลมสำหรับการสลับแรงดันปานกลาง-ต่ำ วาล์วกันกลับแรงดันปานกลาง และวาล์วกันกลับแรงดันต่ำ ตัวเครื่องใช้โครงปั๊มอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปเป็นชิ้นเดียวเพื่อให้การจ่ายน้ำสม่ำเสมอ ปั๊มแรงดันปานกลาง-ต่ำที่ติดตั้งกลไกดูดน้ำแบบลูกสูบคู่มีโหมดขับเคลื่อนให้เลือก 2 แบบ ได้แก่ การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและการขับเคลื่อนด้วยลูกรอกสายพาน ให้การดูดน้ำรวดเร็วและใช้งานสะดวก การเปรียบเทียบพารามิเตอร์ของรุ่นปั๊มดับเพลิงหลัก ด้วยสภาวะการทำงานที่แตกต่างกัน CB10/40 CB10/60 CB10/100 CB10/140 CB20·10/30·60 CB40·10/7.50 CB20/30 อัตราการไหล(ลิตร/วินาที) 40 60 100 140 60 30 30 28 42 70 98 30 21 60 20 30 50 70 30 15 452 --- 35 (แรงดันต่ำรวม) 15 30 --- 15 (แรงดันปานกลางรวม) --- --- แรงดันทางออก (MPa) 1.0 1.0 1.0 2.0 1.3 2.0 1.3 1.0 1.0 1.0 1.0 1.3 --- 1.0 (แรงดันต่ำรวม) 2.0 1.0 --- 2.0 (แรงดันปานกลางรวม) --- --- ความเร็วพิกัด (รอบต่อนาที) 3135±50 3280±50 2270±50 2600±50 3251±50 2360±50 3145±50 3390±50 3520±50 2320±50 2810±50 3271±50 2502±50 2641±50 3010±50 3120±50 2050±50 2600±50 3090±50 2243±50 2645±50 --- 3202±50(รวม) 2850±50 2337±50 กำลังเพลา (กิโลวัตต์) 60 102 149 212 113 49 122 61 106 138 219 137 49 98 39 73 115 150 80 32 87 135(รวม) 68 55 งานกู้ภัยอัคคีภัยกำหนดมาตรฐานที่เข้มงวดสำหรับแรงดันจ่ายน้ำ การไหลของน้ำอย่างต่อเนื่อง และความทนทานของอุปกรณ์ ปั๊มน้ำทั่วไปมักมีข้อบกพร่อง เช่น ปริมาณน้ำที่จ่ายไม่คงที่ การดูดน้ำเริ่มต้นช้า และการรั่วซึมระหว่างการทำงานเป็นเวลานาน ปั๊มดับเพลิงติดตั้งบนยานพาหนะซ...
The ปั๊มดับเพลิงติดตั้งบนรถ CB10/60-RSประกอบด้วยปั๊มหอยโข่งแรงดันต่ำแบบขั้นเดียว ปั๊มสุญญากาศแบบลูกสูบคู่ อุปกรณ์ปลดคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าอัตโนมัติ ชุดเพิ่มความเร็ว ท่อทางออกและวาล์วปิด-เปิด และท่อทางเข้า ♦ โครงสร้างหลักและหน้าที่การทำงาน (1) ปั๊มหอยโข่งแรงดันต่ำแบบขั้นเดียว:ประกอบด้วยฝาครอบปั๊ม ตัวเรือนปั๊ม ใบพัดขั้นแรก และเพลาปั๊ม ทำหน้าที่ให้แรงดันพิกัดและอัตราการไหลพิกัด (2) ชุดเพิ่มความเร็ว:ชุดเพิ่มความเร็วของปั๊มดับเพลิงติดตั้งบนรถ CB10/60-RS มีอัตราการเพิ่มความเร็วตามมาตรฐานที่ 1.440 (3) ปั๊มสุญญากาศแบบลูกสูบคู่:ประกอบด้วยลูกสูบ ตัวเรือนปั๊ม เพลาปั๊ม และล้อเยื้องศูนย์เป็นหลัก ล้อเยื้องศูนย์ติดตั้งร่วมกับก้านนำลูกสูบและปลอกเหล็กของตัวเรือนปั๊ม มีการติดตั้งวาล์วทางเข้าและทางออกที่ปลายทั้งสองด้านของปั๊มลูกสูบ เมื่อคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าทำงาน ปั๊มลูกสูบจะเริ่มทำงาน