พื้นที่อาคาร



พื้นที่อาคาร

พนักงานอาวุโส

ประสบการณ์ปี
ได้รับความไว้วางใจและใช้งานโดย บริษัท มากกว่า 100 แห่ง
การสนับสนุนทางเทคนิคสำหรับลูกค้าเกี่ยวกับฟังก์ชันหลักรถดับเพลิง การดำเนินงานและการบำรุงรักษา และบริการหลังการขายที่เป็นมืออาชีพที่สุดสำหรับรถดับเพลิง
สำหรับรถดับเพลิงทั่วไป น้ำเป็นสื่อหลักสำหรับการดับเพลิงและการกู้ภัย ในฐานะหน่วยกำลังหลักของระบบจ่ายน้ำแบบครบวงจรบนรถดับเพลิง ปั๊มดับเพลิงติดตั้งบนรถเป็นตัวกำหนดโดยตรงถึงประสิทธิภาพการดับเพลิงของรถ แรงดันจ่ายน้ำ และเสถียรภาพในการทำงานอย่างต่อเนื่อง Xiongzhen ดำเนินธุรกิจวิจัยและพัฒนา รวมถึงการผลิตปั๊มดับเพลิงมาเป็นเวลาหลายปี ด้วยการผสานโครงสร้างปั๊มที่ผ่านการใช้งานอย่างแพร่หลายทั้งในประเทศและต่างประเทศเข้ากับวัสดุใหม่ที่ทนต่อการสึกหรอ เราได้พัฒนาปั๊มดับเพลิงติดตั้งบนรถแบบครบชุด ทั้งชนิดแรงดันปานกลาง-ต่ำและแรงดันสูง-ต่ำผลิตภัณฑ์ทั้งหมดผ่านการรับรองการดับเพลิง 3C ระดับประเทศและการตรวจสอบประเภทแล้ว มีจุดเด่นด้านการจ่ายน้ำที่เสถียร การดูดน้ำเข้ารวดเร็ว โครงสร้างกะทัดรัด และบำรุงรักษาง่าย เหมาะสำหรับการดัดแปลงและใช้งานร่วมกับรถดับเพลิงถังน้ำ รถดับเพลิงโฟม และรถดับเพลิงกู้ภัยฉุกเฉินหลากหลายประเภท ปั๊มดับเพลิงซีรีส์ Xiongzhenครอบคลุมรุ่นต่าง ๆ อย่างครบถ้วน ได้แก่ ปั๊มแรงดันต่ำ เช่น CB10/20, CB10/30, CB10/40, CB10/60, CB10/80, CB10/100, CB10/120 และ CB10/140; ปั๊มแรงดันปานกลาง-ต่ำ เช่น CB20·10/15·30, CB20·10/20·40, CB20·10/30·60 และ CB20·10/40·80; ปั๊มแรงดันสูง-ต่ำ CB40·10/7·50 รวมถึงปั๊มแรงดันปานกลาง CB20/15, CB20/20 และ CB20/30 แต่ละรุ่นมีข้อมูลจำเพาะด้านประสิทธิภาพครบถ้วน อัตราทดเกียร์ให้เลือก และขนาดติดตั้ง สามารถตอบสนองความต้องการจ่ายน้ำสำหรับการดัดแปลงรถดับเพลิงและการกู้ภัยฉุกเฉินทั้งในประเทศและต่างประเทศ โดยมีประสิทธิภาพเสถียร ใช้งานง่าย และบำรุงรักษาได้สะดวก ปั๊มดับเพลิงซีรีส์ Xiongzhen ประกอบหลักจากตัวปั๊ม ช่องเติมน้ำมัน ท่อน้ำเข้า วาล์วกันกลับ อุปกรณ์ดูดน้ำแบบลูกสูบคู่ เฟืองวัดความเร็ว ชุดเกียร์ และเพลาขับ รุ่นแรงดันปานกลาง-ต่ำติดตั้งเพิ่มเติมด้วยวาล์วลูกบอลแบบลมสำหรับการสลับแรงดันปานกลาง-ต่ำ วาล์วกันกลับแรงดันปานกลาง และวาล์วกันกลับแรงดันต่ำ ตัวเครื่องใช้โครงปั๊มอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปเป็นชิ้นเดียวเพื่อให้การจ่ายน้ำสม่ำเสมอ ปั๊มแรงดันปานกลาง-ต่ำที่ติดตั้งกลไกดูดน้ำแบบลูกสูบคู่มีโหมดขับเคลื่อนให้เลือก 2 แบบ ได้แก่ การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและการขับเคลื่อนด้วยลูกรอกสายพาน ให้การดูดน้ำรวดเร็วและใช้งานสะดวก การเปรียบเทียบพารามิเตอร์ของรุ่นปั๊มดับเพลิงหลัก ด้วยสภาวะการทำงานที่แตกต่างกัน CB10/40 CB10/60 CB10/100 CB10/140 CB20·10/30·60 CB40·10/7.50 CB20/30 อัตราการไหล(ลิตร/วินาที) 40 60 100 140 60 30 30 28 42 70 98 30 21 60 20 30 50 70 30 15 452 --- 35 (แรงดันต่ำรวม) 15 30 --- 15 (แรงดันปานกลางรวม) --- --- แรงดันทางออก (MPa) 1.0 1.0 1.0 2.0 1.3 2.0 1.3 1.0 1.0 1.0 1.0 1.3 --- 1.0 (แรงดันต่ำรวม) 2.0 1.0 --- 2.0 (แรงดันปานกลางรวม) --- --- ความเร็วพิกัด (รอบต่อนาที) 3135±50 3280±50 2270±50 2600±50 3251±50 2360±50 3145±50 3390±50 3520±50 2320±50 2810±50 3271±50 2502±50 2641±50 3010±50 3120±50 2050±50 2600±50 3090±50 2243±50 2645±50 --- 3202±50(รวม) 2850±50 2337±50 กำลังเพลา (กิโลวัตต์) 60 102 149 212 113 49 122 61 106 138 219 137 49 98 39 73 115 150 80 32 87 135(รวม) 68 55 งานกู้ภัยอัคคีภัยกำหนดมาตรฐานที่เข้มงวดสำหรับแรงดันจ่ายน้ำ การไหลของน้ำอย่างต่อเนื่อง และความทนทานของอุปกรณ์ ปั๊มน้ำทั่วไปมักมีข้อบกพร่อง เช่น ปริมาณน้ำที่จ่ายไม่คงที่ การดูดน้ำเริ่มต้นช้า และการรั่วซึมระหว่างการทำงานเป็นเวลานาน ปั๊มดับเพลิงติดตั้งบนยานพาหนะซ...
