
รถดับเพลิง Mercedes-Benz Actros 3345 เป็นรถดับเพลิงเฉพาะทางที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองเหตุฉุกเฉินอย่างมีประสิทธิภาพ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังเครื่องยนต์ดีเซลตามมาตรฐาน OM 470 Euro VIมันส่งมอบ449 แรงม้า (330 กิโลวัตต์)ที่ 1,800 รอบต่อนาทีและสร้างแรงบิด 2,200 นิวตันเมตรซึ่งช่วยให้มั่นใจถึงการเร่งความเร็วที่รวดเร็วและกำลังที่เชื่อถือได้สำหรับการทำงานในเมืองหรือออฟโรด เครื่องยนต์ผสานเทคโนโลยี BlueTec SCR เพื่อลดการปล่อย NOxเกียร์อัตโนมัติ Mercedes PowerShift 3 12 สปีดปรับให้การเปลี่ยนเกียร์เหมาะสมที่สุด
รุ่นรถ:
PT3345GXFโครงสร้างถัง:
Aluminum Alloy Structureกำลังการทำงาน:
4000Litersระยะฐานล้อ:
4325+1350 mmการขับเคลื่อนเพลา:
6×4กำลังเครื่องยนต์:
450 HPรุ่นเครื่องยนต์:
OM471LA.8-63ปั๊มดับเพลิง:
CB10/100-RSDหัวฉีดดับเพลิง:
PLKD80-SNAKE4.0หมายเหตุ:
Water ≥ 85m,foam ≥ 75mรถบรรทุกดับเพลิง Benz 6x4 ของเยอรมนีได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองเหตุการณ์ฉุกเฉิน โดยผสานวิศวกรรมขั้นสูงเข้ากับระบบดับเพลิงเฉพาะทาง แชสซีรถบรรทุก Actros 6x4 ของ Benz 6x4 ของเยอรมนีได้รับการเสริมกำลังเพื่อให้รับน้ำหนักได้มากและมีเสถียรภาพรถดับเพลิงเบนซ์เยอรมันนำเสนอรูปแบบขับเคลื่อนแบบออฟโรด 4x4 และระบบกันสะเทือนแบบปรับได้เพื่อขับเคลื่อนทั้งในเมืองและออฟโรดอย่างมีประสิทธิภาพ
โครงสร้างส่วนบนซึ่งทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมน้ำหนักเบาแต่ทนทาน มีช่องสำหรับใส่อุปกรณ์ดับเพลิง เช่น รอกสายยาง หัวฉีดน้ำ และเครื่องมือกู้ภัย ระบบสูบน้ำส่วนกลางซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลกำลังสูง จะส่งน้ำหรือโฟมด้วยอัตราเร็วเกิน 3,000 ลิตรต่อนาที
ถังน้ำของรถดับเพลิง Benz Fire Protection ซึ่งมีความจุตั้งแต่ 5,000 ถึง 12,000 ลิตร ใช้วัสดุที่ทนต่อการกัดกร่อน เช่น สแตนเลสหรือโพลีเอทิลีน บันไดลอยฟ้าหรือแท่นลอยฟ้าแบบบูรณาการ ซึ่งมักทำจากโพลีเมอร์เสริมคาร์บอนไฟเบอร์ ให้ระยะเอื้อมถึงได้ถึง 30 เมตร พร้อมระบบรองรับแบบไฮดรอลิกเพื่อการวางตำแหน่งที่แม่นยำ
● แชสซีรถบรรทุกแอกโทรสขับเคลื่อน 6x4 ของเบนซ์
● บริการอะไหล่ CKD, SKD, การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์, ประหยัดค่าขนส่ง
● บริการที่กำหนดเอง OEM พิมพ์โลโก้บริษัทของคุณ
● ประสบการณ์ผู้ผลิตมืออาชีพมากกว่า 30 ปี
● เรามีบริการหลังการขายที่ดีให้กับคุณ
เหนือตัวถังรถ โครงสร้างส่วนบนใช้โลหะผสมอลูมิเนียมน้ำหนักเบาพร้อมแผงคอมโพสิต แบ่งเป็น 3 โซนใช้งาน ห้องโดยสารด้านหน้ามีห้องโดยสารปรับอากาศพร้อมระบบปรับแรงดันที่นั่งสำหรับนักดับเพลิง 2-6 คน พร้อมระบบสื่อสารแบบบูรณาการและหน่วยออกซิเจนฉุกเฉิน ห้องโดยสารส่วนกลางมีปั๊มดับเพลิงหลัก (โดยปกติจะเป็นรุ่น Rosenbauer NH30) ที่สามารถส่งน้ำได้ 3,000-4,500 ลิตร/นาที ที่ความดัน 10-12 บาร์ เชื่อมต่อกับถังน้ำ 2 ถัง (ความจุ 6,000-12,000 ลิตร) พร้อมระบบแบ่งสัดส่วนโฟม
ส่วนด้านหลังประกอบด้วยที่เก็บของแบบแยกส่วนสำหรับเครื่องมือกู้ภัย รอกเก็บสายยาง (โดยทั่วไปมีความจุ 120-180 ม.) และระบบบันไดแบบยืดหดได้ยาวถึง 32 ม. คุณลักษณะโครงสร้างที่ไม่เหมือนใครคือระบบไฮดรอลิกอิสระที่จ่ายพลังงานให้กับหัวฉีดมอนิเตอร์ที่ติดตั้งบนหลังคา ซึ่งสามารถหมุนได้ 340° โดยปรับขึ้นลงได้สูงสุด 75° โครงสร้างไฟฟ้าผสมผสานเครือข่าย CANbus สำรองกับระบบควบคุมแบบควบคุมด้วยมือสำหรับฟังก์ชันที่สำคัญ