ระหว่างการทำงาน การเคลื่อนที่เยื้องศูนย์ของล้อเยื้องศูนย์จะทำให้ลูกสูบเคลื่อนที่ไป-กลับ ค่อย ๆ ไล่อากาศออกจากปั๊มและท่อ ส่งผลให้สภาพอากาศดีขึ้น เกิดสุญญากาศภายในช่องปั๊มเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการดูดน้ำ 1. วาล์วปิด-เปิดทางออก (4 ชิ้น);2. ท่อน้ำทางออกด้านซ้ายและขวา;3. ข้อต่อน้ำกลับสำหรับระบายความร้อนของกระปุกเกียร์;4. ข้อต่อเกจวัดแรงดัน;5. เช็ควาล์วทางออก;6. หน้าแปลนปืนฉีดน้ำ;7. สวิตช์แรงดันน้ำ;8. ข้อต่อน้ำกลับแรงดันสำหรับระบายความร้อนของ PTO;9. หน้าแปลนถังน้ำด้านหลัง;10. บอลวาล์วถังน้ำด้านหลัง;11. กระปุกเกียร์;12. คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าและสายไฟ;13. ปั๊มไพรเมอร์แบบลูกสูบ;14. ข้อต่อเกจสุญญากาศ;15. ข้อต่อไพรเมอร์สุญญากาศ;16. จุดเชื่อมต่อท่อทางเข้า;17. ท่อสี่ทางทางเข้า;18. วาล์วระบายน้ำของปั๊มน้ำ;19. ท่อน้ำกลับแรงดันสำหรับระบายความร้อนของกระปุกเกียร์;20. ท่อน้ำเข้าแรงดันสำหรับระบายความร้อนของกระปุกเกียร์;21. วาล์วระดับน้ำมันหล่อลื่นของกระปุกเกียร์;22. หน้าแปลนข้อต่อ;23. สายพานขับ;24. ข้อต่อเกลียวท่อน้ำแรงดันของเครื่องผสมโฟม (ไม่มีในรถบรรทุกน้ำ);25. จุดเชื่อมต่อเครื่องผสมโฟม;26. ข้อต่อน้ำทางออกแรงดันสำหรับระบายความร้อนของ PTO;27. ปั๊มดับเพลิงติดรถ CB10/60;28. ข้อต่อน้ำทางออกแรงดันสำหรับระบายความร้อนของกระปุกเกียร์;29. วาล์วผีเสื้อทางเข้าด้านหลัง (4) ท่อทางออกน้ำแรงดันต่ำและวาล์วปิด-เปิด: ประกอบด้วยเช็ควาล์วทางออกน้ำแรงดันต่ำ ท่อทางออกน้ำด้านซ้ายและขวา ท่อทางออกน้ำสี่ท่อ และวาล์วปิด-เปิดทางออกน้ำสี่ตัว (5) ท่อทางเข้าน้ำด้านหลัง: ประกอบด้วยท่อทางเข้าน้ำแบบสี่ทาง ตะแกรงกรองทางเข้า ข้อต่อทางเข้าภายนอก และที่ทั้งสองด้านของท่อทางเข้าน้ำแบบสี่ทาง ด้านขวามีช่องสำหรับติดตั้งเครื่องผสมโฟม ส่วนด้านซ้ายติดตั้งข้องอทางเข้าด้านหลังแบบหมุนได้ วาล์วผีเสื้อขนาด 150 มม. และหน้าแปลนสำหรับเชื่อม ♦ ข้อมูลจำเพาะ รุ่น เส้นผ่านศูนย์กลางทางเข้า (มม.) เส้นผ่านศูนย์กลางทางออก (มม.) สุญญากาศสูงสุด (kPa) ค่าการลดลงของสุญญากาศภายใน 1 นาที (MPa) เวลาสูบน้ำที่ความลึกดูด 7 ม. (วินาที) CB10/60-RS Φ150 Φ80X4 ≥85 ≤2.6 ≤50 รุ่น เงื่อนไขการทำงาน ความลึกในการดูด (ม.) อัตราการไหล (ลิตร/วินาที) แรงดัน (MPa) ความเร็วรอบเพลา (รอบ/นาที) กำลังเพลา (กิโลวัตต์) แรงดันใช้งานสูงสุด (MPa) CB10/60-RS 1 3 60 1.0 3200±50 99.71 1.082 2 42 1.3 3528+50 109.18 - 3 7 30 1.0 332650 - - ♦ การใช้งาน 1. งานเตรียมการก่อนการใช้งาน (1) ต้องปิดวาล์วระบายน้ำทั้งหมดบนปั๊ม (2) สำหรับรถดับเพลิงโฟม ต้องปิดบอลวาล์วท่อส่งโฟมและเครื่องผสมโฟม (3) สำหร...