The ปั๊มดับเพลิงติดตั้งบนรถ CB10/60-RSประกอบด้วยปั๊มหอยโข่งแรงดันต่ำแบบขั้นเดียว ปั๊มสุญญากาศแบบลูกสูบคู่ อุปกรณ์ปลดคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าอัตโนมัติ ชุดเพิ่มความเร็ว ท่อทางออกและวาล์วปิด-เปิด และท่อทางเข้า ♦ โครงสร้างหลักและหน้าที่การทำงาน (1) ปั๊มหอยโข่งแรงดันต่ำแบบขั้นเดียว:ประกอบด้วยฝาครอบปั๊ม ตัวเรือนปั๊ม ใบพัดขั้นแรก และเพลาปั๊ม ทำหน้าที่ให้แรงดันพิกัดและอัตราการไหลพิกัด (2) ชุดเพิ่มความเร็ว:ชุดเพิ่มความเร็วของปั๊มดับเพลิงติดตั้งบนรถ CB10/60-RS มีอัตราการเพิ่มความเร็วตามมาตรฐานที่ 1.440 (3) ปั๊มสุญญากาศแบบลูกสูบคู่:ประกอบด้วยลูกสูบ ตัวเรือนปั๊ม เพลาปั๊ม และล้อเยื้องศูนย์เป็นหลัก ล้อเยื้องศูนย์ติดตั้งร่วมกับก้านนำลูกสูบและปลอกเหล็กของตัวเรือนปั๊ม มีการติดตั้งวาล์วทางเข้าและทางออกที่ปลายทั้งสองด้านของปั๊มลูกสูบ เมื่อคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าทำงาน ปั๊มลูกสูบจะเริ่มทำงาน ระหว่างการทำงาน การเคลื่อนที่เยื้องศูนย์ของล้อเยื้องศูนย์จะทำให้ลูกสูบเคลื่อนที่ไป-กลับ ค่อย ๆ ไล่อากาศออกจากปั๊มและท่อ ส่งผลให้สภาพอากาศดีขึ้น เกิดสุญญากาศภายในช่องปั๊มเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการดูดน้ำ 1. วาล์วปิด-เปิดทางออก (4 ชิ้น);2. ท่อน้ำทางออกด้านซ้ายและขวา;3. ข้อต่อน้ำกลับสำหรับระบายความร้อนของกระปุกเกียร์;4. ข้อต่อเกจวัดแรงดัน;5. เช็ควาล์วทางออก;6. หน้าแปลนปืนฉีดน้ำ;7. สวิตช์แรงดันน้ำ;8. ข้อต่อน้ำกลับแรงดันสำหรับระบายความร้อนของ PTO;9. หน้าแปลนถังน้ำด้านหลัง;10. บอลวาล์วถังน้ำด้านหลัง;11. กระปุกเกียร์;12. คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าและสายไฟ;13. ปั๊มไพรเมอร์แบบลูกสูบ;14. ข้อต่อเกจสุญญากาศ;15. ข้อต่อไพรเมอร์สุญญากาศ;16. จุดเชื่อมต่อท่อทางเข้า;17. ท่อสี่ทางทางเข้า;18. วาล์วระบายน้ำของปั๊มน้ำ;19. ท่อน้ำกลับแรงดันสำหรับระบายความร้อนของกระปุกเกียร์;20. ท่อน้ำเข้าแรงดันสำหรับระบายความร้อนของกระปุกเกียร์;21. วาล์วระดับน้ำมันหล่อลื่นของกระปุกเกียร์;22. หน้าแปลนข้อต่อ;23. สายพานขับ;24. ข้อต่อเกลียวท่อน้ำแรงดันของเครื่องผสมโฟม (ไม่มีในรถบรรทุกน้ำ);25. จุดเชื่อมต่อเครื่องผสมโฟม;26. ข้อต่อน้ำทางออกแรงดันสำหรับระบายความร้อนของ PTO;27. ปั๊มดับเพลิงติดรถ CB10/60;28. ข้อต่อน้ำทางออกแรงดันสำหรับระบายความร้อนของกระปุกเกียร์;29. วาล์วผีเสื้อทางเข้าด้านหลัง (4) ท่อทางออกน้ำแรงดันต่ำและวาล์วปิด-เปิด: ประกอบด้วยเช็ควาล์วทางออกน้ำแรงดันต่ำ ท่อทางออกน้ำด้านซ้ายและขวา ท่อทางออกน้ำสี่ท่อ และวาล์วปิด-เปิดทางออกน้ำสี่ตัว (5) ท่อทางเข้าน้ำด้านหลัง: ประกอบด้วยท่อทางเข้าน้ำแบบสี่ทาง ตะแกรงกรองทางเข้า ข้อต่อทางเข้าภายนอก และที่ทั้งสองด้านของท่อทางเข้าน้ำแบบสี่ทาง ด้านขวามีช่องสำหรับติดตั้งเครื่องผสมโฟม ส่วนด้านซ้ายติดตั้งข้องอทางเข้าด้านหลังแบบหมุนได้ วาล์วผีเสื้อขนาด 150 มม. และหน้าแปลนสำหรับเชื่อม ♦ ข้อมูลจำเพาะ รุ่น เส้นผ่านศูนย์กลางทางเข้า (มม.) เส้นผ่านศูนย์กลางทางออก (มม.) สุญญากาศสูงสุด (kPa) ค่าการลดลงของสุญญากาศภายใน 1 นาที (MPa) เวลาสูบน้ำที่ความลึกดูด 7 ม. (วินาที) CB10/60-RS Φ150 Φ80X4 ≥85 ≤2.6 ≤50 รุ่น เงื่อนไขการทำงาน ความลึกในการดูด (ม.) อัตราการไหล (ลิตร/วินาที) แรงดัน (MPa) ความเร็วรอบเพลา (รอบ/นาที) กำลังเพลา (กิโลวัตต์) แรงดันใช้งานสูงสุด (MPa) CB10/60-RS 1 3 60 1.0 3200±50 99.71 1.082 2 42 1.3 3528+50 109.18 - 3 7 30 1.0 332650 - - ♦ การใช้งาน 1. งานเตรียมการก่อนการใช้งาน (1) ต้องปิดวาล์วระบายน้ำทั้งหมดบนปั๊ม (2) สำหรับรถดับเพลิงโฟม ต้องปิดบอลวาล์วท่อส่งโฟมและเครื่องผสมโฟม (3) สำหร...
