ฝากข้อความ
หากคุณสนใจในผลิตภัณฑ์ของเราและต้องการทราบรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดฝากข้อความไว้ที่นี่ เราจะตอบกลับคุณโดยเร็วที่สุด
รถยนต์ดองเฟิง เหมิงสือ เอ็ม 50 เดิมทีเป็นกลุ่มยานพาหนะเคลื่อนที่ทางทหาร 4×4 / รถหุ้มเกราะล้อยาง / รถอเนกประสงค์สำหรับขับขี่นอกถนน ที่พัฒนาขึ้นสำหรับรถบรรทุกของหน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย รุ่นแรกๆ ของรถยนต์นี้สร้างขึ้นโดยใช้แชสซีของฮัมเมอร์ เอช 1 ที่นำเข้า ในขณะที่รุ่นหลังๆ นั้นออกแบบโดยใช้เทคโนโลยีของประเทศจีนเอง รถยนต์ดองเฟิง เหมิงสือ เอ็ม 50 โดยทั่วไปจะสอดคล้องกับมาตรฐานของกองทัพสหรัฐฯ รถบรรทุกติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล D4.0 NS6 B195 กำลัง 143 กิโลวัตต์ / 195 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 600 นิวตันเมตร
รุ่นรถ:
PT5040GXFโครงสร้างถัง:
Customized for multiple purposeกำลังการทำงาน:
2 Tonsระยะฐานล้อ:
3800mmการขับเคลื่อนเพลา:
4x3, LHDกำลังเครื่องยนต์:
195HPรุ่นเครื่องยนต์:
Cummins D4.0NS6B195ปั๊มดับเพลิง:
CB10/20หัวฉีดดับเพลิง:
PS20หมายเหตุ:
4x4 offroad type with 600N.m torque
รถยนต์ดองเฟิง เม่งซือ เอ็ม50 ได้รับการอัปเกรดให้ตรงตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษล่าสุด ในขณะที่ยังคงรักษาการออกแบบโครงสร้างของแชสซีทางทหารให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ดังนั้น เม่งซือ เอ็ม50 จึงสืบทอดสมรรถนะการขับขี่ออฟโรดระดับสูงของทางทหาร แต่ยังมีคุณภาพระดับทางทหารอีกด้วยรถยนต์รุ่นก่อนหน้าสำหรับทางทหารของดองเฟิง เม่งซือ เอ็ม50ได้รับการใช้งานในหลายๆ แอปพลิเคชัน ปัจจุบัน ได้จัดหาแชสซีที่ดัดแปลงแล้วให้กับทีมกู้ภัยฉุกเฉินในประเทศหลายแห่ง บริษัทโทรคมนาคม ฝ่ายรักษาความปลอดภัยของตำรวจ และหน่วยงานอื่นๆในกลุ่มผลิตภัณฑ์เม่งซือทั้งหมด ดองเฟิง เม่งซือ เอ็ม50 เป็นแชสซีออฟโรดขนาดกลางที่มีน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 2.46 ตัน (น้ำหนักรวมทั้งหมดเมื่อบรรทุกเต็มที่ 6 ตัน) และกำลัง 195 แรงม้า สามารถใช้เป็นแชสซีสำหรับรถเคลื่อนที่ล่วงหน้า การเดินทางขนส่ง การสื่อสารสั่งการ และยานพาหนะอื่นๆ
ความสามารถในการปรับตัวเข้ากับสภาพแวดล้อมที่แข็งแกร่งของเม่งซือ เอ็ม50 เป็นหลักประกันการใช้งานที่หลากหลาย เอ็ม50 สามารถวิ่งได้ตามปกติในสภาพแวดล้อม -35° ถึง 41° และระดับความสูง 4500 เมตรขึ้นไป เพลาหน้าและเพลาหลังแต่ละเพลาติดตั้งเฟืองท้าย Torsen และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร ซึ่งสามารถปรับตัวเข้ากับภูมิประเทศที่ซับซ้อนได้หลายแบบ
ดองเฟิง เม่งซือ เอ็ม50 มีความสามารถในการผ่านภูมิประเทศที่เหนือกว่าด้วยการออกแบบตามข้อกำหนดทางทหารที่ยอดเยี่ยม เอ็ม50 สามารถข้ามสิ่งกีดขวางได้สูงถึง 400 มม. ในแนวตั้ง ข้ามคูน้ำได้กว้างถึง 700 มม. ในแนวนอน มีความลึกในการลุยน้ำสูงสุด 1.2 ม. และมุมเอียงเข้า/ออก 45°/35°
