พื้นที่อาคาร



พื้นที่อาคาร

พนักงานอาวุโส

ประสบการณ์ปี
ได้รับความไว้วางใจและใช้งานโดย บริษัท มากกว่า 100 แห่ง
การสนับสนุนทางเทคนิคสำหรับลูกค้าเกี่ยวกับฟังก์ชันหลักรถดับเพลิง การดำเนินงานและการบำรุงรักษา และบริการหลังการขายที่เป็นมืออาชีพที่สุดสำหรับรถดับเพลิง
งานหนักรถดับเพลิงโฟมปั๊ม ISUZU GIGA 5Xส่งออกไปยังประเทศในยุโรปตะวันออก ซึ่งออกแบบโดยใช้แชสซีรถดับเพลิง ISUZU GIGA 5X LHD 4x2 ใช้ห้องโดยสารรุ่นเดียวกับ ISUZU GIGA ใหม่ของญี่ปุ่น ติดตั้งเบาะนั่งระบบกันสะเทือนอากาศมาตรฐานและเครื่องปรับอากาศเพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบาย รถติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทคโนโลยีญี่ปุ่น ISUZU รุ่น 6HK1-TCG60 กำลัง 221KW / 300HP และปริมาตรกระบอกสูบ 7790ml จับคู่ทำงานกับเกียร์ธรรมดา FAST 9 สปีด มีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำมาก ยางหน้ามาตรฐาน 385/60R22.5 และยางหลัง 315/80R22.5 รวมทั้งหมด 6+1 ชุด ส่วนบนของตัวรถประกอบด้วยถังน้ำขนาด 3000L ผลิตจากเหล็กคาร์บอน และถังโฟมขนาด 500L ผลิตจากสเตนเลส #304 ทนทานสำหรับการใช้งานยาวนาน ทำงานร่วมกับปั๊มดับเพลิง CB10/40 แบบกำหนดเองที่มีประสิทธิภาพสูง อัตราการไหล 40L/s และติดตั้งปั๊มดับเพลิงคู่ด้านบนของชุดถัง โดยมีรุ่น PL8/32 และอัตราการไหลที่มีประสิทธิภาพ 32L/sรถดับเพลิงกู้ภัย Isuzu GIGA 300HPติดตั้งอุปกรณ์ดับเพลิงที่จำเป็นครบถ้วน เป็นรถดับเพลิงที่เหมาะสำหรับการดับเพลิงและช่วยเหลือผู้ประสบภัย และมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในตลาดประเทศยุโรปตะวันออก ให้บริการสำหรับมอลโดวา แอลเบเนีย เป็นต้น ยุโรปตะวันออกรถดับเพลิงถังโฟม ISUZU โรงงาน POWERSTAR TRUCKS เป็นผู้ผลิตมืออาชีพในด้านรถบรรทุกรับประกันว่
คู่มือการปฏิบัติงานและการบริการของบริษัทสำหรับรถดับเพลิง ISUZU NPR หรือที่เรียกว่า อีบุ๊กการปฏิบัติงานรถดับเพลิง ISUZU คู่มือฝึกอบรมยานพาหนะดับเพลิง ISUZU หรือคู่มือการปฏิบัติงานของบริษัทรถกู้ภัยดับเพลิง ISUZU รถกู้ภัยดับเพลิง ISUZU มีขนาดกะทัดรัดและคล่องตัว เหมาะสำหรับสถานการณ์ฉุกเฉินด้านการดับเพลิงที่หลากหลาย และเป็นยานพาหนะหลักสำหรับนักดับเพลิงมืออาชีพในพื้นที่ระดับชุมชนและสวนอุตสาหกรรม ติดตั้งถังน้ำและถังโฟมแยกอิสระ สามารถดับเพลิงระยะแรกที่เกิดจากวัสดุของแข็ง เช่น ไม้ สิ่งทอ และวัสดุก่อสร้างได้ด้วยตนเอง นอกจากนี้ยังสามารถผสมของเหลวโฟมเพื่อรับมือกับเพลิงไหม้น้ำมันและของเหลวไวไฟในคลังน้ำมัน สถานีบริการน้ำมัน โรงงานเคมีขนาดเล็ก และร้านซ่อมรถยนต์ โฟมจะช่วยแยกออกซิเจนและยับยั้งความเสี่ยงของการลุกไหม้ซ้ำได้อย่างรวดเร็ว ดาวน์โหลด PDF : คู่มือการปฏิบัติงานและการบริการของบริษัทสำหรับรถดับเพลิง ISUZU NPR รถดับเพลิง ISUZU มีขนาดเล็กและมีรัศมีวงเลี้ยวแคบ ทำให้สามารถเดินทางผ่านตรอกแคบในพื้นที่พักอาศัยเก่า ถนนในเมือง ถนนเสริมภายในโรงงาน และถนนโรงเรียนได้ โดยเอาชนะข้อจำกัดของรถดับเพลิงขนาดใหญ่ และให้ความสำคัญกับการควบคุมเพลิงในระยะแรกเพื่อป้องกั