แบบวาดทางเทคนิคโครงสร้าง 3 มิติของรถดับเพลิงโฟมสำหรับงานปิโตรเคมี HOWO ขนาด 8x4รถดับเพลิงโฟมหรือเรียกอีกชื่อว่าแบบวางผังแชสซีรถดับเพลิง HOWO หรือแบบวาดทางเทคนิคของรถดับเพลิงโฟมอุตสาหกรรม HOWO ขนาด 8x4 ซึ่งแสดงภาพรวมของการจัดวางแชสซี ถังของเหลว ระบบดับเพลิง และอุปกรณ์เสริมสำหรับโครงการกู้ภัยเพลิงไหม้ในอุตสาหกรรมปิโตรเคมีอย่างครบถ้วน แบบวาดนี้พัฒนาจากแชสซีสามเพลาสำหรับงานหนัก Sinotruk HOWO ขนาด 8×4 โดยระบุตำแหน่งห้องโดยสารสองแถว เครื่องยนต์ดีเซลกำลังสูง ระบบส่งกำลัง และโครงรับน้ำหนักอย่างชัดเจน เพื่อแสดงความสามารถในการบรรทุกที่มั่นคงสำหรับถังน้ำและถังโฟมความจุขนาดใหญ่ ดาวน์โหลด PDF: แบบวาดโครงสร้าง 3 มิติของรถดับเพลิงโฟมสำหรับงานปิโตรเคมี HOWO ขนาด 8x4 ชื่อ รุ่น เครื่องยนต์ สารดับเพลิง ปั๊ม หัวฉีดน้ำดับเพลิง ระบบควบคุม เครื่องมือ รถดับเพลิง HOWO 8x4 งานหนัก MC44.16-61 460 แรงม้า น้ำ 20,000 ลิตร โฟม 5,000 ลิตร CB10/120 PL10/100 แบบรวมในตัว อุปกรณ์ครบชุด การรถดับเพลิง HOWOแบบวาดส่วนตัวถังด้านบนแสดงถังน้ำป้องกันการกัดกร่อนและถังโฟมที่แยกจากกันในส่วนกลาง พร้อมแผ่นกั้นภายใน เซ็นเซอร์ระดับของเหลว และโครงสร้างป้องกันการล้น การจัดวางห้องปั๊มด้านท้ายแสดงปั๊มดับเพลิงอัตราการไหลสูง เครื่องผสมสั
ในฐานะหนึ่งในผู้ผลิตรถดับเพลิงแบบรวมผงเคมีแห้งและโฟมที่มีความเป็นมืออาชีพมากที่สุดของจีน POWERSTAR TRUCKS ผสานการวิจัยและพัฒนาอิสระ การผลิตที่มีความแม่นยำ และบริการปรับแต่งแบบครบวงจร เพื่อส่งมอบรถดับเพลิงหลายสารดับเพลิงที่เชื่อถือได้ให้แก่หน่วยดับเพลิงเทศบาล โรงงานปิโตรเคมี สถานี LNG ท่าเรือ เหมืองแร่ และนิคมอุตสาหกรรมทั่วโลก แบบวิศวกรรมโรงงานสำหรับรถดับเพลิงผงเคมีแห้ง HOWO หรือเรียกอีกอย่างว่าแบบออกแบบรถดับเพลิงผงเคมีแห้ง HOWO หรือแบบเทคนิคเครื่องยนต์ดับเพลิงโฟมและผงเคมีแห้ง HOWO จัดทำขึ้นตามความต้องการที่แตกต่างกันของลูกค้า ก่อนการผลิตรถดับเพลิง เราควรพิจารณาสภาพการทำงานของรถและการใช้งานโดยละเอียด ดาวน์โหลด PDF:แบบวิศวกรรมโรงงานสำหรับรถดับเพลิงผงเคมีแห้ง HOWO ชื่อ รุ่น เครื่องยนต์ สารดับเพลิง ปั๊ม ปืนฉีดน้ำดับเพลิง ระบบควบคุม เครื่องมือ รถดับเพลิง HOWO 6x4 371 แรงม้า น้ำ 6000 ลิตร โฟม 2000 ลิตร ผงเคมี 2000 ลิตร CB10/100 PL8/64 แบบรวมในตัว ติดตั้งอุปกรณ์ครบชุด POWERSTAR TRUCKS: ผู้ผลิตรถดับเพลิงแบบรวมผงเคมีแห้งและโฟมชั้นนำระดับมืออาชีพของจีน