ปั๊มดับเพลิงแบบแมนนวล CB10 60 XZ

หน้าที่หลักของปั๊มดับเพลิงติดรถยนต์ - จ่ายน้ำแรงดันสูง

สร้างแรงดันน้ำสูงอย่างรวดเร็วผ่านปั๊มแรงเหวี่ยงหรืออุปกรณ์ดูดน้ำแบบลูกสูบสุญญากาศ โดยมีแรงดันใช้งานสูงสุดถึง 1.0 MPa (เช่น รุ่น CB10/60) เพื่อให้แน่ใจว่าระยะและพื้นที่ครอบคลุมของลำน้ำเป็นไปตามความต้องการการดับเพลิง

● ประสบการณ์การผลิตปั๊มดับเพลิงระดับมืออาชีพมากกว่า 30 ปี

● ออกแบบตามความต้องการของคุณ
● เราสามารถให้บริการหลังการขายที่ดีแก่คุณได้
● เรามีทีมออกแบบมืออาชีพที่แข็งแกร่ง
● จัดส่งรวดเร็ว ยินดีรับคำสั่งซื้อทุกขนาด
● ระยะเวลาการรับประกันคุณภาพ 24 เดือน
● สร้างทีม QC ที่เข้มงวดเพื่อรับประกันคุณภาพ
ปั๊มดับเพลิง CB10/60 เป็นปั๊มดับเพลิงที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถดับเพลิงหลายประเภท การออกแบบที่กะทัดรัดและโครงสร้างที่เหมาะสมทำให้สามารถตอบสนองความต้องการการดับเพลิงในสถานการณ์ต่างๆ ได้

ข้อมูลจำเพาะของปั๊มดับเพลิง CB10/60

รุ่น

สภาพการทำงาน

อัตราการไหล

แรงดันขาออก

ความเร็วที่กำหนด

ด้วยการออกแบบให้มีอัตราการไหลสูง (เช่น 60 ลิตร/วินาที) สามารถส่งน้ำปริมาณมากได้ในเวลาอันสั้น เพื่อควบคุมการลุกลามของไฟและลดความเสียหายจากไฟไหม้อย่างมีประสิทธิภาพ

4. ปรับให้เข้ากับสถานการณ์ที่ซับซ้อน

รวมเข้ากับระบบด้านหลังของรถดับเพลิง เหมาะสำหรับรถดับเพลิงหลายรุ่น เช่น รถบรรทุกน้ำและรถบรรทุกโฟม เพื่อตอบสนองความต้องการการดับเพลิงในสถานการณ์ต่างๆ เช่น พื้นที่เมือง พื้นที่อุตสาหกรรม และป่าไม้

5. รับประกันความน่าเชื่อถือของระบบ

ใช้โครงสร้างปิดสนิทและทนต่อการกัดกร่อน ดูแลรักษาง่ายและมีความเสถียรสูง สามารถทำงานต่อเนื่องได้แม้ในกรณีที่ไฟฟ้าดับหรือสภาพแวดล้อมที่เลวร้าย เพื่อให้แน่ใจว่าภารกิจการดับเพลิงไม่หยุดชะงัก

การจำแนกประเภทพื้นฐานของปั๊มดับเพลิงติดรถยนต์

1. การจำแนกตามแรงดันขาออก

ปั๊มดับเพลิงแรงดันต่ำ

แรงดันใช้งาน ≤1.6 MPa เหมาะสำหรับสถานการณ์การดับเพลิงทั่วไป (เช่น รถดับเพลิงถังน้ำ)

ปั๊มดับเพลิงแรงดันปานกลาง

แรงดันใช้งาน 1.8~3.0 MPa ใช้สำหรับความต้องการการดับเพลิงระยะกลางหรือภายในอาคาร

ปั๊มดับเพลิงแรงดันสูง

แรงดันใช้งาน ≥4.0 MPa เหมาะสำหรับการฉีดพ่นระยะไกลหรือการดับเพลิงในอาคารสูง

ปั๊มแรงดันรวม

ปั๊มแรงดันต่ำและปานกลางรวม: สนับสนุนการสลับแรงดันต่ำ (≤1.6 MPa) และแรงดันปานกลาง (1.8~3.0 MPa)

ปั๊มแรงดันสูงและต่ำรวม: รวมฟังก์ชั่นแรงดันต่ำและแรงดันสูง (≥4.0 MPa) เหมาะสำหรับสถานการณ์เพลิงไหม้ที่ซับซ้อน

2. การจำแนกตามประเภทโครงสร้าง

ปั๊มแรงเหวี่ยง

ปั๊มแรงเหวี่ยงแบบชั้นเดียว: การออกแบบใบพัดเดี่ยว โครงสร้างเรียบง่าย เหมาะสำหรับสถานการณ์แรงดันต่ำ

ปั๊มแรงเหวี่ยงแบบหลายชั้น: ใบพัดหลายตัวต่อเนื่องกัน การซ้อนทับแรงดัน ใช้สำหรับความต้องการแรงดันปานกลางและสูง