สำหรับรถดับเพลิงทั่วไป น้ำเป็นสื่อหลักสำหรับการดับเพลิงและการกู้ภัย ในฐานะหน่วยกำลังหลักของระบบจ่ายน้ำแบบครบวงจรบนรถดับเพลิง ปั๊มดับเพลิงติดตั้งบนรถเป็นตัวกำหนดโดยตรงถึงประสิทธิภาพการดับเพลิงของรถ แรงดันจ่ายน้ำ และเสถียรภาพในการทำงานอย่างต่อเนื่อง Xiongzhen ดำเนินธุรกิจวิจัยและพัฒนา รวมถึงการผลิตปั๊มดับเพลิงมาเป็นเวลาหลายปี ด้วยการผสานโครงสร้างปั๊มที่ผ่านการใช้งานอย่างแพร่หลายทั้งในประเทศและต่างประเทศเข้ากับวัสดุใหม่ที่ทนต่อการสึกหรอ เราได้พัฒนาปั๊มดับเพลิงติดตั้งบนรถแบบครบชุด ทั้งชนิดแรงดันปานกลาง-ต่ำและแรงดันสูง-ต่ำผลิตภัณฑ์ทั้งหมดผ่านการรับรองการดับเพลิง 3C ระดับประเทศและการตรวจสอบประเภทแล้ว มีจุดเด่นด้านการจ่ายน้ำที่เสถียร การดูดน้ำเข้ารวดเร็ว โครงสร้างกะทัดรัด และบำรุงรักษาง่าย เหมาะสำหรับการดัดแปลงและใช้งานร่วมกับรถดับเพลิงถังน้ำ รถดับเพลิงโฟม และรถดับเพลิงกู้ภัยฉุกเฉินหลากหลายประเภท ปั๊มดับเพลิงซีรีส์ Xiongzhenครอบคลุมรุ่นต่าง ๆ อย่างครบถ้วน ได้แก่ ปั๊มแรงดันต่ำ เช่น CB10/20, CB10/30, CB10/40, CB10/60, CB10/80, CB10/100, CB10/120 และ CB10/140; ปั๊มแรงดันปานกลาง-ต่ำ เช่น CB20·10/15·30, CB20·10/20·40, CB20·10/30·60 และ CB20·10/40·80; ปั๊มแรงดันสูง-ต่ำ CB40·10/7·50 รวมถึงปั๊มแรงดันปานกลาง CB20/15, CB20/20 และ CB20/30 แต่ละรุ่นมีข้อมูลจำเพาะด้านประสิทธิภาพครบถ้วน อัตราทดเกียร์ให้เลือก และขนาดติดตั้ง สามารถตอบสนองความต้องการจ่ายน้ำสำหรับการดัดแปลงรถดับเพลิงและการกู้ภัยฉุกเฉินทั้งในประเทศและต่างประเทศ โดยมีประสิทธิภาพเสถียร ใช้งานง่าย และบำรุงรักษาได้สะดวก ปั๊มดับเพลิงซีรีส์ Xiongzhen ประกอบหลักจากตัวปั๊ม ช่องเติมน้ำมัน ท่อน้ำเข้า วาล์วกันกลับ อุปกรณ์ดูดน้ำแบบลูกสูบคู่ เฟืองวัดความเร็ว ชุดเกียร์ และเพลาขับ รุ่นแรงดันปานกลาง-ต่ำติดตั้งเพิ่มเติมด้วยวาล์วลูกบอลแบบลมสำหรับการสลับแรงดันปานกลาง-ต่ำ วาล์วกันกลับแรงดันปานกลาง และวาล์วกันกลับแรงดันต่ำ ตัวเครื่องใช้โครงปั๊มอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปเป็นชิ้นเดียวเพื่อให้การจ่ายน้ำสม่ำเสมอ ปั๊มแรงดันปานกลาง-ต่ำที่ติดตั้งกลไกดูดน้ำแบบลูกสูบคู่มีโหมดขับเคลื่อนให้เลือก 2 แบบ ได้แก่ การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและการขับเคลื่อนด้วยลูกรอกสายพาน ให้การดูดน้ำรวดเร็วและใช้งานสะดวก การเปรียบเทียบพารามิเตอร์ของรุ่นปั๊มดับเพลิงหลัก ด้วยสภาวะการทำงานที่แตกต่างกัน CB10/40 CB10/60 CB10/100 CB10/140 CB20·10/30·60 CB40·10/7.50 CB20/30 อัตราการไหล(ลิตร/วินาที) 40 60 100 140 60 30 30 28 42 70 98 30 21 60 20 30 50 70 30 15 452 --- 35 (แรงดันต่ำรวม) 15 30 --- 15 (แรงดันปานกลางรวม) --- --- แรงดันทางออก (MPa) 1.0 1.0 1.0 2.0 1.3 2.0 1.3 1.0 