ดองเฟิง เม่งซือ เอ็ม50 ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 4.0T ที่ผลิตโดยดองเฟิงเอง โดยมีแรงบิดสูงสุด 600 นิวตันเมตร เมื่อบรรทุกเต็มที่ เอ็ม50 มีความเร็วสูงสุด 120 กม./ชม. ระดับความสามารถในการปีนเขาสูงสุด 60% และความลาดชันสูงสุดด้านข้าง 40%
ดองเฟิง เม่งซือ เอ็ม50 มีพื้นที่ดัดแปลงตามยาวมากกว่า 2.5 ม. และกำลังรับน้ำหนัก 2.46 ตัน นอกจากนี้ยังมีอินเทอร์เฟซสำรองสำหรับพลังงาน ไฟฟ้า และการดึงอากาศ และรถบรรทุกสามารถปรับแต่งได้ง่ายเป็นรถตำรวจ
|
ประเภทยานพาหนะ |
รุ่นรถ |
แชสซีดองเฟิง เม่งซือ เอ็ม50 |
|
|
ระบบขับเคลื่อน |
4×4 |
||
|
จำนวนผู้โดยสาร |
2 |
||
|
พารามิเตอร์คุณภาพ |
น้ำหนักสุทธิ (กก.) |
3540 |
|
|
น้ำหนักรวมสูงสุดที่ออกแบบ (กก.) |
6000 |
||
|
น้ำหนักบรรทุกเพลาหน้า/หลัง (กก.) (ไม่มีน้ำหนักบรรทุก) |
2040/1500 |
||
|
น้ำหนักบรรทุกเพลาหน้า/หลัง (กก.) (บรรทุกเต็มที่) |
2600/3400 |
||
|
พารามิเตอร์มิติ |
มิติ (ยาว×กว้าง×สูง) (มม.) |
5320×2310×1950 |
|
|
ระยะฐานล้อ (มม.) |
3800 |
||
|
ส่วนยื่นหน้า/หลัง (มม.) |
630/890 |
||
|
มุมเอียงเข้า (บรรทุกเต็มที่) |
45° |
||
|
มุมเอียงออก (บรรทุกเต็มที่) |
35° |
||
|
ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด (มม.) |
380 |
||
|
พารามิเตอร์สมรรถนะ |
ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) |
120 |
|
|
ความสามารถในการปีนเขาสูงสุด (บรรทุกเต็มที่) (%) |
60% |
||
|
รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด (มม.) |
8.5 |
||
|
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร/100 กม.) |
≤13.5 |
||
|
ระยะทางขับขี่สูงสุด (กม.) |
≥600 |
||
|
ความสามารถในการหยุดรถของเบรกจอดรถ (%) |
40% |
||
|
โครงสร้างและพารามิเตอร์ของชุดประกอบหลัก |
|||
|
มอเตอร์ |
รุ่น |
เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ Dongfeng Cummins D4.0 NS6 B195, มาตรฐาน China VI |
|
|
เส้นทางการปล่อยมลพิษ |
DOC+DPF+SCR+ASC |
||
|
กำลังไฟฟ้าที่กำหนด |
143 กิโลวัตต์/2400 รอบต่อนาที |
||
|
แรงบิดสูงสุด |
600 นิวตันเมตร/1100–2200 รอบต่อนาที |
||
|
อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำสุด |
199 กรัม/(กิโลวัตต์·ชั่วโมง) |
||
|
คลัตช์ |
รุ่น |
Φ350 มม. |
|
|
|
ประเภทโครงสร้าง |
คลัตช์สปริงไดอะแฟรมแห้งแบบโมโนลิธิกพร้อมตัวดูดซับแรงกระแทกแรงบิด |
|
เกียร์ส่งกำลัง |
อัตราทดเกียร์ |
3.494/2.033/1.3203/1.000/0.691/R4.141 |
|
ประเภทการควบคุม |
แบบแมนนวล: เกียร์ธรรมดาห้าสปีด |
|
|
กล่องเฟืองท้าย |
รุ่น |
ตัวเรือนอลูมิเนียมอัลลอยด์พร้อมเฟืองท้ายระหว่างเพลาและล็อกเฟืองท้าย |