ปั๊มลูกสูบ

ใช้แรงดันผ่านลูกสูบ เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่มีความแม่นยำสูงหรืออัตราการไหลน้อย (เช่น การส่งของเหลวโฟม)

ปั๊มเกียร์

การส่งของเหลวทำได้โดยการเปลี่ยนแปลงปริมาณการทำงาน เหมาะสำหรับตัวกลางที่มีความหนืดต่ำ

3. การจำแนกตามแหล่งพลังงาน

ปั๊มดับเพลิงที่ไม่ได้รับพลังงาน

ขึ้นอยู่กับพลังงานภายนอก (เช่น การขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์รถดับเพลิง) ใช้กันทั่วไปในระบบติดรถยนต์

กลุ่มปั๊มที่มีพลังงาน

รวมพลังงานอิสระ (เช่น เครื่องยนต์ดีเซล มอเตอร์ไฟฟ้า) เหมาะสำหรับระบบป้องกันอัคคีภัยสำรองหรืออิสระ

4. การจำแนกตามวัตถุประสงค์

ปั๊มดับเพลิงจ่ายน้ำ

ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการส่งน้ำ ครอบคลุมความต้องการการดับเพลิงทั่วไป

ปั๊มดับเพลิงของเหลวโฟม

ใช้เฉพาะสำหรับการส่งผสมโฟม เหมาะสำหรับไฟไหม้น้ำมันหรือสารเคมี

ปั๊มดับเพลิงควบคุมแรงดัน

รักษาแรงดันคงที่ในเครือข่ายท่อเพื่อให้แน่ใจว่าการจ่ายน้ำฉุกเฉินมีเสถียรภาพ

5. การจำแนกตามรูปแบบการรวม

ปั๊มชุดแรงดันปานกลางและต่ำ

ห้องใบพัดแรงดันต่ำและแรงดันปานกลางแยกจากกันด้วยพาร์ติชั่น และวาล์วจะสลับกันเพื่อให้ได้การซ้อนทับแรงดัน

ปั๊มแบบขนานและอนุกรมแรงดันปานกลางและต่ำ

ใบพัดสองขั้นสามารถเชื่อมต่อแบบอนุกรม (แรงดันปานกลาง) หรือแบบขนาน (แรงดันต่ำ) ได้มีความยืดหยุ่นสูง

6. การจำแนกคุณสมบัติเสริม

ปั๊มดับเพลิงทั่วไป

การติดตั้งบนรถยนต์หรือการติดตั้งแบบตายตัวทั่วไป เหมาะสำหรับสถานการณ์มาตรฐาน

ปั๊มดับเพลิงบ่อลึก/แบบจมน้ำ

ใช้สำหรับนำน้ำจากบ่อลึกหรือแหล่งน้ำต่างๆ โดยมีความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อมพิเศษที่แข็งแกร่งกว่า

การจำแนกประเภทของปั๊มดับเพลิงติดรถยนต์นั้นต้องการความต้องการด้านแรงดัน ลักษณะโครงสร้าง แหล่งพลังงาน และการใช้งานอย่างครอบคลุม การรวมกันทั่วไป เช่น ปั๊มแรงดันปานกลางและต่ำรวม ปั๊มแรงเหวี่ยง และชุดปั๊มเครื่องยนต์ดีเซล สามารถปรับให้เข้ากับสถานการณ์การดับเพลิงที่แตกต่างกันได้อย่างยืดหยุ่น

Unpowered fire pump ‌

Depends on external power (such as fire truck engine drive), commonly used in vehicle-mounted systems ‌.

Powered pump group ‌

Integrates independent power (such as diesel engine, electric motor), suitable for standby or independent fire protection systems ‌.

4. Classification by purpose ‌

Water supply fire pump ‌

Mainly used for water delivery, covering conventional fire extinguishing needs ‌.

Foam liquid fire pump ‌

Specially used for delivering foam mixture, suitable for oil or chemical fires ‌.

Pressure-stabilizing fire pump ‌

Maintains constant pressure in the pipeline network to ensure stable emergency water supply ‌.

5. Classification by combination form ‌

Medium and low pressure series pump ‌

The low-pressure and medium-pressure impeller chambers are separated by partitions, and the valves are switched to achieve pressure superposition ‌.

Medium and low pressure series-parallel pumps

The two-stage impellers can be connected in series (medium pressure) or in parallel (low pressure), with high flexibility.

6. Classification of auxiliary features

Ordinary fire pumps

Conventional vehicle-mounted or fixed installation, suitable for standard scenarios.

Deep well/submersible fire pumps

Used for taking water from deep wells or waters, with stronger adaptability to special environments.

The classification of vehicle-mounted fire pumps requires comprehensive pressure requirements, structural characteristics, power sources and uses. Common combinations such as medium and low pressure combined pumps, centrifugal pumps and diesel engine pump sets can be flexibly adapted to different fire extinguishing scenarios.