1.0 1.0 1.0 1.3 --- 1.0 (แรงดันต่ำรวม) 2.0 1.0 --- 2.0 (แรงดันปานกลางรวม) --- --- ความเร็วพิกัด (รอบต่อนาที) 3135±50 3280±50 2270±50 2600±50 3251±50 2360±50 3145±50 3390±50 3520±50 2320±50 2810±50 3271±50 2502±50 2641±50 3010±50 3120±50 2050±50 2600±50 3090±50 2243±50 2645±50 --- 3202±50(รวม) 2850±50 2337±50 กำลังเพลา (กิโลวัตต์) 60 102 149 212 113 49 122 61 106 138 219 137 49 98 39 73 115 150 80 32 87 135(รวม) 68 55 งานกู้ภัยอัคคีภัยกำหนดมาตรฐานที่เข้มงวดสำหรับแรงดันจ่ายน้ำ การไหลของน้ำอย่างต่อเนื่อง และความทนทานของอุปกรณ์ ปั๊มน้ำทั่วไปมักมีข้อบกพร่อง เช่น ปริมาณน้ำที่จ่ายไม่คงที่ การดูดน้ำเริ่มต้นช้า และการรั่วซึมระหว่างการทำงานเป็นเวลานาน ปั๊มดับเพลิงติดตั้งบนยานพาหนะซ...
The ปั๊มดับเพลิงติดตั้งบนรถ CB10/60-RSประกอบด้วยปั๊มหอยโข่งแรงดันต่ำแบบขั้นเดียว ปั๊มสุญญากาศแบบลูกสูบคู่ อุปกรณ์ปลดคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าอัตโนมัติ ชุดเพิ่มความเร็ว ท่อทางออกและวาล์วปิด-เปิด และท่อทางเข้า ♦ โครงสร้างหลักและหน้าที่การทำงาน (1) ปั๊มหอยโข่งแรงดันต่ำแบบขั้นเดียว:ประกอบด้วยฝาครอบปั๊ม ตัวเรือนปั๊ม ใบพัดขั้นแรก และเพลาปั๊ม ทำหน้าที่ให้แรงดันพิกัดและอัตราการไหลพิกัด (2) ชุดเพิ่มความเร็ว:ชุดเพิ่มความเร็วของปั๊มดับเพลิงติดตั้งบนรถ CB10/60-RS มีอัตราการเพิ่มความเร็วตามมาตรฐานที่ 1.440 (3) ปั๊มสุญญากาศแบบลูกสูบคู่:ประกอบด้วยลูกสูบ ตัวเรือนปั๊ม เพลาปั๊ม และล้อเยื้องศูนย์เป็นหลัก ล้อเยื้องศูนย์ติดตั้งร่วมกับก้านนำลูกสูบและปลอกเหล็กของตัวเรือนปั๊ม มีการติดตั้งวาล์วทางเข้าและทางออกที่ปลายทั้งสองด้านของปั๊มลูกสูบ เมื่อคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าทำงาน ปั๊มลูกสูบจะเริ่มทำงาน ระหว่างการทำงาน การเคลื่อนที่เยื้องศูนย์ของล้อเยื้องศูนย์จะทำให้ลูกสูบเคลื่อนที่ไป-กลับ ค่อย ๆ ไล่อากาศออกจากปั๊มและท่อ ส่งผลให้สภาพอากาศดีขึ้น เกิดสุญญากาศภายในช่องปั๊มเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการดูดน้ำ 1. วาล์วปิด-เปิดทางออก (4 ชิ้น);2. ท่อน้ำทางออกด้านซ้ายและขวา;3. ข้อต่อน้ำกลับสำหรับระบายความร้อนของกระปุกเกียร์;4. ข้อต่อเกจวัดแรงดัน;5. เช็ควาล์วทางออก;6. หน้าแปลนปืนฉีดน้ำ;7. สวิตช์แรงดันน้ำ;8. ข้อต่อน้ำกลับแรงดันสำหรับระบายความร้อนของ PTO;9. หน้าแปลนถังน้ำด้านหลัง;10. บอลวาล์วถังน้ำด้านหลัง;11. กระปุกเกียร์;12. คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าและสายไฟ;13. ปั๊มไพรเมอร์แบบลูกสูบ;14. ข้อต่อเกจสุญญากาศ;15. ข้อต่อไพรเมอร์สุญญากาศ;16. จุดเชื่อมต่อท่อทางเข้า;17. ท่อสี่ทางทางเข้า;18. วาล์วระบายน้ำของปั๊มน้ำ;19. ท่อน้ำกลับแรงดันสำหรับระบายความร้อนของกระปุกเกียร์;20. ท่อน้ำเข้าแรงดันสำหรับระบายความร้อนของกระปุกเกียร์;21. วาล์วระดับน้ำมันหล่อลื่นของกระปุกเกียร์;22. หน้าแปลนข้อต่อ;23. สายพานขับ;24. ข้อต่อเกลียวท่อน้ำแรงดันของเครื่องผสมโฟม (ไม่มีในรถบรรทุกน้ำ);25. จุดเชื่อมต่อเครื่องผสมโฟม;26. ข้อต่อน้ำทางออกแรงดันสำหรับระบายความร้อนของ PTO;27. ปั๊มดับเพลิงติดรถ CB10/60;28. ข้อต่อน้ำทางออกแรงดันสำหรับระบายความร้อนของกระปุกเกียร์;29. วาล์วผีเสื้อทางเข้าด้านหลัง (4) ท่อทางออกน้ำแรงดันต่ำและวาล์วปิด-เปิด: ประกอบด้วยเช็ควาล์วทางออกน้ำแรงดันต่ำ ท่อทางออกน้ำด้านซ้ายและขวา ท่อทางออกน้ำสี่ท่อ และวาล์วปิด-เปิดทางออกน้ำสี่ตัว (5) ท่อทางเข้าน้ำด้านหลัง: ประกอบด้วยท่อทางเข้าน้ำแบบสี่ทาง ตะแกรงกรองทางเข้า ข้อต่อทางเข้าภายนอก และที่ทั้งสองด้านของท่อทางเข้าน้ำแบบสี่ทาง ด้านขวามีช่องสำหรับติดตั้งเครื่องผสมโฟม ส่วนด้านซ้ายติดตั้งข้องอทางเข้าด้านหลังแบบหมุนได้ วาล์วผีเสื้อขนาด 150 มม. และหน้าแปลนสำหรับเชื่อม ♦ ข้อมูลจำเพาะ รุ่น เส้นผ่านศูนย์กลางทางเข้า (มม.) เส้นผ่านศูนย์กลางทางออก (มม.) สุญญากาศสูงสุด (kPa) ค่าการลดลงของสุญญากาศภายใน 1 นาที (MPa) เวลาสูบน้ำที่ความลึกดูด 7 ม. (วินาที) CB10/60-RS Φ150 Φ80X4 ≥85 ≤2.6 ≤50 รุ่น เงื่อนไขการทำงาน ความลึกในการดูด (ม.) อัตราการไหล (ลิตร/วินาที) แรงดัน (MPa) ความเร็วรอบเพลา (รอบ/นาที) กำลังเพลา (กิโลวัตต์) แรงดันใช้งานสูงสุด (MPa) CB10/60-RS 1 3 60 1.0 3200±50 99.71 1.082 2 42 1.3 3528+50 109.18 - 3 7 30 1.0 332650 - - ♦ การใช้งาน 1. งานเตรียมการก่อนการใช้งาน (1) ต้องปิดวาล์วระบายน้ำทั้งหมดบนปั๊ม (2) สำหรับรถดับเพลิงโฟม ต้องปิดบอลวาล์วท่อส่งโฟมและเครื่องผสมโฟม (3) สำหร...
แบบวาดทางเทคนิคโครงสร้าง 3 มิติของรถดับเพลิงโฟมสำหรับงานปิโตรเคมี HOWO ขนาด 8x4รถดับเพลิงโฟมหรือเรียกอีกชื่อว่าแบบวางผังแชสซีรถดับเพลิง HOWO หรือแบบวาดทางเทคนิคของรถดับเพลิงโฟมอุตสาหกรรม HOWO ขนาด 8x4 ซึ่งแสดงภาพรวมของการจัดวางแชสซี ถังของเหลว ระบบดับเพลิง และอุปกรณ์เสริมสำหรับโครงการกู้ภัยเพลิงไหม้ในอุตสาหกรรมปิโตรเคมีอย่างครบถ้วน แบบวาดนี้พัฒนาจากแชสซีสามเพลาสำหรับงานหนัก Sinotruk HOWO ขนาด 8×4 โดยระบุตำแหน่งห้องโดยสารสองแถว เครื่องยนต์ดีเซลกำลังสูง ระบบส่งกำลัง และโครงรับน้ำหนักอย่างชัดเจน เพื่อแสดงความสามารถในการบรรทุกที่มั่นคงสำหรับถังน้ำและถังโฟมความจุขนาดใหญ่ ดาวน์โหลด PDF: แบบวาดโครงสร้าง 3 มิติของรถดับเพลิงโฟมสำหรับงานปิโตรเคมี HOWO ขนาด 8x4 ชื่อ รุ่น เครื่องยนต์ สารดับเพลิง ปั๊ม หัวฉีดน้ำดับเพลิง ระบบควบคุม เครื่องมือ รถดับเพลิง HOWO 8x4 งานหนัก MC44.16-61 460 แรงม้า น้ำ 20,000 ลิตร โฟม 5,000 ลิตร CB10/120 PL10/100 แบบรวมในตัว อุปกรณ์ครบชุด การรถดับเพลิง HOWOแบบวาดส่วนตัวถังด้านบนแสดงถังน้ำป้องกันการกัดกร่อนและถังโฟมที่แยกจากกันในส่วนกลาง พร้อมแผ่นกั้นภายใน เซ็นเซอร์ระดับของเหลว และโครงสร้างป้องกันการล้น การจัดวางห้องปั๊มด้านท้ายแสดงปั๊มดับเพลิงอัตราการไหลสูง เครื่องผสมสั