ชื่อสินค้า | รถดับเพลิงฉุกเฉิน BENZ ของเยอรมนี | ||
แบบอย่าง | PT5260GXF | ||
พารามิเตอร์ของแชสซี | รุ่นแชสซี | เบนซ์ แอกโทรส | |
ขนาดรวม (มม.) | 9170มม.×2300มม.×3685มม. | ||
น้ำหนักรวม (กก.) | 20100 | ||
ผู้โดยสารในรถแท็กซี่ | 6 | ||
ระยะฐานล้อ | 4500 | ||
รุ่นเครื่องยนต์ | OM471LA.8-63 | ||
กำลังเครื่องยนต์(กิโลวัตต์) | 331 | ||
ยาง | 12.00R20(6+1) | ||
มาตรฐานการปล่อยมลพิษ | ยูโร 6 | ||
ปริมาตรการเคลื่อนตัว (มล.) | 12890 | ||
ความเร็วสูงสุด-กม./ชม.- | 110 | ||
ประสิทธิภาพการดับเพลิง | เครื่องกำเนิดไฟฟ้า | แบบอย่าง | SHT11500-ฮอนด้า- |
กำลังไฟฟ้าที่กำหนด (กิโลวัตต์) | 10 | ||
โคมไฟยกสูง | แบบอย่าง | YZH4-5.0CF(4×1000วัตต์) | |
ความสูงสูงสุดของลิฟเตอร์(ม.) | ≥7 | ||
รอกดึง | แบบอย่าง | N16800XF(แชมป์อเมริกา) | |
แรงดึง (kgf) | 7560 | ||
เครน | แบบอย่าง | SQZ105D(XCMG) | |
การรับน้ำหนักสูงสุด (กก.) | 5,000 |
ไฟพีอัมพาต | |
ยี่ห้อ | อเมริกันเฮล |
แบบอย่าง | ซีบี10/100-อาร์เอสดี |
แรงดันที่กำหนด | 1.03เมกะปาสคาล/4.0 เมกะปาสคาล |
อาร์การไหลแบบแอทเทจ | 100ลิตร/วินาที |
เวลาเริ่มต้นใช้งาน | ≤80ส |
แบบฟอร์มการติดตั้ง | ติดตั้งด้านหลัง |
เอฟมอนิเตอร์ความโกรธ | |
ยี่ห้อ | โป๊กฝรั่งเศส |
แบบอย่าง | PLKD80-งู4.0 |
อัตราการไหลที่กำหนด | 80ลิตร/วินาที |
พิสัย | น้ำ ≥ 85ม.,โฟม ≥ 75ม. |
สถานที่ติดตั้ง | ด้านบนของยานพาหนะ |
วิธีการควบคุม | รีโมทคอนโทรลไฟฟ้า |
มุมการหมุนแนวนอน | 0°~340° |
มุมสนามและการหมุน | -15°~60° |
ตัวถังมีคุณลักษณะระบบขับเคลื่อน 6x4ด้วยน้ำหนักรวม GVWR 33,000 กก., ได้รับการสนับสนุนจากโครงเหล็กเสริมและระบบกันสะเทือนถุงลมควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ (ECAS)เพื่อความเสถียรระหว่างการเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง โมดูลดับเพลิงประกอบด้วยถังเก็บน้ำขนาด 10,000 ลิตรและกถังเก็บโฟมเข้มข้นขนาด 2,000 ลิตร, จับคู่กับปั๊มแรงดันสูงที่อัตรา 4,000 ลิตร/นาที ที่แรงดัน 10 บาร์. ก.CAFS (ระบบโฟมอัดอากาศ)ช่วยให้การดับเพลิงมีประสิทธิภาพและลดการใช้น้ำ
การใช้งานหลักของรถยนต์ป้องกันอัคคีภัย Mercedes-Benz
การปฏิบัติการดับเพลิงฉุกเฉินและกู้ภัย
รถยนต์ดับเพลิงของ Mercedes-Benz ได้รับการออกแบบมาเพื่อรับมือกับไฟไหม้ในเมืองและอุตสาหกรรมอย่างมีประสิทธิภาพ โดยติดตั้งปั๊มน้ำกำลังสูง ระบบโฟม และบันไดที่ยืดได้ ช่วยให้ตอบสนองต่อไฟไหม้โครงสร้าง ไฟป่า และเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับวัสดุอันตรายได้อย่างรวดเร็ว
การบรรเทาอันตรายเฉพาะทาง
ยานพาหนะเหล่านี้มีความโดดเด่นในการจัดการกับภัยคุกคามทางเคมี ชีวภาพ หรือรังสี โมดูลที่ปรับแต่งได้ เช่น ห้องปิดสนิทและหน่วยฆ่าเชื้อ ช่วยให้เจ้าหน้าที่สามารถกำจัดการรั่วไหลของสารพิษหรือการระเบิดของก๊าซได้อย่างปลอดภัย
การจัดการภัยพิบัติเชิงป้องกัน
นอกเหนือจากการดับเพลิงเชิงรับแล้ว หน่วยงาน Mercedes-Benz ยังสนับสนุนความปลอดภัยเชิงรุกของชุมชนอีกด้วย ระบบเซ็นเซอร์แบบบูรณาการจะตรวจสอบคุณภาพอากาศและลายเซ็นความร้อนเพื่อตรวจจับความเสี่ยงจากไฟไหม้ในระยะเริ่มต้น ขณะที่สิ่งอำนวยความสะดวกในการฝึกอบรมบนรถจะอำนวยความสะดวกในการฝึกซ้อมดับเพลิงและให้ความรู้แก่สาธารณชน