รถกระบะกู้ภัยดับเพลิง ISUZU 4x4 RIVหรือมีชื่อเรียกว่า 4x4 Rapid Responder บนรถกระบะ Isuzu หรือ Isuzu Rescue และ RIV เป็นรถดับเพลิงฉุกเฉินขนาดเล็ก น้ำหนักเบา และคล่องตัว ขนาดกะทัดรัดและความคล่องตัวสูงช่วยให้สามารถเดินทางบนถนนชนบทแคบ ๆ เส้นทางภูเขา ซอยที่อยู่อาศัย ถนนทางเข้าเขตอุตสาหกรรม และถนนโรงเรียน ซึ่งเป็นพื้นที่ที่รถดับเพลิงขนาดใหญ่เข้าถึงได้ยาก ▶รุ่นรถบรรทุก : แบบเขียน CAD ของ 4x4 Rapid Responder บนรถกระบะ ISUZU ▶Sข้อมูลจำเพาะ : น้ำ 600 ลิตร + โฟม 200 ลิตร ▶พื้นที่การใช้งาน : แผนกกู้ภัยดับเพลิง / สำนักงานดับเพลิงเทศบาล ดาวน์โหลด PDF : แบบออกแบบรถกู้ภัยดับเพลิง ISUZU 4x4 RIV.pdf ชื่อ รุ่น เครื่องยนต์ สารดับเพลิง ปั๊ม ปืนฉีดน้ำ ระบบควบคุม อุปกรณ์ รถกระบะดับเพลิง Isuzu ขับเคลื่อน 4x4 สำหรับทางออฟโรด 4KH1/143HP น้ำ 600 ลิตร โฟม 200 ลิตร JBQ5.5 PL8/24 รวมระบบ ติดตั้งอุปกรณ์ครบชุด รถกระบะดับเพลิง Powerstar ISUZU 4x4 RIVใช้แชสซีรถกระบะ ISUZU รุ่นปี 2026 สำหรับทางออฟโรด เครื่องยนต์ดีเซล ISUZU 4KH1 กำลัง 143HP เดิม เกียร์ธรรมดา ISUZU 5 สปีด ยาง 265/60R18 พร้อม ABS และ A/C ส่วนตัวถังด้านบนติดตั้งถังน้ำ 600 ลิตร และถังโฟม 200 ลิตร ปั๊มดับเพลิงประสิทธิภาพสูง และปืนฉีดน้ำดับเพลิงสามารถใช้เป็นยานพาหนะฉุกเฉินเสริมในสนามบิน พื้นที่เหมืองแร่ และเขตอุตสาหกรรม เข้าถึงจุดอับในการดับเพลิงที่รถดับเพลิงขนา
POWERSTAR เป็นผู้ผลิตและส่งออกรถดับเพลิงระดับมืออาชีพ กลุ่มผลิตภัณฑ์ของเราประกอบด้วยรถดับเพลิงถังน้ำ รถดับเพลิงโฟม รถดับเพลิงผงเคมีแห้ง และรถดับเพลิงบันไดกระเช้า ซึ่งมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในงานดับเพลิงในเมือง โรงงานปิโตรเคมี สนามบินและท่าเรือ การป้องกันไฟป่า และอื่น ๆ รถดับเพลิงรุ่นต่าง ๆ ของเราที่ใช้แชสซี ISUZU, HOWO และ FAW ได้ส่งออกไปยังหลายประเทศและภูมิภาคทั่วเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ตะวันออกกลาง อเมริกาใต้ และแอฟริกา ตั้งแต่การจัดซื้อจำนวนมากโดยรัฐบาลฟิลิปปินส์ ไปจนถึงคำสั่งซื้อซ้ำจากลูกค้าชาวไนจีเรีย POWERSTAR ได้รับชื่อเสียงที่แข็งแกร่งจากลูกค้าทั่วโลกด้วยคุณภาพที่เชื่อถือได้และบริการปรับแต่งเฉพาะทางอย่างมืออาชีพ เหตุใด POWERSTAR จึงเลือกปั๊มดับเพลิง XIONGZHEN?ปั๊มดับเพลิงมักถูกเรียกว่า "หัวใจ" ของรถดับเพลิง หากไม่มีปั๊มดับเพลิงที่มีประสิทธิภาพสูงและเชื่อถือได้ รถดับเพลิงก็เป็นเพียงยานพาหนะสำหรับขนส่งอุปกรณ์และบุคลากร ไม่สามารถปฏิบัติภารกิจดับเพลิงได้อย่างแท้จริง ด้วยเหตุผลนี้ POWERSTAR จึงยึดถือมาตรฐานสูงสุดในการคัดเลือกชิ้นส่วนหลักXIONGZHEN เป็นแบรนด์ที่มีชื่อเสียงในอุตสาหกรรมปั๊มดับเพลิงของจีน โดยผลิตภัณฑ์ของบริษัทถูกใช้อย่างแพร่หลายโดยผู้ผลิตรถดับเพลิงมืออาชีพจำนวนมากทั่วประเทศ ด้วยเทคโนโลยีขั้นสูงจากเยอรมนี ออสเตรีย สหรัฐอเมริกา และประเทศอื่น ๆ ผสานกับความสามารถด้านการวิจัยและพัฒนาอิสระ XIONGZHEN นำเสนอชุดปั๊มดับเพลิงติดตั้งบนรถที่มีสมรรถนะเทียบเท่าผลิตภัณฑ์นำเข้า ข้อได้เปรียบหลักประกอบด้วย:• สมรรถนะยอดเยี่ยมและประสิทธิภาพสูง:การออกแบบใบพัดแบบแรงเหวี่ยงสองขั้นและเสื้อปั๊มแบบใบกำกับสมดุลแรงในแนวรัศมีและแนวแกนบนเพลาปั๊ม ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ราบรื่นและมีประสิทธิภาพ• โครงสร้างกะทัดรัดและใช้งานง่าย:การออกแบบแบบรวมของห้องใบกำกับและห้องแรงดันช่วยให้การบำรุงรักษาและการซ่อมบำรุงสะดวกยิ่งขึ้น• เทคโนโลยีการดูดน้ำเริ่มต้นที่เป็นนวัตกรรม:ปั๊มดูดน้ำเริ่มต้นแบบไฟฟ้าสี่ลูกสูบพร้อมคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า