ในฐานะหนึ่งในผู้ผลิตรถดับเพลิงแบบรวมผงเคมีแห้งและโฟมที่มีความเป็นมืออาชีพมากที่สุดของจีน POWERSTAR TRUCKS ผสานการวิจัยและพัฒนาอิสระ การผลิตที่มีความแม่นยำ และบริการปรับแต่งแบบครบวงจร เพื่อส่งมอบรถดับเพลิงหลายสารดับเพลิงที่เชื่อถือได้ให้แก่หน่วยดับเพลิงเทศบาล โรงงานปิโตรเคมี สถานี LNG ท่าเรือ เหมืองแร่ และนิคมอุตสาหกรรมทั่วโลก แบบวิศวกรรมโรงงานสำหรับรถดับเพลิงผงเคมีแห้ง HOWO หรือเรียกอีกอย่างว่าแบบออกแบบรถดับเพลิงผงเคมีแห้ง HOWO หรือแบบเทคนิคเครื่องยนต์ดับเพลิงโฟมและผงเคมีแห้ง HOWO จัดทำขึ้นตามความต้องการที่แตกต่างกันของลูกค้า ก่อนการผลิตรถดับเพลิง เราควรพิจารณาสภาพการทำงานของรถและการใช้งานโดยละเอียด ดาวน์โหลด PDF:แบบวิศวกรรมโรงงานสำหรับรถดับเพลิงผงเคมีแห้ง HOWO ชื่อ รุ่น เครื่องยนต์ สารดับเพลิง ปั๊ม ปืนฉีดน้ำดับเพลิง ระบบควบคุม เครื่องมือ รถดับเพลิง HOWO 6x4 371 แรงม้า น้ำ 6000 ลิตร โฟม 2000 ลิตร ผงเคมี 2000 ลิตร CB10/100 PL8/64 แบบรวมในตัว ติดตั้งอุปกรณ์ครบชุด POWERSTAR TRUCKS: ผู้ผลิตรถดับเพลิงแบบรวมผงเคมีแห้งและโฟมชั้นนำระดับมืออาชีพของจีน แบบวิศวกรรมโรงงานสำหรับรถดับเพลิงผงเคมีแห้ง HOWO ▶รุ่นรถ :แบบ CAD รถดับเพลิงน้ำ โฟม และผงเคมีแห้ง HOWO 6x4 ▶ข้อกำหนด : น้ำ 6000 ลิตร + โฟม 2000 ลิตร + ผงเคมีแห้ง 2000 ลิตร ▶พื้นที่การใช้งาน : หน่วยกู้ภัยดับเพลิง / สำนักดับเพลิงเทศบาล ห้องโดยสารแชสซีรถดับเพลิง HOWO ดั้งเดิม รถดับเพลิงที่ออกแบบด้วย CAD เรียบง่ายและทนทาน แบบ CAD จากโรงงาน 100% รถดับเพลิงแบบรวมผงเคมีแห้ง-โฟม-น้ำ HOWO ใช้แชสซีงานหนักที่ผ่านการพิสูจน์แล้ว ตั้งแต่ 6×4 ถึง 6×6 โดยสอดคล้องอย่างสมบูรณ์กับข้อกำหนดการใช้รถบนถนนสากลและมาตรฐานการทำงานในเขตร้อนชายฝั่ง รถติดตั้งถังน้ำที่ทนต่อการกัดกร่อน ถังโฟม และถังผงเคมีแห้งขับเคลื่อนด้วยไนโตรเจนแบบแยกอิสระ รองรับสารดับเพลิงทั้งสามประเภทให้ทำงานแยกกันหรือพร้อมกันได้ การทดสอบอย่างเข้มงวดจากโรงงาน 100% รถดับเพลิงผงแห้ง HOWO ทุกคันจาก POWERSTAR TRUCKS ผ่านการทดสอบประสิทธิภาพระบบไฮดรอลิก ความทนทานของปั๊ม ระยะการทำงานของหัวฉีด และการเสื่อมสภาพจากละอองเกลืออย่างเข้มงวดบนระบบทดสอบประสิทธิภาพไฮดรอลิกของรถดับเพลิงเฉพาะทางของเราก่อนส่งมอบ ส่วนประกอบสำคัญ ได้แก่ ปั๊มดับเพลิงหลัก หัวฉีดบนหลังคาควบคุมระยะไกล เครื่องผสมโฟมอัตโนมัติ และท่อสเตนเลส ใช้วัสดุป้องกันการกัดกร่อน SS316L และทองแดงผสม ปรับให้เหมาะกับสภาพแวดล้อมอุณหภูมิสูง ความชื้นสูง และละอองเกลือในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ แอฟริกา และละตินอเมริกา POWERSTAR TRUCKS รองรับการกำหนดค่าเฉพาะบุคคลอย่างครบวงจร ครอบคลุมปริมาตรถังที่ปรับได้ ระบบเกียร์อัตโนมัติ หัวฉีดดับเพลิงหลายรูปแบบ และเครื่องหมายความปลอดภัยสองภาษา ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดผ่านการรับรอง CE และมาตรฐานการป้องกันอัคคีภัยที่เกี่ยวข้อง เรามอบการรับประกันทั่วโลกขั้นต่ำ 24 