รถดับเพลิงโฟม อีซูซุ (เรียกอีกอย่างว่า รถดับเพลิงโฟม, รถดับเพลิง, รถดับเพลิงโฟม, รถดับเพลิงและกู้ภัย, รถบรรทุกน้ำดับเพลิงโฟม, รถบรรทุกน้ำดับเพลิงโฟม) เป็นยานพาหนะที่ออกแบบมาเพื่อการดับเพลิงเป็นหลัก เพื่อดับไฟอย่างมีประสิทธิภาพ ป้องกันการลุกลามของไฟ และลดความเสียหายจากไฟไหม้ให้ได้มากที่สุด

ในฐานะอุปกรณ์ดับเพลิงพิเศษรถดับเพลิงโฟม อีซูซุมีขีดความสามารถในการดับเพลิงที่แม่นยำและตรงตามสถานการณ์ต่างๆ ดังนี้:

‌สถานการณ์ที่สามารถใช้งานได้‌

‌ภัยพิบัติเชื้อเพลิงเคลื่อนที่‌: สำหรับภัยพิบัติแบบไดนามิก เช่น น้ำตกไฟที่เกิดจากการรั่วไหลของน้ำมันดิบ และไฟไหม้สามมิติในพื้นที่ถังเก็บน้ำมัน ผนังม่านโฟมสามารถสร้างกำแพงกั้นแบบสามมิติเพื่อปิดกั้นปฏิกิริยาลูกโซ่การเผาไหม้ได้อย่างรวดเร็ว‌。

‌‌ไฟไหม้ของเหลวที่มีความเสี่ยงสูง‌: ในสถานีรับส่งน้ำมันปิโตรเคมี ฐานจัดเก็บและขนส่งเชื้อเพลิงการบิน และสถานการณ์อื่นๆ ระบบฉีดอัจฉริยะจะสร้างชั้นฟิล์มโฟมระดับโมเลกุลเพื่อดับไฟของเหลวที่ไม่ละลายน้ำ เช่น น้ำมันเบนซินและดีเซล ได้อย่างมีประสิทธิภาพ‌。

‌การป้องกันสถานการณ์พิเศษ‌: ในกรณีที่เชื้อเพลิงรั่วไหลบนทางวิ่งของสนามบิน สามารถสร้างพื้นที่ปฏิบัติการที่ปลอดภัยได้อย่างรวดเร็ว; ภัยพิบัติที่ซับซ้อนหลายอย่างของการดับไฟของเหลวและไฟไหม้ของแข็งพร้อมกันในห้องโรงงานเคมี。

● ประสบการณ์มากกว่า 30 ปี ในฐานะผู้ผลิตมืออาชีพด้านรถดับเพลิงโฟม
● ออกแบบตามความต้องการของท่าน
● เรามีบริการหลังการขายที่ดีเยี่ยม
● เรามีทีมออกแบบมืออาชีพที่แข็งแกร่ง
● จัดส่งอย่างรวดเร็ว ยินดีรับออร์เดอร์ทุกขนาด
● การรับประกันคุณภาพ 24 เดือน
● สร้างทีม QC ที่เข้มงวดเพื่อรับประกันคุณภาพ

สถานการณ์ที่ไม่สามารถใช้งานได้

ภัยพิบัติที่ไวต่อน้ำ: เมื่อของเหลวไวไฟที่ละลายน้ำได้ เช่น แอลกอฮอล์และอะซีโตน เกิดการเผาไหม้ ชั้นฟิล์มโฟมจะถูกละลาย ทำให้เกิดความล้มเหลวในการป้องกัน

ไฟฟ้าปฏิสัมพันธ์พลังงาน: ไฟไหม้ของอุปกรณ์ที่มีกระแสไฟฟ้ามีความเสี่ยงต่อการนำไฟฟ้า และไฟไหม้ใหม่ๆ เช่น การวิ่งหนีความร้อนของแบตเตอรี่ลิเธียม ต้องใช้สารดับเพลิงผงแห้งร่วมด้วย

การพัฒนาเทคโนโลยีล่าสุดทำให้รถดับเพลิงโฟมมีคุณสมบัติ "การปรับตัวเข้ากับสภาพแวดล้อม" ผ่านระบบโฟมอัดอากาศ (CAFS) ความหนืดและการซึมผ่านของโฟมสามารถปรับได้อย่างชาญฉลาด เมื่อจัดการกับไฟไหม้ถังเก็บน้ำมันดิบ สามารถแทรกซึมชั้นน้ำมันเพื่อสร้างฟิล์มป้องกันเพื่อป้องกันการลุกไหม้ซ้ำ