|
อัตราทดเกียร์ |
เกียร์สูง: 1.0, เกียร์ต่ำ: 2.72, อัตราส่วนแรงบิดบางส่วน: 1:1.1 |
|
|
ประเภทการควบคุม |
ควบคุมด้วยมือ 4 ตัว |
|
|
เพลา |
โครงสร้าง |
การลดความเร็วสองขั้นระหว่างล้อและล้อ พร้อมช่องว่างแบบลื่นไถลจำกัดระหว่างล้อ |
|
เพลาหน้า |
ตัวลดความเร็วสุดท้าย I=2.56, ตัวลดความเร็วด้านล้อ I=1.92 |
|
|
เพลาหลัง |
ตัวลดความเร็วสุดท้าย I=2.56, ตัวลดความเร็วด้านล้อ I=1.92 |
|
|
เฟรม |
โครงสร้างเฟรมรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมู ชิ้นส่วนตามยาวรูปทรงกล่อง พร้อมกันชนหน้าและหลัง |
|
|
ระบบกันสะเทือน |
ระบบกันสะเทือนด้านหน้า: ระบบกันสะเทือนอิสระแบบดับเบิลวิชโบนพร้อมโช้คอัพไฮดรอลิกพร้อมกันโคลง ระบบกันสะเทือนด้านหลัง: ระบบกันสะเทือนอิสระแบบดับเบิลวิชโบนพร้อมโช้คอัพไฮดรอลิกพร้อมแท่งดัน |
|
|
เพลาส่งกำลัง |
เพลาขับแบบข้อต่อสากลแบบกากบาท |
|
|
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิงหลัก70 ลิตร / ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิงเสริม 55 ลิตร |
|
|
ล้อ |
ยาง: ยางเรเดียลแบบไม่มียางในขนาด 305/80R18 จำนวนยาง: 4 |
|
|
ระบบเบรก |
เบรกบริการ: เบรกดิสก์ไฮดรอลิกด้านหน้าและด้านหลัง ระบบเบรกไฮดรอลิกแบบวงจรคู่พร้อมระบบ ABS ในประเทศ เบรกจอดรถ: เบรกกลองแบบตรงกลาง (เพลาหลัง) |
|
|
ระบบดูดอากาศ |
เครื่องกรองอากาศแบบกระบอกกระดาษสองขั้น |
|
|
ระบบระบายความร้อนเครื่องปรับอากาศ |
ระบายความร้อนด้วยน้ำ หม้อน้ำอลูมิเนียมแบบแถบหลอด 530 มม. พัดลมคลัตช์ควบคุมด้วยไฟฟ้า |
|
|
เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติและการควบคุมด้วยตนเองของระบบระบายความร้อนและความร้อนแบบรวม |
||
|
ห้องโดยสาร |
1. ห้องโดยสารสองประตูสองที่นั่ง; 2. ฝากระโปรงหน้าพับไปข้างหน้า; 3. กระจกมองหลังปรับได้ด้วยมือ; 4. กระจกหน้ารถแบบรวมชิ้น กระจกหลังรถพร้อมตาข่ายลวด; 5. กระจกไฟฟ้า; 6. มาตรวัดรวม ตัวบ่งชี้รวม ไฟส่องสว่างของมาตรวัด และไฟส่องสว่าง ฯลฯ |
|
|
แผนกวิศวกรรมไฟฟ้า |
1วงจร24V เหล็กยึดขั้วลบ; 2แบตเตอรี่:2×12V-95A·h 3. อุปกรณ์ส่องสว่าง: ไฟหน้า ไฟเลี้ยว ไฟตัดหมอก ไฟท้าย ไฟบอกตำแหน่ง ไฟอ่านหนังสือ ไฟท้าย; 4. อุปกรณ์เตือน: แตร, กล้องถอยหลัง |
|
อุปกรณ์เสริม |
1 1.2 ม.ตัวกรองอากาศเข้า 2. ระบบเติมและลดแรงดันลมยางอัตโนมัติ; 3. รถยกไฟฟ้า; 4. ระบบทำความร้อนเชื้อเพลิงสำหรับสตาร์ทในที่อากาศหนาวเย็น; 5. เบาะหนัง; |
รถดับเพลิงขับเคลื่อนสี่ล้อ Isuzu 4X4 NPR 190HP สร้างบนโครงสร้างแชสซีส์ Isuzu ที่แข็งแรงทนทาน ผสานกำลังที่ยอดเยี่ยมและการปล่อยมลพิษที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4X4 ถังน้ำขนาดใหญ่ 4,000 ลิตร และปั๊มดับเพลิงคุณภาพสูง ระยะการฉีดน้ำไกล สามารถเลือกภาษาของแผงควบคุมได้ และมีการกำหนดค่าเสริมต่างๆ เพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายรถดับเพลิงบรรทุกน้ำขับเคลื่อนสี่ล้อ Isuzu 4X4 คันนี้ให้การปกป้องที่แข็งแกร่งสำหรับความปลอดภัยด้านการดับเพลิงและแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพและความยืดหยุ่นที่ยอดเยี่ยม