ให้ปริมาณการดูดน้ำที่มากกว่าและประสิทธิภาพการดูดที่เหนือกว่าปั๊มแบบสองลูกสูบแบบดั้งเดิม ช่วยป้องกันความเสียหายจากการเดินเครื่องแห้งของซีลเชิงกลได้อย่างมีประสิทธิภาพในสภาวะที่ไม่มีน้ำ• การรับรองที่มีความน่าเชื่อถือ:ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดผ่านการทดสอบประเภทโดยศูนย์กำกับดูแลคุณภาพและตรวจสอบอุปกรณ์ดับเพลิงแห่งชาติ และเป็นไปตามมาตรฐาน GB6245-2006 POWERSTAR เลือกใช้ปั๊มดับเพลิง XIONGZHEN ด้วยเหตุผลด้านคุณภาพที่เชื่อถือได้และเทคโนโลยีที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว เพื่อให้มั่นใจว่ารถดับเพลิงทุกคันที่ออกจากโรงงานของเราจะมีประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอและไว้วางใจได้ในภารกิจดับเพลิงและกู้ภัยทั่วโลกคู่มือข้อมูลจำเพาะและการเลือกใช้ปั๊มดับเพลิง XIONGZHEN ครบทุกซีรีส์ปั๊มดับเพลิง XIONGZHEN มีผลิตภัณฑ์ครบวงจรทั้งแบบแรงดันต่ำและแรงดันต่ำ-ปานกลาง เหมาะสำหรับรถดับเพลิงที่มีขนาดน้ำหนักบรรทุกและการใช้งานแตกต่างกัน ด้านล่างคือพารามิเตอร์ทางเทคนิคของรุ่นสำคัญบางรุ่น: รุ่น สภาวะการทำงาน อัตราการไหล (ลิตร/วินาที) แรงดันทางออก (MPa) รอบหมุนพิกัด (รอบ/นาที) กำลังเพลา (กิโลวัตต์) ความลึกในการดูด (เมตร) CB10/20-XZ 1 20 1.0 3135±50 34 3 2 14 1.3 3344±50 35 3 3 10 1.0 3059±50 22 7 CB10/30-XZ 1 30 1.0 3045±50 48 3 2 21 1.3 3365±50 52 3 3 15 1.0 2992±50 34 7 CB10/40-XZ 1 40 1.0 3135±50 60 3 2 28 1.3 3390±50 60 3 3 20 1.0 3010±50 39 7 CB10/60-XZ 1 60 1.0 3286±50 102 3 2 42 1.3 3519±50 106 3 3 30...
รถดับเพลิง ISUZU 4x4 ออฟโรดได้รับการออกแบบและผลิตเป็นพิเศษโดยใช้แชสซีรถบรรทุกเทคโนโลยีดั้งเดิมของ ISUZU รุ่นแชสซีที่เลือกได้คือ QL1070BUHWY ฐานล้อ 3360 มม. และ QL1070BUKWY ฐานล้อ 3815 มม. ติดตั้งเครื่องยนต์กำลัง 120HP และความจุไอเสีย 2999 มล. จับคู่กับเกียร์ธรรมดา MSB 5 สปีด เพื่อการส่งกำลังที่มีประสิทธิภาพและลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง รุ่นขับเคลื่อน 4x4 ออฟโรดพร้อมปุ่มควบคุมภายในห้องโดยสารสำหรับการทำงานในพื้นที่ป่า มาพร้อมชุดอุปกรณ์ดับเพลิงและกู้ภัยครบชุด ทั้งหมดนี้ทำให้รถดับเพลิง ISUZU NKR 4x4 AWD ที่ออกแบบใหม่เป็นรถกู้ภัยในพื้นที่ป่าในอุดมคติ ดาวน์โหลด PDF : แบบร่างการออกแบบรถกู้ภัยดับเพลิง ISUZU NKR 4x4 ออฟโรด ชื่อ รุ่น เครื่องยนต์ สารเพิ่มประสิทธิภาพ ปั๊ม ปืนฉีดน้ำ การควบคุม อุปกรณ์ รถดับเพลิง Isuzu 4x4 ออฟโรด 4KH1CN6LB 120HP / 2999cc น้ำ 2000 ลิตร โฟม 500 ลิตร CB10/30 PL8/24 แบบรวมระบบ ติดตั้งอุปกรณ์ครบชุด เครื่องยนต์ดับเพลิง ISUZU 4x4 ออฟโรดสำหรับดับไฟป่า วิธีผลิตรถดับเพลิงพื้นที่ป่า ISUZU NKR 4x4 ออฟโรด? ⇓ รถดับเพลิงพื้นที่ป่า ISUZU ได้รับการออกแบบเป็นพิเศษให้เป็นเครื่องยนต์ดับเพลิง 4x4 ออฟโรดและใช้สำหรับการดับไฟป่า โดยอาศัยคุณสมบัติขั้นสูงของแชสซีรถบรรทุก ISUZU NKR 4x4 ออฟโรดอย่างเต็มที่ และแชสซีรถแต่ละคันที่ดัดแปลงเป็น 4x4 จะผ่านการทดสอบในพื้นที่ป่า รวมถึงการปีนภูเขาที่มีมุมลาดชันมากกว่า 40 องศา รวมถึงการหลบหนีจากพื้นที่โคลน ระบบวาล์วควบคุมทางลมภายในห้องโดยสารช่วยให้การเปลี่ยนแปลงทำได้สะดวกยิ่งขึ้น: รุ่นขับเคลื่อน 4x2 / 4x4 เลือกความเร็วสูง / ความเร็วต่ำได้ ชื่อ รถดับเพลิง ISUZU ห้องโดยสาร NKR เลือกสีและการพ่นสีได้ การขับขี่ พวงมาลัยซ้าย 4x4 ออฟโรด เครื่องยนต์ เครื่องยนต์ดีเซล 4KH1CN6LB กำลัง 120HP และความจุไอเสียสามารถเป็น 2999cc ระบบส่งกำลัง เกียร์ธรรมดา MSB 5 สปีด แบบ 5F และ 1R ฐานล้อ 4500 มม. ยางรถยนต์ 7.00R16, 6+1 หน่วย