
รถบรรทุกน้ำดับเพลิงขนาด 3,000 แกลลอนของ ISUZU เป็นรถตอบสนองเหตุฉุกเฉินที่ทนทาน ออกแบบมาเพื่อการดับเพลิงอย่างรวดเร็วและการจัดการเหตุการณ์ขนาดใหญ่ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 6WG1-TCG60 สมรรถนะสูง หน่วยนี้ให้กำลัง 520 แรงม้าที่น่าเกรงขาม ซึ่งปรับให้เหมาะสมสำหรับการทำงานที่ใช้แรงบิดสูงในสภาพแวดล้อมในเมืองและนอกถนน ถังน้ำอลูมิเนียมเกรดอากาศยานรักษาความจุ 3,000 แกลลอน (11,356 ลิตร) พร้อมระบบกั้นเสริมแรงเพื่อลดการเลื่อนของไหลระหว่างการเคลื่อนตัวด้วยความเร็วสูง ระบบนี้ผสานกับปั๊มหอยโข่งสองขั้นตอนที่มีอัตรา 1,500 GPM (5,678 LPM) ทำให้มีแรงดันในการทำงาน 300 PSI ผ่านใบพัดสแตนเลสและท่อร่วมที่ทนต่อการกัดกร่อน
รุ่นรถ:
PT5250GXFPMโครงสร้างถัง:
Aluminum Alloy materialกำลังการทำงาน:
10000 litersระยะฐานล้อ:
4600+1370 mmการขับเคลื่อนเพลา:
6×4กำลังเครื่องยนต์:
520 HPรุ่นเครื่องยนต์:
6WG1-TCG61ปั๊มดับเพลิง:
CB10/60หัวฉีดดับเพลิง:
PL48, 48L/Sหมายเหตุ:
Polypropylene tank optionalรถดับเพลิงขนาด 3,000 แกลลอนของ ISUZU เป็นรถตอบสนองเหตุฉุกเฉินที่แข็งแกร่ง ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพการดับเพลิงที่เหนือกว่า ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 6WG1-TCG60 ที่สร้างกำลัง 520 แรงม้ารถบรรทุกดับเพลิงอีซูซุ 3000 แกลลอนให้แรงบิดและอัตราเร่งที่ยอดเยี่ยม ช่วยให้ใช้งานได้อย่างรวดเร็วในสถานการณ์วิกฤต รถบรรทุกน้ำนี้ติดตั้งถังน้ำโพลีโพรพีลีนขนาด 3,000 แกลลอน รองรับการดับเพลิงขนาดใหญ่ ระบบปั๊มแบบบูรณาการส่งอัตราการไหลสูงสุด 1,500 แกลลอนต่อนาที ใช้งานได้กับทั้งโฟมและน้ำ ส่วนประกอบเสริม ได้แก่ หัวฉีดมอนิเตอร์ที่ติดตั้งด้านหน้า ช่องดูดด้านหลัง และช่องระบายน้ำหลายช่องเพื่อการใช้งานท่อยางอเนกประสงค์
ภาพรวมโครงสร้างของรถดับเพลิง ISUZU 520 แรงม้า
ตัวถังและระบบส่งกำลัง
รถบรรทุกคันนี้สร้างขึ้นบนแชสซีส์เชิงพาณิชย์ของ ISUZU ที่ได้รับการเสริมกำลัง ออกแบบมาเพื่อการใช้งานหนัก โดยผสานเครื่องยนต์ดีเซล 520 แรงม้าที่เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro V เข้ากับระบบเกียร์อัตโนมัติที่แข็งแกร่ง
ระบบถังเก็บน้ำและปั๊มน้ำ
ถังน้ำโพลีโพรพีลีนที่ทนต่อการกัดกร่อนซึ่งมีความจุ 6,000–10,000 ลิตร เป็นแกนหลักของหน่วยดับเพลิง ถังน้ำนี้เชื่อมต่อกับปั๊มแรงเหวี่ยงแรงดันสูงที่สามารถสูบน้ำได้ 3,000–4,000 ลิตรต่อนาทีที่ความดัน 8–10 MPa
การกำหนดค่าอุปกรณ์ดับเพลิง
รถบรรทุกคันนี้มีจอภาพควบคุมระยะไกลที่ติดตั้งบนหลังคาพร้อมการหมุน 360 องศาและปรับขึ้นลงได้สูงสุด 60 องศา ช่องเก็บของในตัวสำหรับเก็บเครื่องมือเสริมต่างๆ เช่น ท่อทนไฟ (ยาว 20–30 เมตร) เครื่องช่วยหายใจ เครื่องมือกู้ภัยไฮดรอลิก และบันไดที่ยืดได้ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าบนรถ (15–20 กิโลวัตต์) จ่ายไฟให้กับไฟฉุกเฉินและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
● ผู้ผลิตรถดับเพลิงอันดับ 1 ในประเทศจีน
● ประสบการณ์ด้านการออกแบบและการผลิตอย่างมืออาชีพกว่า 30 ปี
● รับประกันนาน 24 เดือน
● เวลาจัดส่งรวดเร็ว การจัดส่งรวดเร็ว
ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์
อีซูซุ กิก้า 6×4 ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของรถดับเพลิงขนาดใหญ่ |
|||
|
รายการ |
หน่วย |
พารามิเตอร์ |