แบบวิศวกรรมโรงงานสำหรับรถดับเพลิงผงเคมีแห้ง HOWO ▶รุ่นรถ :แบบ CAD รถดับเพลิงน้ำ โฟม และผงเคมีแห้ง HOWO 6x4 ▶ข้อกำหนด : น้ำ 6000 ลิตร + โฟม 2000 ลิตร + ผงเคมีแห้ง 2000 ลิตร ▶พื้นที่การใช้งาน : หน่วยกู้ภัยดับเพลิง / สำนักดับเพลิงเทศบาล ห้องโดยสารแชสซีรถดับเพลิง HOWO ดั้งเดิม รถดับเพลิงที่ออกแบบด้วย CAD เรียบง่ายและทนทาน แบบ CAD จากโรงงาน 100% รถดับเพลิงแบบรวมผงเคมีแห้ง-โฟม-น้ำ HOWO ใช้แชสซีงานหนักที่ผ่านการพิสูจน์แล้ว ตั้งแต่ 6×4 ถึง 6×6 โดยสอดคล้องอย่างสมบูรณ์กับข้อกำหนดการใช้รถบนถนนสากลและมาตรฐานการทำงานในเขตร้อนชายฝั่ง รถติดตั้งถังน้ำที่ทนต่อการกัดกร่อน ถังโฟม และถังผงเคมีแห้งขับเคลื่อนด้วยไนโตรเจนแบบแยกอิสระ รองรับสารดับเพลิงทั้งสามประเภทให้ทำงานแยกกันหรือพร้อมกันได้ การทดสอบอย่างเข้มงวดจากโรงงาน 100% รถดับเพลิงผงแห้ง HOWO ทุกคันจาก POWERSTAR TRUCKS ผ่านการทดสอบประสิทธิภาพระบบไฮดรอลิก ความทนทานของปั๊ม ระยะการทำงานของหัวฉีด และการเสื่อมสภาพจากละอองเกลืออย่างเข้มงวดบนระบบทดสอบประสิทธิภาพไฮดรอลิกของรถดับเพลิงเฉพาะทางของเราก่อนส่งมอบ ส่วนประกอบสำคัญ ได้แก่ ปั๊มดับเพลิงหลัก หัวฉีดบนหลังคาควบคุมระยะไกล เครื่องผสมโฟมอัตโนมัติ และท่อสเตนเลส ใช้วัสดุป้องกันการกัดกร่อน SS316L และทองแดงผสม ปรับให้เหมาะกับสภาพแวดล้อมอุณหภูมิสูง ความชื้นสูง และละอองเกลือในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ แอฟริกา และละตินอเมริกา POWERSTAR TRUCKS รองรับการกำหนดค่าเฉพาะบุคคลอย่างครบวงจร ครอบคลุมปริมาตรถังที่ปรับได้ ระบบเกียร์อัตโนมัติ หัวฉีดดับเพลิงหลายรูปแบบ และเครื่องหมายความปลอดภัยสองภาษา ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดผ่านการรับรอง CE และมาตรฐานการป้องกันอัคคีภัยที่เกี่ยวข้อง เรามอบการรับประกันทั่วโลกขั้นต่ำ 24 เดือน ทีมตอบสนองบริการหลังการขายในท้องถิ่น และคำมั่นสัญญาด้านการจัดหาอะไหล่เป็นเวลา 10 ปีสำหรับลูกค้าในต่างประเทศ แบบวาด CAD รถดับเพลิงผงแห้งไนโตรเจนแบรนด์ HOWO ใหม่ล่าสุดปี 2026 แบบวาด CAD รถดับเพลิงผงแห้งไนโตรเจนแบรนด์ HOWO ใหม่ทั้งหมดปี 2026 ด้วยประสบการณ์การผลิตหลายทศวรรษ กำลังการผลิตที่มั่นคง และเครือข่ายบริการทั่วโลก POWERSTAR TRUCKS ยังคงเป็นพันธมิตรระยะยาวที่ได้รับความไว้วางใจสำหรับโครงการความปลอดภัยด้านอัคคีภัยระหว่างประเทศ โดยมุ่งมั่นในการจัดหารถดับเพลิงสารดับเพลิงผสมประสิทธิภาพสูงที่คุ้มค่า...