หลังจากทดสอบในพื้นที่ป่า รถบรรทุก ISUZU 4x4 สำหรับออฟโรด จะถูกส่งไปที่โรงงาน POWERSTAR สำหรับการออกแบบและผลิตชุดตัวถังด้านบนสำหรับรถดับเพลิง ปรับแต่งถังน้ำ 2000 ลิตร และถังโฟม 500 ลิตร ทั้งหมดทำจากสแตนเลส 304 ด้านในออกแบบให้มีแผ่นแบ่งช่อง PTO แบบแซนด์วิชรับพลังงานจากเกียร์ MSB 5 สปีดแบบแมนนวล และถ่ายกำลังไปยังปั๊มดับเพลิง CB10/30 ที่ติดตั้งด้านหลังผ่านเพลา ด้านบนติดตั้งเครื่องฉีดน้ำโฟม PL8/24 รายละเอียดสเปคและภาพ 3D ดังนี้: ความจุ ถังน้ำ 2000 ลิตร และถังโฟม 500 ลิตร วัสดุถัง สแตนเลส SS304 ความหนา 4 มม. ปั๊มดับเพลิง แบรนด์จีนชั้นนำ รุ่น CB10/30 อัตราการไหล: 30 ลิตร/วินาที แรงดัน: 1.0 เมกะปาสคาล ความเร็วรอบ: 3050±50 รอบ/นาที กำลังงาน: 49 กิโลวัตต์ ความสูงดูดเอง: 3-7 ม. เครื่องฉีดน้ำดับเพลิง แบรนด์จีนชั้นนำ รุ่น PL8/24 อัตราการไหล: 24 ลิตร/วินาที แรงดัน: 0.8-1.0 เมกะปาสคาล ตำแหน่ง: ติดตั้งด้านบน การทาสี ทาสีและโลโก้ ปรับแต่ง 100% ภาพวาด 3D รถดับเพลิง ISUZU 4x4 ภาพวาด 3D รถดับเพลิง ISUZU 4x4 สำหรับออฟโรดและช่วยเหลือในพื้นที่ป่า รถดับเพลิง Isuzu 4x4 พร้อมฟังก์ชันออฟโรด ใช้ในสภาพถนนที่ยากลำบาก โดยแนะนำให้ความเร็วไม่สูงเกินไป ⇓ 1. รถดับเพลิง Isuzu 4x4 / 6x6 สำหรับออฟโรด ห้ามขับด้วยความเร็วเกิน 50 กม./ชม. หากขับด้วยความเร็ว 50 กม./ชม. ควรหยุดรถ 1 ชั่วโมง หลังจากขับต่อเนื่อง 3~4 ชั่วโมง เพื่อระบายความร้อนจากเกียร์ ตรวจสอบรูระบายอากาศของเกียร์อย่างระมัดระวังหลังขับนาน หากมีน้ำมันรั่วไหล หมายถึงอุณหภูมิขอ...
ในฐานะผู้ผลิตรถดับเพลิง ISUZU ที่มีชื่อเสียงระดับโลกในประเทศจีน เราได้ออกแบบและผลิตรถดับเพลิงป่าแบบออฟโรด ISUZU 4x4 ตามความต้องการของลูกค้า ซึ่งส่งออกไปยังประเทศของลูกค้าเพื่อใช้ในภารกิจกู้ภัยฉุกเฉินและดับเพลิง รถดับเพลิง ISUZU GIGA 5X ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อใช้แชสซีรถบรรทุก ISUZU ญี่ปุ่นดั้งเดิมทั้งหมด ห้องโดยสารหรูหรา GIGA 5X พร้อมเครื่องปรับอากาศและเบาะนั่งระบบกันสะเทือนอากาศ รถแบบออฟโรด 4x4 ที่ปรับแต่งสำหรับการใช้งานในพื้นที่ป่า มาพร้อมยางออฟโรด 14.00R20 ทั้งเพลาหน้าและเพลาหลังใช้ยางเดี่ยวเพื่อรับประกันความสามารถในการผ่านพื้นที่ยากลำบากสูงและสมรรถนะออฟโรดที่แข็งแกร่ง และสามารถรองรับสภาพถนนทุกประเภทได้ รถดับเพลิงป่า ISUZU 4x4 สำหรับเหตุฉุกเฉินติดตั้งถังน้ำขนาด 5000 ลิตร และถังโฟมขนาด 1000 ลิตร พร้อมระบบปั๊มดับเพลิง CB10/40 ติดตั้งหัวฉีดน้ำดับเพลิง PL8/32 ด้านบนพร้อมวาล์วควบคุมแยกอิสระเพื่อการใช้งานที่สะดวกและปลอดภัย มีชุดท่อดับเพลิงและอุปกรณ์กู้ภัยครบชุด ทั้งหมดนี้รับประกันให้รถดับเพลิงออฟโรด ISUZU เป็นยานพาหนะที่เหมาะสมสำหรับการดับเพลิงและกู้ภัยฉุกเฉินในพื้นที่ป่า ▶รุ่นรถบรรทุก :รถดับเพลิงป่า ISUZU 4x4 ▶Sข้อมูลจำเพาะ : น้ำ 5000 ลิตร + โฟม 1000 ลิตร ▶การปรับแต่ง : ยางออฟโรดทุกสภาพ 14.00R20 ▶พื้นที่การใช้งาน : การกู้ภัยไฟป่า / การดับไฟป่า รายการรถบรรทุก ข้อมูลจำเพาะ การปรับแต่ง รถดับเพลิงป่าออฟโรด ISUZU GIGA 4x4 น้ำ 5000 ลิตร และโฟม 1000 ลิตร 1. การขับเคลื่อนออฟโรด 4x4 2. ยาง AT 14.00R20 สำหรับพื้นที่ป่า จำนวน 4 เส้น ข้อมูลจำเพาะและจุดเด่น: รถดับเพลิงออฟโรด ISUZU GIGA 5X 4x4 เครื่องยนต์ดีเซล 6HK1 300 แรงม้า – ประหยัดเชื้อเพลิงบำรุงรักษาต่ำ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4x4 – การขับขี่ออฟโรด ความสามารถบนทุกสภาพภูมิประเทศ ยางออฟโรดทุกสภาพ 14.00R20 – ยางเดี่ยวหน้าและหลัง รวมทั้งหมด 4 เส้น ความจุสูง – น้ำ 5000 ลิตร และโฟม 1000 ลิตร ทนทาน ประสิทธิภาพการทำงานสูง ใช้งานได้ 10 ปี