
[ถ้า gte mso 9]>
The ISUZU foam fire truck, as specialized firefighting equipment, excels in its highly efficient foam suppression system. Compared to water tank fire trucks, while retaining the basic water tank structure, it is additionally equipped with key components such as a foam liquid tank, air-foam proportioning system, and foam-water monitor, forming a unique foam firefighting capability. To maximize the effectiveness of these systems, operators must master standardized operating procedures and understand troubleshooting methods for common issues. Below, we will provide a detailed analysis of the professional operation methods for the ISUZU foam tanker fire truck , covering both operational steps and typical troubleshooting approaches.
Operation of the ISUZU Foam Tender Fire Truck
1. Foam Liquid Refilling
There are two methods to refill the foam liquid tank in an ISUZU foam fire engine:
Steps for compressed air transfer:
① Connect the suction tube, air charging nozzle, and tire inflation hose with adapters.
② Start the engine to ensure sufficient air pressure in the truck's air reservoir.
③ Close the foam proportioner and open the foam tank inlet valve.
④ Connect the air hose to the charging nozzle to introduce compressed air into the foam drum.
⑤ ของเหลวโฟมจะถูกดันเข้าไปในถังโฟมภายใต้แรงดันอากาศ
⑥ เมื่อถังว่าง ให้ปิดวาล์วระบายอากาศและวาล์วทางเข้าถังโฟมทันที เพื่อป้องกันไม่ให้อากาศเข้ามากเกินไป
2. ปฏิบัติการดับเพลิงด้วยโฟม
(1) การดูดโฟมภายใน (การจ่ายถัง)
โฟมจะถูกดึงออกมาจากถังโฟมบนเครื่องผ่านระบบการจัดสรรสัดส่วน
ขั้นตอน:
① ต่อท่อ ปืนฉีดโฟม หรือมอนิเตอร์ตามความจำเป็น สำหรับรีลสายยางแรงดันสูงหรือปานกลาง ให้ติดตั้งอุปกรณ์ต่อโฟมโดยเฉพาะ
② ตั้งค่าตัวเลือกปืนโฟมเป็น
ตำแหน่ง “สารละลายผสม” หรือ “น้ำ”
③ สตาร์ทปั๊มน้ำ (ดูการทำงานของรถบรรทุกถังน้ำ)
④ เปิดวาล์วน้ำแรงดันที่นำไปสู่ตัวแบ่งโฟม
⑤ เพิ่มคันเร่งเครื่องยนต์เพื่อปรับแรงดันปั๊มตามความต้องการของปืนโฟม/จอภาพ
⑥ หมุนวาล์วควบคุมสัดส่วนเพื่อให้ตรงกับการตั้งค่ารูรับแสงที่ได้รับการสอบเทียบของปืนโฟม
⑦ เปิดวาล์วทางเข้าโฟม—เครื่องควบคุมสัดส่วนจะดึงโฟมอย่างต่อเนื่องตามอัตราส่วนที่ตั้งไว้
(2) การดูดโฟมภายนอก (การจ่ายถัง)
โฟมจะถูกดึงออกมาจากกลองภายนอกผ่านเครื่องควบคุมสัดส่วน
ขั้นตอน:
① ปิดวาล์วทางเข้าถังโฟม เปิดฝาท่อ T และต่อท่อดูดภายนอกเข้ากับถัง
② เปิดช่องระบายอากาศของถัง จากนั้นทำตามขั้นตอนการดูดภายใน
(3) โฟมดูดอัตโนมัติ (จ่ายปืนโดยตรง)
ปืนโฟมดึงออกมาจากกลองโดยตรงผ่านท่อดูด
ขั้นตอน:
① ต่อปลายท่อด้านหนึ่งเข้ากับทางออกปั๊มและอีกด้านเข้ากับปืนฉีดโฟม ใส่ท่อดูดเข้าไปในถัง
② เปิดช่องระบายอากาศของถัง
③ ตั้งปืนโฟมเป็น
"การดูด"
โหมดและดำเนินการดังข้างต้น
หลังการผ่าตัด: ควรล้างปั๊ม เครื่องควบคุมปริมาณ ปืนโฟม และท่อทุกครั้งหลังใช้งาน
ความผิดพลาดทั่วไปของระบบโฟมและการแก้ไขปัญหา
รถดับเพลิงโฟมเทนเดอร์ของอีซูซุอาจประสบปัญหาหลักสองประการ:
ประเภทความผิดพลาด 1: ไม่มีการปล่อยโฟม
สาเหตุที่เป็นไปได้ |
สารละลาย |
① โฟมปรับสัดส่วนปิด |
① ตัวควบคุมสัดส่วนแบบเปิด |
② แรงดันน้ำ >0.049MPa ปิดกั้นการดูดโฟม |
② ใช้แหล่งน้ำ <0.049MPa |
③ ช่องระบายอากาศถังโฟมอุดตัน |
③ เคลียร์สิ่งอุดตัน |
④ หัวฉีดเติมอากาศแบบปิด |
④ เปิดหัวฉีด |
⑤ วาล์วสายโฟมอุดตัน/ปิด |
⑤ เปิดวาล์วหรือขจัดสิ่งอุดตัน |
⑥ ปะเก็นท่อดูดหลวม/เสียหาย |
⑥ ขันหรือเปลี่ยนปะเก็น |
ประเภทความผิดพลาดที่ 2: คุณภาพโฟมต่ำ
สาเหตุที่เป็นไปได้ |
สารละลาย |
1 การตั้งค่าสัดส่วนไม่ตรงกัน |
① ปรับวาล์วให้มีขนาดรูที่กำหนด |
② ช่องรับอากาศของปืน/จอภาพอุดตัน |
② ทำความสะอาดทางเข้า |
③ แผ่นโฟมกันกระแทกเสียหาย |
③ ซ่อมแซม/เปลี่ยนหน้าจอ |
④ ของเหลวโฟมเสื่อมสภาพ |
④ เปลี่ยนด้วยโฟมที่ผ่านการรับรอง |
คุณอาจสนใจข้อมูลต่อไปนี้