รายละเอียด
รถดับเพลิงอิซูซุ 4X4 รุ่น NKR สร้างขึ้นบนโครงสร้างแชสซีส์อิซูซุที่แข็งแรงทนทาน ผสานกำลังที่ยอดเยี่ยมและการปล่อยมลพิษที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4X4 ถังน้ำขนาดใหญ่ 3,000 ลิตร และปั๊มดับเพลิงคุณภาพสูง ระยะการฉีดน้ำไกล สามารถเลือกภาษาของแผงควบคุมได้ และมีอุปกรณ์เสริมให้เลือกหลากหลายเพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกันรถดับเพลิงบรรทุกน้ำอิซูซุ 4X4 คันนี้ให้การปกป้องที่มั่นคงสำหรับความปลอดภัยด้านการดับเพลิงและแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพและความยืดหยุ่นที่ยอดเยี่ยม
รายละเอียด
ที่นี่ HOWO 4X4รถดับเพลิงกู้ภัยรถบรรทุกน้ำดับเพลิงเป็นรถดับเพลิงมืออาชีพที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองต่อสถานการณ์ไฟไหม้ฉุกเฉิน ติดตั้งอุปกรณ์HOWO 4X4แชสซีและสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 3+3 คน ติดตั้งเครื่องยนต์ ISF3.8S3154 กำลังไฟสูงสุดถึง 154แรงม้า ตอบสนองความต้องการกำลังไฟของHOWO 4X4รถดับเพลิงกู้ภัย รถดับเพลิงHowoใช้มาตรฐานการปล่อยมลพิษระดับ EURO 6 และการปล่อยมลพิษสะอาดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ติดตั้งยาง 8.25R16 เพื่อให้มั่นใจในการขับขี่ที่มั่นคงในสถานการณ์ฉุกเฉิน ในแง่ของประสิทธิภาพการป้องกันอัคคีภัย รถดับเพลิงHowo ขับเคลื่อนสี่ล้อมีถังน้ำความจุ6000ลิตรติดตั้งปั๊มดับเพลิง CB10/40 XZ และปืนฉีดน้ำดับเพลิง PS40และสามารถให้36ลิตร/วินาทีที่ 1.0MPa อัตราการไหลที่กำหนด 32ลิตร/วินาทีที่ 2.0MPa และระยะมากกว่า45 เมตร จึงมั่นใจได้ว่าการดับเพลิงมีประสิทธิภาพ
รายละเอียด
รถดับเพลิงขับเคลื่อนสี่ล้อ Isuzu FTR 4x4 มีความสามารถในการปรับตัวเข้ากับภูมิประเทศทุกสภาพผสานกับความคล่องตัวสูงของแชสซี ISUZU FTR และติดตั้งระบบดับเพลิงความจุสูงและปืนฉีดน้ำแรงดันสูง ซึ่งสามารถตอบสนองได้อย่างรวดเร็วและปฏิบัติการอย่างมีประสิทธิภาพ รถดับเพลิงออฟโรด Isuzu FTR เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับการช่วยเหลือดับเพลิงในเมืองและกลางแจ้งที่ซับซ้อน โดยคำนึงถึงการตอบสนองอย่างรวดเร็ว การทำงานอย่างต่อเนื่อง และการปกป้องความปลอดภัยของบุคลากร ตลอดจนตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของกำลังดับเพลิงสมัยใหม่
รายละเอียด