พื้นที่ทำงาน – พื้นที่ใช้งานหลากหลาย เช่น ถนน ชุมชน เมือง โรงงาน ป่า เป็นต้น รถดับเพลิงป่าออฟโรด ISUZU GIGA 5X พร้อมยาง 14.00R20 สำหรับกู้ภัยไฟป่า 14.00R20ยางสำหรับพื้นที่ป่า ออกแบบเฉพาะด้วยดอกยางขนาดใหญ่ ให้ความสามารถในการขับขี่ออฟโรดสูงสำหรับรถบรรทุกงานหนัก มีแรงยึดเกาะและความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแรงในภูมิประเทศที่ขรุขระ ★การออกแบบและข้อมูลจำเพาะรถดับเพลิง: รถดับเพลิง ISUZU ใช้สำหรับขนส่งนักดับเพลิง อุปกรณ์ และสารดับเพลิง ซึ่งออกแบบมาสำหรับการตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อเหตุเพลิงไหม้ในเมืองและอุตสาหกรรม รถแบบออฟโรด 4x4 ที่ปรับแต่งมาพร้อมยางทุกสภาพ 14.00R20 ทั้งล้อหน้าและหลังเป็นยางเดี่ยว อีกทั้งติดตั้งปั๊มดับเพลิงความจุสูง พร้อมถังน้ำ 5000 ลิตร และถังโฟม 1000 ลิตร เครื่องจ่ายโฟม และบันไดแบบยืดขยายได้ ทั้งหมดนี้รับประกันว่ารถดับเพลิงออฟโรด ISUZU 4x4 เหมาะสำหรับการดับไฟป่าและงานกู้ภัย รายการ ข้อมูลจำเพาะ รุ่นรถ PT5220GXF ขนาดโดยรวม 7600 × 2600 × 4000 มม. มวลรวมสูงสุด 10500 กก. ความจุของเหลว น้ำ 5000 ลิตร และโฟม 1000 ลิตร ความเร็วสูงสุด 95 กม./ชม. อัตราการไหลพิกัดของปั๊มดับเพลิง ปั๊มดับเพลิง CB10/40, 40 ลิตร/วินาที ที่ 1.0 MPa อัตราการไหลพิกัดของหัวฉีดน้ำดับเพลิง หัวฉีดน้ำดับเพลิง PL8/32, 32 ลิตร/วินาที ที่ 0.8 MPa ระยะยิงของหัวฉีดน้ำดับเพลิง ≥ 60 ม. (น้ำ) ยางรถบรรทุก ยางออฟโรดทุกสภาพพื้นที่ขนาด 14.00R20 แบบสั่งทำพิเศษ ยางเดี่ยวด้านหน้า ยางเดี่ยวด้านหลัง รวมทั้งหมด ...
รถกระบะกู้ภัยดับเพลิง Isuzu ฉุกเฉินมอลโดวาหรือเรียกอีกชื่อว่ารถกระบะกู้ภัยดับเพลิง Isuzu หรือรถกระบะกู้ภัย Isuzu RIV ผสานความคล่องตัวสูงเข้ากับความสามารถในการขับขี่ออฟโรดที่แข็งแกร่ง รองรับความต้องการกู้ภัยที่หลากหลาย ในเมือง รถเหล่านี้สามารถเคลื่อนที่ผ่านถนนแคบและลานจอดรถใต้ดินได้อย่างคล่องแคล่ว พร้อมลากจูงยานพาหนะที่เสียได้อย่างรวดเร็ว ในพื้นที่ภูมิประเทศซับซ้อน สามารถเข้าถึงภูเขาและพื้นที่ทรายเพื่อปฏิบัติภารกิจค้นหาและกู้ภัยบุคลากร รวมถึงขนส่งสิ่งของจำเป็น นอกจากนี้ ยังสามารถปรับเปลี่ยนแบบโมดูลาร์ให้กลายเป็นรถดับเพลิงขนาดเล็ก รถจ่ายไฟฉุกเฉิน รถระบายน้ำและควบคุมน้ำท่วม เพื่อเข้าร่วมการดับเพลิงระยะเริ่มต้น การรับประกันระบบจ่ายไฟ และการจัดการน้ำท่วมในเมือง ทำให้เป็นอุปกรณ์ประสิทธิภาพสูงสำหรับงานกู้ภัยฉุกเฉินและวิศวกรรมเทศบาล การแบ่งปันแบบร่างรถกระบะกู้ภัยดับเพลิง Isuzu ฉุกเฉินมอลโดวา การแบ่งปันแบบร่างรถกระบะกู้ภัยดับเพลิง Isuzu ฉุกเฉินมอลโดวา การซ่อมแซมอุบัติเหตุบนถนนความเร็วสูง รถกู้ภัยรถกระบะ ISUZUด้วยตัวถังที่กะทัดรัดและคล่องตัว รถบริการกู้ภัยเหล่านี้สามารถเข้าถึงจุดเกิดเหตุบนทางหลวงได้อย่างรวดเร็ว สามารถเคลื่อนย้ายรถที่เสียหายหรือชำรุดด้วยการยกและลากจูง และด้วยความช่วยเหลือจากเครื่องมือรื้อถอน ชุดปฐมพยาบาล ถังดับเพลิง และอุปกรณ์อื่น ๆ ที่ติดตั้งบนรถ จึงสามารถช่วยเหลือผู้ติดอยู่ภายในรถ จัดการเหตุเพลิงไหม้ระยะเริ่มต้น เคลียร์เส้นทางได้อย่างมีประสิทธิภาพ และรับประกันความเป็นระเบียบของการจราจรบนทางหลวง รวมถึงความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร การซ่อมแซมสายฉุกเฉิน รถบริการกู้ภัยรถกระบะยี่ห้อ ISUZU ที่ติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและเครื่องมือซ่อมบำรุง สามารถสนับสนุนการซ่อมแซมสายฉุกเฉินและรับประกันการฟื้นฟูเครือข่ายการสื่อสารอย่างรวดเร็ว ทำให้เป็นกำลังสำคัญในการสนับสนุนการสื่อสารฉุกเฉิน การกู้ภัยแผ่นดินไหว หลังเกิดแผ่นดินไหว รถกระบะ ISUZU 4X4 