หลักการดับเพลิงของรถดับเพลิงโฟมนั้นขึ้นอยู่กับกลไกการหน่วงไฟทางกายภาพหลายอย่าง และกระบวนการทำงานหลักสามารถแบ่งออกได้เป็นสามขั้นตอน:

1. หลักการดับเพลิง

‌การแยกออกซิเจนทำให้ขาดอากาศ‌

โฟมทวีคูณสูงจะถูกพ่นผ่านระบบโฟมอัดอากาศ (CAFS) เพื่อสร้างชั้นฟิล์มต่อเนื่องเพื่อแยกวัสดุที่กำลังลุกไหม้จากออกซิเจนและทำลายสภาวะออกซิแดนต์ในองค์ประกอบทั้งสามของการเผาไหม้‌.

‌การปิดกั้นความร้อน‌

ชั้นฟิล์มโฟมสามารถสะท้อนความร้อนจากการแผ่รังสีของเปลวไฟได้มากกว่า 80% และน้ำที่ตกตะกอนจะดูดความร้อนผ่านการระเหยเพื่อลดอุณหภูมิพื้นผิวของวัสดุที่กำลังลุกไหม้ ทำให้เกิดการระบายความร้อนสองเท่า‌.

ยานพาหนะ

แชสซี

ระบบขับเคลื่อนปั๊ม

ปืนฉีดน้ำดับเพลิง

ถังน้ำดับเพลิง

‌การป้องกันฟิล์มของเหลว‌

โฟมฟลูออโรโปรตีนสามารถสร้างฟิล์มน้ำบนพื้นผิวของน้ำมัน ป้องกันการระเหยของไอเชื้อเพลิง และปราบปรามความเสี่ยงของการลุกไหม้ซ้ำ ซึ่งเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการดับเพลิงถังน้ำมัน‌.

FC-336 เป็นสารลดแรงตึงผิวฟลูออโรชนิดแอมโฟเทอริก ซึ่ง ใช้เป็นสารเติมแต่งในผลิตภัณฑ์ดับเพลิงเพื่อลดแรงตึงผิวและปรับปรุงประสิทธิภาพในการดับไฟประเภท B FC-336 ใช้เทคโนโลยี C6 และปราศจาก PFOS จึงเป็นผลิตภัณฑ์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

ข้อมูลผลิตภัณฑ์

2. หลักการทำงานของระบบ

‌ระบบจ่ายของเหลวผสม‌

ปั๊มดับเพลิงผสมน้ำในถังน้ำกับสารเข้มข้นในถังเก็บโฟมในอัตราส่วน 3%-6% และทำการแบ่งสัดส่วนอย่างแม่นยำผ่านท่อ Venturi‌.

‌การควบคุมการพ่นอัจฉริยะ‌

ติดตั้งปืนฉีดโฟมแบบปรับได้ สามารถสลับระหว่างโฟมทวีคูณต่ำ (เหมาะสำหรับไฟที่ไหล) หรือโฟมทวีคูณสูง (เหมาะสำหรับการเติมเต็มพื้นที่สามมิติ) ตามความต้องการของสถานการณ์ไฟไหม้‌

3. กระบวนการปฏิบัติงานทั่วไป ‌เชื่อมต่อแหล่งน้ำแรงดัน (≥0.6MPa) เพื่อเริ่มต้นปั๊มดับเพลิง‌

ทำการผสมสารละลายสต็อกน้ำ-โฟมผ่านเครื่องผสมสัดส่วน‌

ใช้ปืนดับเพลิง/ปืนฉีดโฟมเพื่อการพ่นแบบกำหนดทิศทาง‌

4. ข้อจำกัดในการใช้งาน ‌จำเป็นต้องใช้โฟมต้านการละลายพิเศษเพื่อต่อสู้กับของเหลวที่ละลายน้ำได้ (เช่น แอลกอฮอล์)‌

ไฟไหม้อุปกรณ์ที่มีไฟฟ้าต้องใช้สารดับเพลิงผงแห้งร่วมด้วย‌

การอัปเกรดเทคโนโลยีล่าสุดทำให้รถดับเพลิงโฟมมีฟังก์ชั่น "การรับรู้สภาพแวดล้อม-การปรับสูตร" ซึ่งสามารถวิเคราะห์องค์ประกอบวัสดุของสถานที่เกิดเหตุไฟไหม้ได้แบบเรียลไทม์ผ่านเซ็นเซอร์บนรถ และสลับประเภทสารดับเพลิง เช่น โฟมโปรตีนทั่วไป/โฟมฟลูออโรโปรตีน/โฟมสร้างฟิล์มน้ำได้โดยอัตโนมัติ‌.