รถดับเพลิงออฟโรดอีซูซุ รุ่น FVรถดับเพลิง R สร้างขึ้นบนแชสซีส์ขับเคลื่อนสี่ล้อ ISUZU FVR ที่แข็งแรงทนทาน ผสมผสานพละกำลังที่ยอดเยี่ยมและการปล่อยมลพิษที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม มีความสามารถในการขับเคลื่อนสี่ล้อ สามารถรับมือกับถนนที่ยากลำบากได้ทุกประเภท ติดตั้งถังน้ำขนาดใหญ่ 6000 ลิตร และปั๊มดับเพลิงแบบมืออาชีพ มีระยะการฉีดพ่นที่ไกล และสามารถเลือกภาษาของแผงควบคุมได้ พร้อมกันนี้ยังมีตัวเลือกการกำหนดค่าที่หลากหลายเพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกัน
รายละเอียด
รถออฟโรดอิซูซุไจแกนท์ รถดับเพลิงสร้างขึ้นบนตัวถังขับเคลื่อนทุกล้อที่แข็งแรงของ ISUZUไจแกนท์ ประสิทธิภาพการขับเคลื่อนที่ดีเยี่ยมและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม มีสมรรถนะการขับเคลื่อนสี่ล้อ สามารถเอาชนะเส้นทางที่ยากลำบากได้ทุกประเภท ติดตั้งถังน้ำขนาดใหญ่ความจุ8000 ลิตร และปั๊มดับเพลิงแบบมืออาชีพ มีระยะการฉีดพ่นที่ไกลและสามารถเลือกภาษาของแผงควบคุมได้ พร้อมกันนี้ยังมีการกำหนดค่าเสริมต่างๆ เพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกัน
รายละเอียด
การส่งออกรถดับเพลิงออฟโรด Shacman F3000 ปี 2025 นับเป็นความก้าวหน้าที่สำคัญของการผลิตของจีนในตลาดโลก ไม่เพียงแต่แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่เหนือกว่าของแชสซีขับเคลื่อนสี่ล้อ 4x4 ของ Shacman และความสามารถในการออกแบบที่แข็งแกร่งของผู้ผลิต รถดับเพลิงเท่านั้น แต่ยังสะท้อนถึงความแม่นยำและประสิทธิภาพของการผลิตของจีนในการตอบสนองความต้องการของลูกค้า ดิฉันเชื่อว่าในอนาคต การผลิตของจีนจะได้รับการยอมรับและความไว้วางใจมากขึ้นในตลาดโลกด้วยคุณภาพที่ยอดเยี่ยมและเทคโนโลยีที่สร้างสรรค์
รายละเอียด
รถดับเพลิงออฟโรด FAW RHD 4x4 ใหม่ล่าสุด (FAW Fire engine tender) เหมาะสำหรับการกู้ภัยที่ซับซ้อนหลากหลายสถานการณ์ในยูกันดาและพื้นที่ที่คล้ายคลึงกันเนื่องจากมีความคล่องตัวสูงและการออกแบบแบบแยกส่วน รวมถึงการกู้ภัยดับเพลิงในเมือง การออกแบบพวงมาลัยขวาได้รับการปรับให้เข้ากับกฎจราจรของยูกันดา ตัวถังขนาดกะทัดรัดสามารถเดินทางได้อย่างยืดหยุ่นในพื้นที่เมืองที่มีประชากรหนาแน่น เช่น กัมปาลา ช่วยแก้ปัญหารัศมีวงเลี้ยวที่ไม่เพียงพอของรถดับเพลิงแบบดั้งเดิม ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและตัวล็อกเฟืองท้ายช่วยให้รถสามารถผ่านถนนลูกรัง เช่น เทือกเขา Rwenzori และชายฝั่งทะเลสาบวิกตอเรีย และเข้าถึงจุดดับเพลิงที่ห่างไกลได้อย่างรวดเร็ว แหล่งจ่ายน้ำความจุขนาดใหญ่: ถังน้ำมาตรฐาน 6,500-8,000 ลิตร (ระบบโฟมเสริม) เหมาะสำหรับการดับเพลิงในพื้นที่คุ้มครอง เช่น ป่าบวินดีที่ไม่มีเครือข่ายท่อดับเพลิง
รายละเอียด
รองรับเครือข่าย IPv6
ไทย
English
français
Deutsch
русский
italiano
español
português
Nederlands
العربية
日本語
한국의
Türkçe
Melayu
Tiếng Việt
Indonesia 
中文
қазақ
Filipino
မြန်မာ
српски