ด้วยความสามารถในการขับขี่ออฟโรดที่แข็งแกร่ง สามารถเข้าสู่พื้นที่ประสบภัยได้ลึก พร้อมบรรทุกอุปกรณ์รื้อถอนและอุปกรณ์ตรวจจับสัญญาณชีพเพื่อค้นหาผู้ติดอยู่ภายใน ขนส่งสิ่งของฉุกเฉิน และยังทำหน้าที่เป็นจุดบัญชาการชั่วคราวและจุดจ่ายไฟ เพื่อฟื้นฟูเส้นทางชีวิตในพื้นที่แผ่นดินไหว การกู้ภัยอุบัติเหตุจราจร รถบริการฉุกเฉิน ISUZU Pickup truck รีบเข้าถึงจุดเกิดเหตุอุบัติเหตุจราจรอย่างรวดเร็ว เพื่อดำเนินการเตือนภัยในพื้นที่ ช่วยเหลือผู้บาดเจ็บ เคลียร์ถนน และควบคุมการจราจร พร้อมร่วมจัดการอุบัติเหตุและเหตุฉุกเฉิน ฟื้นฟูการจราจรบนถนนอย่างรวดเร็ว และดำเนินทุกวิถีทางเพื่อรับประกันความปลอดภัยและประสิทธิภาพของการกู้ภัยอุบัติเหตุ รายการอุปกรณ์กู้ภัยฉุกเฉินสำหรับรถบริการดับเพลิงรถกระบะ ISUZU หมวดหมู่ ชื่ออุปกรณ์ ข้อมูลจำเพาะ จำนวน วัตถุประสงค์ ระดับการกำหนดค่า ระบบดับเพลิงและจ่ายน้ำ ปั๊มดับเพลิงติดตั้งบนรถ แรงดันปานกลางและต่ำ 1.0~2.0MPa 1 ชุด จ่ายน้ำแรงดันสำหรับจุดเกิดเหตุเพลิงไหม้ จำเป็น สายดับเพลิง Φ65 20 ม. ต่อม้วน 4~6 ม้วน ส่งน้ำและเชื่อมต่อระบบน้ำ จำเป็น หัวฉีดดับเพลิงแบบตรงและพ่นสเปรย์อเนกประสงค์ DN65 2~3 ชิ้น ฉีดน้ำดับเพลิงและป้องกันด้วยละอองน้ำ จำเป็น ถังดับเพลิงผงเคมีแห้ง ABC ขนาด 8 กก. แบบพกพา 2~4 เครื่อง การดับเพลิงเบื้องต้นสำหรับของแข็งและไฟฟ้า บังคับใช้ ประแจหัวจ่ายน้ำดับเพลิงและข้อต่อสายฉีดน้ำ มาตรฐานแห่งชาติแบบสากล 1 ชุด การเชื่อมต่อท่อส่งน้ำและการใช้งานหัวจ่ายน้ำดับเพลิง บังคับใช้ ...
รถดับเพลิงหลักในเมือง Sinotruk Sitrakหรือเรียกอีกชื่อหนึ่งว่า รถดับเพลิงป้องกันพลเรือนแบรนด์ HOWO หรือรถดับเพลิงของกรมดับเพลิงในเมืองบนแชสซี HOWO ซึ่งผลิตโดยบริษัทของเรา สร้างขึ้นบนแชสซีรถบรรทุกระดับ 2 รุ่น ZZ5206N471GF5 ที่ผลิตโดย Jinan Truck Co., Ltd. แห่ง China National Heavy Duty Truck Group ประเทศจีน รถคันนี้ติดตั้งห้องโดยสารแบบสองแถวของแท้ สามารถบรรทุกเจ้าหน้าที่ได้สูงสุด 6 คน รวมคนขับ มอบประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบายและยืดหยุ่น ดาวน์โหลด PDF:แบบวาด 3 มิติการออกแบบรถกู้ภัยดับเพลิงในเมือง SITRAK แบบวาดการออกแบบรถกู้ภัยดับเพลิงในเมือง SITRAK รถดับเพลิงป้องกันพลเรือนแบรนด์ HOWO ติดตั้งระบบโฟมอัดอากาศบนรถ WIT-CAFS-PRO-60/100 ซึ่งมีการใช้งานที่ง่ายและการควบคุมด้วยไมโครคอมพิวเตอร์อัตโนมัติเต็มรูปแบบแบบเรียลไทม์ที่แม่นยำสำหรับการสร้างโฟม พร้อมด้วยระบบป้องกันและระบบแจ้งเตือนหลายรูปแบบ นักดับเพลิงสามารถเลือกชนิดของโฟมดับเพลิงที่แตกต่างกัน เช่น โฟมแห้งและโฟมเปียก ได้อย่างสะดวกผ่านปุ่มกดตามสภาพการณ์ของพื้นที่เกิดเพลิงไหม้ที่ซับซ้อน ระบบนี้บรรจุสารเข้มข้นโฟมทั้งประเภท A และประเภท B ไว้ล่วงหน้า ช่วยให้สามารถดับและควบคุมเพลิงประเภท A และประเภท B ได้อย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมคุณสมบัติด้านสิ่งแวดล้อมที่ยอดเยี่ยม ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการดับเพลิงของรถดับเพลิงอย่างมาก ข้อมูลจำเพาะหลักของรถดับเพลิงกรมดับเพลิงบนแชสซี HOWO: รายการ ข้อมูลจำเพาะ รุ่น CS5180GXFAP60/S6 ขนาดโดยรวม 9200 × 2520 × 3600 มม. มวลรวมรถยนต์ 18450 กก. ความจุของเหลว 4500 ลิตร (น้ำ); 600 ลิตร (โฟมประเภท A); 1000 ลิตร (โฟมประเภท B) ความเร็วสูงสุด 110 กม./ชม. อัตราการไหลพิกัดของปั๊มดับเพลิง 60 ลิตร/วินาที @ 1.0 MPa อัตราการไหลพิกัดของหัวฉีดดับเพลิง 48 ลิตร/วินาที @ 0.8 MPa ระยะยิงของหัวฉีดดับเพลิง ≥70 ม. (น้ำ); ≥60 ม. (โฟมประเภท B) ข้อมูลจำเพาะของกว้านหน้า แรงดึงสูงสุด: 75 kN; ประเภทการขับเคลื่อน: ไฟฟ้า ข้อมูลจำเพาะของไฟยกส่องสว่าง ความสูงระยะห่างจากพื้นสูงสุด: ≥8.3 ม. มุมเข้าหา / มุมจากลา 15° / 11° แบบวาด 3 มิติรถดับเพลิงในเมือง SINOTRUK HOWO แบบวาด 3 มิติรถดับเพลิงในเมือง SINOTRUK HOWO ความจุรถดับเพลิงในเมือง SINOTRUK HOWO: รายการ ข้อมูลจำเพาะ ความจุ น้ำ 4500 ลิตร; โฟมประเภท A 600 ลิตร; โฟมประเภท B 1000 ลิตร วัสดุ ตัวถังถังผลิตจากแผ่นสเตนเลส 304- แผ่นด้านข้างและแผ่นปลายถัง: แผ่นสเตนเลสหนา 3 มม. - แผ่นด้านบนถัง: แผ่นสเตนเลสลายกันลื่นหนา 3 มม. โครงสร้าง โครงสร้างเชื่อมประกอบด้วยแผ่นเหล็ก พร้อมแผ่นกั้นลดการกระเพื่อมภายในตัวถัง อุปกรณ์ - ฝาครอบช่องคนลง 2 ชุด พร้อมอุปกรณ์ล็อกเร็วและปลดเร็ว- ตัวบอกระดับของเหลว 3 ชุด - ช่องระบายของเหลว 3 ช่อง ควบคุมด้วยวาล์วแบบแมนนวล - ช่องติดตั้งวาล์วระบายอากาศ 2 ช่อง - อุปกรณ์ป้องกันน้ำล้น 1 ชุด - ช่องเติมโฟม Class A 1 ช่อง ข้อกำหนดทางเทคนิค เป็นไปตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของ XF 39ยานพาหนะดับเพลิง – ข้อกำหนดและวิธีการทดสอบ แบบร่างรถดับเพลิงป้องกันภัยฝ่ายพลเรือนยี่ห้อ HOWO แบบร่างรถดับเพลิงป้องกันภัยฝ่ายพลเรือนยี่ห้อ HOWO ระบบโฟมอัดอากาศติดตั้งบนรถดับเพลิงในเมือง HOWO รายการ โฟมเปียก โฟมแห้ง พารามิเตอร์หลักของระบบ อัตราการไหล (ลิตร/นาที) ระยะยิง (ม.) อัตราการขยายตัว อัตราส่วน อัตราการไหล (ลิตร/นาที) ระยะยิง (ม.) อัตราการขยายตัว อัตราส่วน หัวฉีดด้านซ้าย 180 ≥22 ≥7 100 ≥12 ≥10 หัวฉีดด้านขวา 180 ≥22 ≥7 100 ≥12 ≥10 ช่องทางออกของจอภาพ 2...
680+โครงการที่เสร็จสมบูรณ์
+86 188 0866 8888
รถดับเพลิงกู้ภัยความต้องการแตกต่างกันอย่างมากระหว่างพื้นที่เขตมหานครกับชุมชนชนบทหรือเมืองขนาดเล็ก หน่วยดับเพลิงในเขตเมืองขนาดใหญ่ต้องพึ่งพารถดับเพลิงสำหรับงานหนักที่มีถังน้ำขนาดใหญ่ บันไดสำหรับอาคารสูง และการติดตั้งระดับอุตสาหกรรมเต็มรูปแบบ เพื่อรับมือกับไฟไหม้อาคารสูง เพลิงไหม้ในโรงงานอุตสาหกรรม และเหตุฉุกเฉินขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตาม สำหรับเมืองขนาดเล็ก พื้นที่ชนบท หมู่บ้าน สถานีดับเพลิงในชุมชน และห...
อ่านเพิ่มเติมระบบโฟมของรถดับเพลิงผสมน้ำกับสารเข้มข้นโฟมในอัตราส่วนที่แม่นยำ (1%, 3% หรือ 6%) เพื่อสร้างสารละลายโฟม จากนั้นสารละลายนี้จะถูกเพิ่มแรงดันด้วยเครื่องสูบน้ำดับเพลิงและขยายตัวด้วยอากาศผ่านหัวฉีดโฟม — นี่คือหลักการทำงานพื้นฐานของวิธีการที่รถดับเพลิงโฟมผสมโฟมและน้ำ — ซึ่งท้ายที่สุดจะผลิตชั้นโฟมที่มีความเสถียรปกคลุมพื้นผิวเชื้อเพลิง กระบวนการนี้เพิ่มประสิทธิภาพการดับเพลิงได้มากกว่า 50% พร้อมลดการสูญเสียส...
อ่านเพิ่มเติมปั๊มดับเพลิงคือหัวใจของระบบส่งน้ำของรถดับเพลิงทุกคัน ไม่ว่าจะเป็นการตอบสนองต่อเหตุเพลิงไหม้อาคาร เหตุฉุกเฉินในภาคอุตสาหกรรม เหตุการณ์ที่สนามบิน หรือการปฏิบัติการในพื้นที่ป่า ปั๊มดับเพลิงบน รถดับเพลิง มีหน้าที่ส่งน้ำแรงดันสูงไปยังสายฉีดน้ำ หัวฉีดน้ำดับเพลิง และระบบโฟมการออกแบบใบพัดแบบแรงเหวี่ยงและระบบขับเคลื่อนด้วย PTO ช่วยให้มั่นใจได้ถึงแรงดันที่คงที่และอัตราการไหลสูง เพิ่มประสิทธิภาพการดับเพลิงโด...
อ่านเพิ่มเติมเพลิงไหม้ในภาคอุตสาหกรรมมีความแตกต่างพื้นฐานจากเพลิงไหม้อาคารทั่วไป โรงงานปิโตรเคมีต้องเผชิญกับเพลิงไหม้ของของเหลวไวไฟและก๊าซที่ติดไฟได้เป็นหลัก ขณะที่โรงงานผลิตและศูนย์โลจิสติกส์คลังสินค้ามักเกี่ยวข้องกับวัสดุที่ติดไฟได้ทั่วไป — นี่คือเหตุผลที่เพลิงไหม้ประเภทต่างๆรถดับเพลิงอุตสาหกรรมจำเป็นสำหรับความเสี่ยงจากเพลิงไหม้ที่แตกต่างกัน บทความนี้เปรียบเทียบรถดับเพลิงน้ำ รถดับเพลิงโฟม รถดับเพลิงผงเคมีแห้...
อ่านเพิ่มเติม