680+โครงการที่เสร็จสมบูรณ์
+86 188 0866 8888
รถดับเพลิงเป็นยานพาหนะฉุกเฉินเฉพาะทางที่ต้องปฏิบัติงานในสภาพแวดล้อมการทำงานที่ตรากตรำ ไม่เพียงแต่ต้องตอบสนองต่อภารกิจฉุกเฉินอย่างรวดเร็วเท่านั้น แต่ยังต้องบรรทุกอุปกรณ์จำนวนมาก ขนส่งน้ำหรือสารดับเพลิง และรักษาประสิทธิภาพการทำงานที่น่าเชื่อถือในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อน อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับยานพาหนะเชิงพาณิชย์อื่นๆ รถดับเพลิง มีอายุการใช้งานระดับหนึ่ง อายุการใช้งานจริงขึ้นอยู่กับคุณภาพของแชสซี สภาพ...
อ่านเพิ่มเติมการเลือกรถดับเพลิงที่เหมาะสมถือเป็นการตัดสินใจที่สำคัญสำหรับหน่วยงานดับเพลิง หน่วยกู้ภัยฉุกเฉิน หรือหน่วยงานจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ ผู้จัดซื้อมักเผชิญกับคำถามสำคัญที่ว่า ควรซื้อรถดับเพลิงรุ่นมาตรฐานหรือลงทุนสั่งผลิตแบบเฉพาะทาง ทั้งสองตัวเลือกต่างมีข้อดีและข้อจำกัด การตัดสินใจขั้นสุดท้ายขึ้นอยู่กับความต้องการในการปฏิบัติงานจริงของหน่วยงานดับเพลิง สภาพแวดล้อมการทำงาน งบประมาณ ข้อกำหนดด้านการติดตั้งอุปก...
อ่านเพิ่มเติมPOWERSTAR รถดับเพลิงไฟฟ้า, หรือที่เรียกว่า รถบรรทุกกู้ภัยดับเพลิงไฟฟ้าบริสุทธิ์, รถดับเพลิงโฟมน้ำ EV หรือ รถยนต์ดับเพลิงไฟฟ้า เป็นอุปกรณ์ฉุกเฉินสมัยใหม่ที่สร้างขึ้นสำหรับการระงับอัคคีภัยและการตอบสนองต่อเหตุฉุกเฉินในพื้นที่จำกัด โดดเด่นด้วยการไม่มีการปล่อยไอเสียและมีเสียงรบกวนต่ำ สามารถเคลื่อนตัวได้อย่างคล่องตัวภายในโรงงาน คลังสินค้า ชุมชนที่อยู่อาศัย และสถานที่ท่องเที่ยว ติดตั้งอุปกรณ์ดับเพลิงหลัก...
อ่านเพิ่มเติมเมื่อรถดับเพลิงสตาร์ท ไฟเตือนจำนวนมากจะสว่างขึ้นตรงกลางแผงหน้าปัดแล้วดับลงโดยอัตโนมัติหลังจากผ่านไปสองสามวินาที กระบวนการนี้คือระบบตรวจสอบตัวเองของยานพาหนะ เพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่เข้าใจสภาพโดยรวมของ รถดับเพลิงได้อย่างถ่องแท้ จึงจำเป็นต้องทำความเข้าใจเครื่องมือเหล่านี้และใช้ในการตัดสินว่าส่วนประกอบแต่ละชิ้นทำงานปกติหรือไม่ ไฟแสดงสถานะทั่วไปมักประกอบด้วย ประตูเปิด เบรกมือ เข็มขัดนิรภัย การตรวจสอบตัวเอ...
อ่านเพิ่มเติม