เดือน ทีมตอบสนองบริการหลังการขายในท้องถิ่น และคำมั่นสัญญาด้านการจัดหาอะไหล่เป็นเวลา 10 ปีสำหรับลูกค้าในต่างประเทศ แบบวาด CAD รถดับเพลิงผงแห้งไนโตรเจนแบรนด์ HOWO ใหม่ล่าสุดปี 2026 แบบวาด CAD รถดับเพลิงผงแห้งไนโตรเจนแบรนด์ HOWO ใหม่ทั้งหมดปี 2026 ด้วยประสบการณ์การผลิตหลายทศวรรษ กำลังการผลิตที่มั่นคง และเครือข่ายบริการทั่วโลก POWERSTAR TRUCKS ยังคงเป็นพันธมิตรระยะยาวที่ได้รับความไว้วางใจสำหรับโครงการความปลอดภัยด้านอัคคีภัยระหว่างประเทศ โดยมุ่งมั่นในการจัดหารถดับเพลิงสารดับเพลิงผสมประสิทธิภาพสูงที่คุ้มค่า...
รถกระบะกู้ภัยดับเพลิง ISUZU 4x4 RIVหรือมีชื่อเรียกว่า 4x4 Rapid Responder บนรถกระบะ Isuzu หรือ Isuzu Rescue และ RIV เป็นรถดับเพลิงฉุกเฉินขนาดเล็ก น้ำหนักเบา และคล่องตัว ขนาดกะทัดรัดและความคล่องตัวสูงช่วยให้สามารถเดินทางบนถนนชนบทแคบ ๆ เส้นทางภูเขา ซอยที่อยู่อาศัย ถนนทางเข้าเขตอุตสาหกรรม และถนนโรงเรียน ซึ่งเป็นพื้นที่ที่รถดับเพลิงขนาดใหญ่เข้าถึงได้ยาก ▶รุ่นรถบรรทุก : แบบเขียน CAD ของ 4x4 Rapid Responder บนรถกระบะ ISUZU ▶Sข้อมูลจำเพาะ : น้ำ 600 ลิตร + โฟม 200 ลิตร ▶พื้นที่การใช้งาน : แผนกกู้ภัยดับเพลิง / สำนักงานดับเพลิงเทศบาล ดาวน์โหลด PDF : แบบออกแบบรถกู้ภัยดับเพลิง ISUZU 4x4 RIV.pdf ชื่อ รุ่น เครื่องยนต์ สารดับเพลิง ปั๊ม ปืนฉีดน้ำ ระบบควบคุม อุปกรณ์ รถกระบะดับเพลิง Isuzu ขับเคลื่อน 4x4 สำหรับทางออฟโรด 4KH1/143HP น้ำ 600 ลิตร โฟม 200 ลิตร JBQ5.5 PL8/24 รวมระบบ ติดตั้งอุปกรณ์ครบชุด รถกระบะดับเพลิง Powerstar ISUZU 4x4 RIVใช้แชสซีรถกระบะ ISUZU รุ่นปี 2026 สำหรับทางออฟโรด เครื่องยนต์ดีเซล ISUZU 4KH1 กำลัง 143HP เดิม เกียร์ธรรมดา ISUZU 5 สปีด ยาง 265/60R18 พร้อม ABS และ A/C ส่วนตัวถังด้านบนติดตั้งถังน้ำ 600 ลิตร และถังโฟม 200 ลิตร ปั๊มดับเพลิงประสิทธิภาพสูง และปืนฉีดน้ำดับเพลิงสามารถใช้เป็นยานพาหนะฉุกเฉินเสริมในสนามบิน พื้นที่เหมืองแร่ และเขตอุตสาหกรรม เข้าถึงจุดอับในการดับเพลิงที่รถดับเพลิงขนา
POWERSTAR เป็นผู้ผลิตและส่งออกรถดับเพลิงระดับมืออาชีพ กลุ่มผลิตภัณฑ์ของเราประกอบด้วยรถดับเพลิงถังน้ำ รถดับเพลิงโฟม รถดับเพลิงผงเคมีแห้ง และรถดับเพลิงบันไดกระเช้า ซึ่งมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในงานดับเพลิงในเมือง โรงงานปิโตรเคมี สนามบินและท่าเรือ การป้องกันไฟป่า และอื่น ๆ รถดับเพลิงรุ่นต่าง ๆ ของเราที่ใช้แชสซี ISUZU, HOWO และ FAW ได้ส่งออกไปยังหลายประเทศและภูมิภาคทั่วเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ตะวันออกกลาง อเมริกาใต้ และแอฟริกา ตั้งแต่การจัดซื้อจำนวนมากโดยรัฐบาลฟิลิปปินส์ ไปจนถึงคำสั่งซื้อซ้ำจากลูกค้าชาวไนจีเรีย POWERSTAR ได้รับชื่อเสียงที่แข็งแกร่งจากลูกค้าทั่วโลกด้วยคุณภาพที่เชื่อถือได้และบริการปรับแต่งเฉพาะทางอย่างมืออาชีพ เหตุใด POWERSTAR จึงเลือกปั๊มดับเพลิง XIONGZHEN?