
รถดับเพลิงชนิดผงแห้ง หรือเรียกอีกอย่างว่า รถดับเพลิงชนิดผงแห้ง เป็นรถดับเพลิงชนิดพิเศษที่มีอุปกรณ์ดับเพลิงชนิดผงแห้ง ติดตั้งไว้ โดยส่วนใหญ่ใช้เพื่อดับไฟประเภทเฉพาะอย่างรวดเร็ว รถดับเพลิงดินปืน มีถังดับเพลิงชนิดผงแห้ง อุปกรณ์ฉีดพ่น และอุปกรณ์ดับเพลิงเสริม ไนโตรเจนแรงดันสูงจะขับสารดับเพลิงชนิดผงแห้งให้กลายเป็นละอองน้ำ ซึ่งสามารถดับไฟหรือแยกปฏิกิริยาการเผาไหม้ได้โดยตรง
รถดับเพลิงผงแห้งทำหน้าที่เป็นมาตรการป้องกันเชิงรุกในโรงกลั่น โรงไฟฟ้า และสถานที่จัดเก็บวัสดุอันตราย ระบบการใช้งานที่รวดเร็วช่วยให้ตอบสนองต่อภัยคุกคามที่เกิดขึ้นได้อย่างรวดเร็ว ลดความเสี่ยงในการเกิดเหตุการณ์รุนแรง
โรงงานอุตสาหกรรมและโรงงานเคมี
รถดับเพลิงชนิดดินปืนแห้งถูกนำไปใช้ในเขตอุตสาหกรรมอย่างกว้างขวาง โดยรถดับเพลิงประเภทนี้จะจัดการกับก๊าซไวไฟ ของเหลวระเหยง่าย หรือสารเคมีที่มีปฏิกิริยา ผงดับเพลิงชนิด ABC สามารถดับไฟที่เกิดจากไฮโดรคาร์บอน ตัวทำละลาย หรือโลหะที่ติดไฟได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยยับยั้งการเผาไหม้ทางเคมี
การป้องกันโครงสร้างพื้นฐานไฟฟ้า
ยานพาหนะเหล่านี้มีความจำเป็นอย่างยิ่งในการดับไฟในสถานีไฟฟ้า สนามหม้อแปลง หรือโรงงานผลิตไฟฟ้า เนื่องจากดินปืนแห้งไม่นำไฟฟ้า จึงป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรได้ และดับไฟในอุปกรณ์ที่มีไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็ว
การตอบสนองฉุกเฉินด้านการขนส่ง
รถบรรทุกผงแห้งมีความเชี่ยวชาญในการบรรเทาเหตุเพลิงไหม้ที่เกี่ยวข้องกับเชื้อเพลิง โดยจะประจำการตามสนามบิน ท่าเรือ และทางหลวงสายหลักอย่างมีกลยุทธ์ โดยสามารถรับมือกับเหตุเพลิงไหม้เชื้อเพลิงเครื่องบิน ไฟไหม้ห้องเครื่องเรือ หรืออุบัติเหตุรถบรรทุกน้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยการลดเปลวไฟอย่างรวดเร็ว
รถดับเพลิงชนิดดินปืนแห้งได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อดับเพลิงที่เกิดจากของเหลวไวไฟ (เช่น ปิโตรเลียม น้ำมัน) และก๊าซ (เช่น โพรเพน ก๊าซธรรมชาติ) ดินปืนแห้งซึ่งโดยทั่วไปประกอบด้วยโซเดียมไบคาร์บอเนตหรือโมโนแอมโมเนียมฟอสเฟต จะเข้าไปขัดขวางปฏิกิริยาเคมีภายในเปลวไฟ จึงสามารถระงับการเผาไหม้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ระบบดับเพลิงแบบพิเศษ
รถดับเพลิงผงแห้งมีกลไกจัดเก็บและส่งผงเคมีแห้งที่มีความจุสูง รถเหล่านี้ใช้ถังอัดแรงดันเพื่อจัดเก็บผงเคมีแห้งเอนกประสงค์ที่ไม่นำไฟฟ้า เช่น โมโนแอมโมเนียมฟอสเฟตหรือโซเดียมไบคาร์บอเนต ซึ่งมีประสิทธิภาพในการดับไฟด้วยการหยุดปฏิกิริยาเคมี
เทคโนโลยีการรักษาตัวแทนขั้นสูง
ระบบฟลูอิไดเซชันที่สร้างสรรค์ภายในถังเก็บช่วยให้ผงเคลื่อนที่ได้และป้องกันการอัดแน่นระหว่างการจัดเก็บเป็นเวลานาน เชื้อเพลิงไนโตรเจนหรืออากาศอัดช่วยให้กระจายตัวได้สม่ำเสมอแม้ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ (ช่วงการทำงาน -30°C ถึง 60°C)
ความสามารถในการปฏิบัติการแบบไฮบริด
รถบรรทุกเหล่านี้รวมฟังก์ชันการดับเพลิงและกู้ภัยเข้าด้วยกันผ่านช่องอุปกรณ์เสริมที่กำหนดค่าได้ ช่องที่ปรับแต่งได้มีเครื่องมือเสริม เช่น กล้องถ่ายภาพความร้อน เครื่องตัดไฮดรอลิก และระบบระบายอากาศแรงดันบวก