แชสซี |
ยี่ห้อแชสซี |
- |
อีซูซุ |
แบบอย่าง |
- |
พีที 5350 |
|
ประเภทไดรฟ์ |
- |
6x4 พวงมาลัยซ้าย |
|
ห้องโดยสาร |
- |
ISUZU GIGA VC61 2 แถว 2+4 ที่นั่ง |
|
ขนาดโดยรวม (กว้าง*ยาว*สูง) |
มม. |
10800*2550*3580 |
|
น้ำหนักรวม |
กก. |
35000 |
|
น้ำหนักบรรทุก |
กก. |
17500 |
|
ฐานล้อ |
มม. |
4600+1370 |
|
ช่วงล่างหน้า/หลัง |
มม. |
1015/1890 |
|
มุมเข้า/ออก |
() |
24/12 |
|
สปริงหมายเลข |
- |
8/6+5 |
|
ยางเบอร์ |
ชิ้น |
10+1 |
|
ชนิดและขนาดของยาง |
- |
315/80R22.5 |
|
หมายเลขเพลา |
- |
3 |
|
พวงมาลัย |
- |
พวงมาลัยซ้าย |
|
กล่องเกียร์ |
- |
รวดเร็ว 12 สปีดเดินหน้าและ 2 เกียร์ถอยหลัง เกียร์ธรรมดา |
|
เครื่องยนต์ |
รุ่นเครื่องยนต์ |
- |
6WG1-TCG61 |
ยี่ห้อเครื่องยนต์ |
- |
อีซูซุ |
|
ชนิดเครื่องยนต์ |
- |
6 สูบเรียง |
|
กำลังไฟสูงสุด |
แรงม้า/กิโลวัตต์ |
520/382 |
|
ชนิดเชื้อเพลิง |
- |
ดีเซล |
|
การเคลื่อนย้าย |
มล. |
11,939 |
|
มาตรฐานการปล่อยมลพิษ |
- |
ยูโร 6 |
|
เรือบรรทุกน้ำมัน |
รถบรรทุกน้ำ |
- |
10,000 ลิตร เหล็กกล้าคาร์บอน |
รถบรรทุกโฟม |
- |
2000 ลิตร สแตนเลส |
|
เครื่องสูบน้ำดับเพลิง |
แบบอย่าง |
- |
CB10/60 ปั๊มแรงดันปกติ |
แรงดันทางออกที่กำหนด |
เมกะปาสคาล |
1.0 |
|
ความสูงดูดสูงสุด |
ม. |
7 |
|
ไหล |
ล/ส |
60 |
|
ความเร็วที่กำหนด |
รอบ/นาที |
3280 |
|
เวลาเตรียมการ (วินาที) |
ส |
≤50 |
|
เครื่องตรวจสอบไฟ |
แบบอย่าง |
- |
PL48 |
พิสัย |
ม. |
น้ำ ≥70 |
|
ม. |
โฟม ≥60 |
||
ไหล |
ล/ส |
48 |
|
แรงดันการทำงานที่กำหนด |
เมกะปาสคาล |
0.8 |
|
|
การหมุนตัวขว้าง |
° |
-45~+70 |
|
การหมุนแนวนอน |
° |
0~360 |
การเขียนแบบทางเทคนิค
รถบรรทุกดับเพลิงขนาด 520 แรงม้าของอีซูซุใช้แนวทางหลายขั้นตอนในการดับเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพ ด้านล่างนี้คือภาพรวมกลไกการทำงานของรถที่แบ่งออกเป็น 4 ส่วนหลัก:
ระบบปั๊มน้ำแรงดันสูง
ปั๊มหอยโข่งของรถบรรทุกขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ขนาด 520 แรงม้า ดูดน้ำจากถังบนรถหรือจากแหล่งภายนอก (หัวจ่ายน้ำ ทะเลสาบ) ด้วยอัตราเร็วสูงสุด 6,000 ลิตรต่อนาที ปั๊มจะสร้างแรงดันน้ำผ่านท่อเสริมแรง ทำให้ใช้งานได้รวดเร็ว
กลไกปืนฉีดน้ำแบบปรับได้
ปืนใหญ่หมุนได้ 360 องศาที่ติดตั้งบนหลังคาสามารถพ่นส่วนผสมของน้ำหรือโฟมได้ไกลถึง 80 เมตร ผู้ควบคุมสามารถควบคุมรูปแบบการพ่น (กระแสตรง หมอก หรือไฮบริด) ผ่านจอยสติ๊กอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งปรับให้เข้ากับประเภทของไฟได้ เช่น คลาส A (เชื้อเพลิงแข็ง) หรือคลาส B (ของเหลวไวไฟ)
ระบบเหนี่ยวนำโฟมแบบบูรณาการ
สำหรับไฟไหม้ที่เกิดจากสารเคมีหรือเชื้อเพลิง รถบรรทุกจะผสมโฟมที่ก่อตัวเป็นฟิล์มในน้ำ (AFFF) กับน้ำในอัตราส่วนความเข้มข้น 1-3% วาล์วควบคุมอัตโนมัติช่วยให้ผสมสารเคมีได้อย่างแม่นยำ สร้างชั้นป้องกันไอระเหยที่ทำให้เปลวไฟเย็นลงและป้องกันไม่ให้เกิดการติดไฟซ้ำ
การตรวจสอบแบบเรียลไทม์และการเคลื่อนที่
กล้องถ่ายภาพความร้อนและเครื่องตรวจจับก๊าซออนบอร์ดจะถ่ายทอดข้อมูลไปยังแผงควบคุมส่วนกลาง ทำให้สามารถปรับกลยุทธ์แบบไดนามิกได้ แชสซีแบบ 6x4 สำหรับทุกสภาพภูมิประเทศช่วยให้เข้าถึงพื้นที่จำกัดในเมืองหรือในชนบทได้ ขณะที่ไฟเสริมและขาตั้งช่วยทรงตัวช่วยให้มีเสถียรภาพในการทำงานระหว่างการดับเพลิงที่ยาวนาน
รายละเอียดสินค้า