ปั๊มดับเพลิงมักถูกเรียกว่า "หัวใจ" ของรถดับเพลิง หากไม่มีปั๊มดับเพลิงที่มีประสิทธิภาพสูงและเชื่อถือได้ รถดับเพลิงก็เป็นเพียงยานพาหนะสำหรับขนส่งอุปกรณ์และบุคลากร ไม่สามารถปฏิบัติภารกิจดับเพลิงได้อย่างแท้จริง ด้วยเหตุผลนี้ POWERSTAR จึงยึดถือมาตรฐานสูงสุดในการคัดเลือกชิ้นส่วนหลักXIONGZHEN เป็นแบรนด์ที่มีชื่อเสียงในอุตสาหกรรมปั๊มดับเพลิงของจีน โดยผลิตภัณฑ์ของบริษัทถูกใช้อย่างแพร่หลายโดยผู้ผลิตรถดับเพลิงมืออาชีพจำนวนมากทั่วประเทศ ด้วยเทคโนโลยีขั้นสูงจากเยอรมนี ออสเตรีย สหรัฐอเมริกา และประเทศอื่น ๆ ผสานกับความสามารถด้านการวิจัยและพัฒนาอิสระ XIONGZHEN นำเสนอชุดปั๊มดับเพลิงติดตั้งบนรถที่มีสมรรถนะเทียบเท่าผลิตภัณฑ์นำเข้า ข้อได้เปรียบหลักประกอบด้วย:• สมรรถนะยอดเยี่ยมและประสิทธิภาพสูง:การออกแบบใบพัดแบบแรงเหวี่ยงสองขั้นและเสื้อปั๊มแบบใบกำกับสมดุลแรงในแนวรัศมีและแนวแกนบนเพลาปั๊ม ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ราบรื่นและมีประสิทธิภาพ• โครงสร้างกะทัดรัดและใช้งานง่าย:การออกแบบแบบรวมของห้องใบกำกับและห้องแรงดันช่วยให้การบำรุงรักษาและการซ่อมบำรุงสะดวกยิ่งขึ้น• เทคโนโลยีการดูดน้ำเริ่มต้นที่เป็นนวัตกรรม:ปั๊มดูดน้ำเริ่มต้นแบบไฟฟ้าสี่ลูกสูบพร้อมคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า ให้ปริมาณการดูดน้ำที่มากกว่าและประสิทธิภาพการดูดที่เหนือกว่าปั๊มแบบสองลูกสูบแบบดั้งเดิม ช่วยป้องกันความเสียหายจากการเดินเครื่องแห้งของซีลเชิงกลได้อย่างมีประสิทธิภาพในสภาวะที่ไม่มีน้ำ• การรับรองที่มีความน่าเชื่อถือ:ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดผ่านการทดสอบประเภทโดยศูนย์กำกับดูแลคุณภาพและตรวจสอบอุปกรณ์ดับเพลิงแห่งชาติ และเป็นไปตามมาตรฐาน GB6245-2006 POWERSTAR เลือกใช้ปั๊มดับเพลิง XIONGZHEN ด้วยเหตุผลด้านคุณภาพที่เชื่อถือได้และเทคโนโลยีที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว เพื่อให้มั่นใจว่ารถดับเพลิงทุกคันที่ออกจากโรงงานของเราจะมีประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอและไว้วางใจได้ในภารกิจดับเพลิงและกู้ภัยทั่วโลกคู่มือข้อมูลจำเพาะและการเลือกใช้ปั๊มดับเพลิง XIONGZHEN ครบทุกซีรีส์ปั๊มดับเพลิง XIONGZHEN มีผลิตภัณฑ์ครบวงจรทั้งแบบแรงดันต่ำและแรงดันต่ำ-ปานกลาง เหมาะสำหรับรถดับเพลิงที่มีขนาดน้ำหนักบรรทุกและการใช้งานแตกต่างกัน ด้านล่างคือพารามิเตอร์ทางเทคนิคของรุ่นสำคัญบางรุ่น: รุ่น สภาวะการทำงาน อัตราการไหล (ลิตร/วินาที) แรงดันทางออก (MPa) รอบหมุนพิกัด (รอบ/นาที) กำลังเพลา (กิโลวัตต์) ความลึกในการดูด (เมตร) CB10/20-XZ 1 20 1.0 3135±50 34 3 2 14 1.3 3344±50 35 3 3 10 1.0 3059±50 22 7 CB10/30-XZ 1 30 1.0 3045±50 48 3 2 21 1.3 3365±50 52 3 3 15 1.0 2992±50 34 7 CB10/40-XZ 1 40 1.0 3135±50 60 3 2 28 1.3 3390±50 60 3 3 20 1.0 3010±50 39 7 CB10/60-XZ 1 60 1.0 3286±50 102 3 2 42 1.3 3519±50 106 3 3 30...
