ปั๊มดับเพลิงโฟม CB10/140 เป็นระบบจ่ายน้ำดับเพลิงแบบติดตั้งบนรถยนต์หรือแบบอยู่กับที่ที่ใช้กันทั่วไป มีแรงดันใช้งาน 1.0 MPa และอัตราการไหลใช้งาน 140 ลิตร/วินาที ตอบสนองความต้องการน้ำหลักของระบบดับเพลิง ตัวปั๊มและใบพัดผลิตจากวัสดุคุณภาพสูง ทนทานต่อการสึกหรอ ทนต่อการกัดกร่อน และทนต่อแรงดันสูง เครื่องนี้มีดีไซน์แบบสองทางเข้าเพื่อการสลับแหล่งน้ำอย่างรวดเร็ว และขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ประสิทธิภาพสูงหรือเครื...

รถดับเพลิงน้ำ รถดับเพลิงแบบใช้โฟมใช้ดับเพลิงทั่วไปที่ลุกไหม้จากไม้ กระดาษ และผ้า ส่วนรถดับเพลิงแบบใช้โฟมใช้ดับเพลิงที่ลุกไหม้จากของเหลวไวไฟ เช่น น้ำมันเบนซินและน้ำมันเครื่อง การเลือกใช้แบบใดนั้นขึ้นอยู่กับอันตรายที่เกิดขึ้น เอ รถดับเพลิงน้ำ รถดับเพลิงประเภทนี้มีถังน้ำขนาดใหญ่และใช้ปั๊มแรงดันสูงในการส่งน้ำผ่านสายยางหรือปืนฉีดน้ำบนตัวรถ เป็นรถดับเพลิงชนิดที่พบได้บ่อยที่สุดในหน่วยดับเพลิงของเทศบาลและ...

รถดับเพลิงผงเคมีแห้ง เป็นยานพาหนะดับเพลิงเฉพาะทางที่ออกแบบมาเพื่อดับไฟโดยใช้ผงเคมีแห้งแทนน้ำหรือโฟม โดยมีประสิทธิภาพเป็นพิเศษสำหรับไฟประเภท B (ของเหลวไวไฟ) และไฟประเภท C (อุปกรณ์ไฟฟ้าที่มีกระแสไฟฟ้า) ซึ่งน้ำหรือโฟมอาจไม่มีประสิทธิภาพหรือเป็นอันตรายได้ ผงเคมีแห้งทำงานโดยขัดขวางปฏิกิริยาลูกโซ่ทางเคมีของไฟ สร้างกลุ่มอนุภาคละเอียดที่แยกเชื้อเพลิงออกจากออกซิเจน รถดับเพลิงผงเคมีแห้งมีถังบรรจุผงเคมีแห้ง ...

รถดับเพลิงโฟมมีความจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับการดับเพลิงจากของเหลวไวไฟในสนามบิน โรงกลั่นน้ำมัน โรงงานเคมี และสถานที่จัดเก็บเชื้อเพลิง เช่นเดียวกับอุปกรณ์เฉพาะทางทั้งหมดรถดับเพลิงโฟม จำเป็นต้องได้รับการบำรุงรักษาเป็นประจำเพื่อให้พร้อมใช้งานในสถานการณ์ฉุกเฉินบทความนี้ครอบคลุมข้อขัดข้องทั่วไปและแนวทางแก้ไขที่ใช้งานได้จริง I. ประเภทของโฟมดับเพลิง ก่อนที่จะพูดถึงข้อขัดข้อง จำเป็นต้องเข้าใจประเภทของโฟมเสียก่...

รถดับเพลิงโฟมเป็นอุปกรณ์หลักสำหรับการดับเพลิงที่เกิดจากของเหลวไวไฟ โดยการผสมสารเข้มข้นโฟมกับน้ำอย่างแม่นยำที่อัตราส่วน 1%, 3% หรือ 6% (ความแม่นยำ ±0.5%) รถคันนี้รถดับเพลิงโฟมให้ชั้นโฟมที่สม่ำเสมอสำหรับเพลิงไหม้น้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินในสนามบิน หรือเพลิงไหม้ถังเก็บในโรงกลั่นน้ำมัน ถังโฟมสเตนเลสและระบบผสมอัตราส่วนอัจฉริยะช่วยให้ไม่มีข้อผิดพลาดในการผสม เพิ่มประสิทธิภาพการระงับอัคคีภัยมากกว่า 50% พร...

  » หลักการทำงานเบื้องหลังของการดับเพลิงด้วยโฟม   ★ เหตุใดน้ำจึงไม่สามารถดับไฟที่เกิดจากน้ำมันได้? • ความแตกต่างของความหนาแน่น:น้ำมีน้ำหนักมากกว่าน้ำมันและจมลงไปที่ด้านล่างโดยตรง จึงไม่สัมผัสกับเปลวไฟ   • การเดือดล้น:น้ำที่อยู่ด้านล่างจะกลายเป็นไอทันทีเมื่อสัมผัสกับอุณหภูมิสูง โดยขยายตัวเพิ่มขึ้นหลายพันเท่า ทำให้น้ำมันชั้นบนกระเด็นกระจาย   • การติดไฟซ้ำ: น้ำปริมาณเล็กน้อยที่ระเหยเป็นไอน้ำจะช่วยแยก...

รถดับเพลิงระบบโฟมอัดอากาศ (CAFS) และรถดับเพลิง ผงเคมีแห้งอาจใช้สำหรับการดับเพลิงของของเหลวไวไฟและก๊าซไวไฟได้ทั้งคู่ ทั้งสองเป็นยานพาหนะเฉพาะทางที่ออกแบบมาเพื่อรับมือกับอันตรายประเภท B และประเภท C อย่างไรก็ตาม สารดับเพลิง หลักการทำงาน และสถานการณ์การใช้งานของทั้งสองมีความแตกต่างกันโดยพื้นฐาน บทความนี้อธิบายความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง รถดับเพลิงผงเคมีแห้ง และรถดับเพลิง CAFS จากหลายมุมมอง ได้แก่ กลไกก...

PTO (Power Take-Off) ของรถดับเพลิงคืออุปกรณ์ส่งกำลังที่ถ่ายโอนกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังปั๊มดับเพลิง เมื่อเจ้าหน้าที่ดับเพลิงเปิดใช้งาน PTO กำลังกลจากเครื่องยนต์จะถูกส่งผ่านระบบส่งกำลังและ PTO ไปยังปั๊มดับเพลิง — นี่คือหลักการทำงานพื้นฐานของวิธีที่ รถดับเพลิง ที่มีระบบ PTO ทำงาน — ทำให้ปั๊มสามารถจ่ายน้ำแรงดันสูง อัตราการไหลสูง หรือโฟมได้โดยไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องยนต์เสริมแยกต่างหาก รถดับเพลิงสมัยใหม...