รถดับเพลิงโฟม อีซูซุ มีคุณค่าในการใช้งานอย่างมีนัยสำคัญในการดับไฟป่า และการใช้งานที่เหมาะสมสะท้อนให้เห็นในคุณลักษณะทางเทคนิคต่อไปนี้:

1. ความสามารถในการใช้งานหลัก

‌ การดับไฟแนวหน้าอย่างรวดเร็ว‌

โดยการฉีดโฟมทวีคูณต่ำ (อัตราส่วนการขยายตัว 20:1) ผ่านปืนฉีดโฟมแรงดันสูง สามารถสร้างแถบกั้นที่มีความกว้าง 10-15 เมตร ตามแนวการแพร่กระจายของไฟเพื่อปิดกั้นการสัมผัสระหว่างเปลวไฟและพืชที่ยังไม่ไหม้ วิธีนี้มีประสิทธิภาพมากกว่าการดับเพลิงด้วยละอองน้ำแบบดั้งเดิมมากกว่า 40%

‌การครอบคลุมสถานการณ์ไฟไหม้สามมิติ‌

สำหรับไฟไหม้ที่มีความรุนแรงสูง เช่น ไฟไหม้ยอดไม้ โฟมทวีคูณสูง (อัตราส่วนการขยายตัว 500:1) สามารถปกคลุมยอดไม้ที่กำลังลุกไหม้เพื่อสร้างชั้นฉนวน ในขณะที่แทรกซึมเข้าไปในชั้นฮิวมัสเพื่อปราบปรามการลุกไหม้ซ้ำของไฟใต้ดิน

2. ความสามารถในการปรับตัวของอุปกรณ์ ‌ การออกแบบถังป้องกันการกัดกร่อน‌

การใช้ถังเหล็กกล้าไร้สนิมหรือถังเคลือบอีพ็อกซี่ทนทานต่อการกัดกร่อนโดยสารกรดฮิวมัส ทำให้มั่นใจได้ถึงความสามารถในการต่อสู้ที่ต่อเนื่องในสภาพแวดล้อมป่าที่ซับซ้อน‌

‌ความสามารถในการเคลื่อนที่บนภูมิประเทศที่ขรุขระ‌

ติดตั้งแชสซีแบบออฟโรดและปั๊มน้ำกำลังสูง สามารถทำการฉีดพ่นเคลื่อนที่ได้ที่ 2.5 กม./ชม. ในภูเขาที่มีความลาดชัน ≤30°‌.

3. โหมดการต่อสู้ร่วมมือ

‌ความร่วมมือกับกองกำลังทางอากาศ‌

การฉีดพ่นโฟมภาคพื้นดินและการดับเพลิงทางอากาศสร้างระบบป้องกันและควบคุมแบบสามมิติ ซึ่งเหมาะอย่างยิ่งสำหรับไฟไหม้ขนาดใหญ่ที่มีพื้นที่ไฟไหม้มากกว่า 50 เฮกตาร์‌.

‌นวัตกรรมการจ่ายน้ำ‌

ผ่านระบบหมุนเวียนน้ำบนรถ สามารถดึงน้ำจากลำธารและหนองน้ำในป่าเพื่อผสมโฟม ทำลายข้อจำกัดด้านแหล่งน้ำของรถดับเพลิงแบบดั้งเดิม‌.

ข้อมูลการใช้งานจริงแสดงให้เห็นว่าในการดับไฟ Daxinganling ปี 2024 การทำงานแบบกลุ่มของรถดับเพลิงโฟมช่วยลดเวลาในการควบคุมไฟลงเหลือ 1/3 ของวิธีการแบบดั้งเดิม‌ ชั้นฟิล์มโฟมสามารถอยู่ได้นาน 2-4 ชั่วโมง สร้างช่วงเวลาปลอดภัยสำหรับการทำความสะอาดไฟด้วยตนเองในภายหลัง‌