680+โครงการที่เสร็จสมบูรณ์
+86 188 0866 8888
การดับไฟป่านำเสนอความท้าทายที่แตกต่างจากการดับเพลิงในอาคารอย่างพื้นฐาน ในป่าห่างไกล ทุ่งหญ้า และภูมิประเทศภูเขา รถดับเพลิงต้องเดินทางผ่านเส้นทางแคบ ไต่ทางลาดชัน และปฏิบัติงานห่างไกลจากหัวจ่ายน้ำหรือแหล่งน้ำ การเลือกรถดับเพลิงที่เหมาะสมเป็นการตัดสินใจเชิงกลยุทธ์ที่ส่งผลโดยตรงต่อเวลาตอบสนอง ความปลอดภัยของทีมงาน และประสิทธิภาพในการควบคุมไฟ บทความนี้นำเสนอการวิเคราะห์อย่างครอบคลุมเกี่ยวกับประเภทของรถด...
อ่านเพิ่มเติมในการปฏิบัติการดับเพลิง การเลือกโหมดการปล่อยน้ำโดยตรงจะกำหนดประสิทธิภาพการดับไฟ ความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน และประสิทธิผลในการควบคุมเพลิงโดยตรง คนส่วนใหญ่ไม่ทราบว่า รถดับเพลิง หัวฉีดสามารถสลับระหว่างโหมดการปล่อยน้ำหลัก 3 รูปแบบ ได้แก่ ลำตรง ละอองน้ำ และลำน้ำป้องกัน รูปแบบต่าง ๆ มีความแตกต่างอย่างมากในด้านรูปแบบการไหล ระยะฉีด แรงกระแทก และพื้นที่ครอบคลุม โดยแต่ละรูปแบบเหมาะกับสถานการณ์เพลิงไหม้ที่แต...
อ่านเพิ่มเติมระบบท่อส่งน้ำของรถดับเพลิงเป็นแกนหลักของการปฏิบัติการดับเพลิงทุกครั้ง ระบบนี้จะส่งน้ำจากถังหรือแหล่งน้ำภายนอกผ่านปั๊ม วาล์ว และท่ออย่างแม่นยำ เพื่อจ่ายน้ำแรงดันสูงหรือโฟมไปยังจุดเกิดเหตุ ไม่ว่าจะเป็นไฟไหม้อาคารสูงในใจกลางเมืองที่มีความหนาแน่น หรือไฟไหม้ถังเก็บปิโตรเคมีในเขตอุตสาหกรรมรถดับเพลิงระบบท่อส่งน้ำประกอบด้วยส่วนประกอบหลายชิ้นที่ทำงานร่วมกัน ได้แก่ ปั๊มดับเพลิง ถังน้ำ ท่อดูด ท่อจ่ายน้ำ วาล์...
อ่านเพิ่มเติมรถดับเพลิงสามารถบรรทุกน้ำได้เท่าไหร่? นี่เป็นหนึ่งในคำถามแรก ๆ ที่ลูกค้าของเราต้องพิจารณาเมื่อเลือกซื้อรถดับเพลิง ไม่มีตัวเลขตายตัวเพียงค่าเดียว — ขึ้นอยู่กับประเภทของรถ ความจุของแชสซี วัตถุประสงค์ในการออกแบบ และข้อกำหนดของแต่ละภูมิภาค โดยมีตั้งแต่รถขนาดเบาที่บรรจุน้ำได้ 2,000 ลิตร ไปจนถึงรถดับเพลิงอุตสาหกรรมที่บรรจุน้ำได้ 25,000 ลิตร แต่ถังน้ำที่ใหญ่กว่าไม่ได้หมายถึงประสิทธิภาพที่ดีกว่าเสมอไป;รถด...
อ่านเพิ่มเติม